|星途LX试驾：换个发动机便宜2万，平顺好开配置高
【有车以后 有车试驾】虽然到目前为止我还未能确定星途LX为什么会把新款车型命名为“乘风破浪版” 。 但我可以肯定的是作为国产高端品牌的星途 ， 无论是产品本身还是宣传方式都有些低调了 ， 想要突围而出的确需要新车型继续乘风破浪 。 星途LX乘风破浪版车型换装了全新的1.5T发动机和CVT变速箱 ， 在排量上做“减法”后价格更亲民了 。 这套动力系统实际表现如何？今天我们就来实测一下 。
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全新推出的星途LX乘风破浪版售价为10.99-11.69万元 。 这样的定价可以说是极具杀伤力 。 相比于1.6T车型 ， 现在的乘风破浪版的准入门槛足足下降了2万元 。 对于一款10万级的紧凑型SUV ， 这2万元足以影响到消费者的购买意向 。 要知道星途定位可是奇瑞的高端品牌 ， 但如今星途LX却卖着一个甚至比普通的国产紧凑型SUV还低的价格 。 如此定价显然是直奔走量去的 。
性能弱了 ， 但更平顺
与之前的1.6T车型相比 ， 星途LX乘风破浪版的排量仅仅少了0.1L ， 但发动机的性能参数却有了明显的变化 。 发动机的最大功率从1.6T车型上的145kW瞬间下降到了如今的115kW ， 而峰值扭矩也同样的下降到了仅有230Nm 。 最大功率足足少了30kW ， 那星途LX的1.5T车型动力会不会很弱呢？
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根据我们实测 ， 星途LX乘风破浪版的百公里加速时间仅为9.88s 。 而星途LX 1.6T车型实测的百公里加速成绩则为8.27s ， 两者相差近2s 。 考虑到星途LX的用户更多的还是把它当做城市代步或是周末近郊游使用 ， 对于性能其实并不敏感 。 再结合1.5T车型较低的准入门槛 ， 我想这样的性能差别是应该是能让人接受的 。 “够用”二字基本就能总结星途LX乘风破浪版的真实性能表现 。
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与发动机匹配的也从原来了7速双离合变成了如今的CVT变速箱 。 这样一套动力总成赋予了新车无与伦比的平顺性 ， 动力输出特性更加贴合家用车的使用需求 。 从加速曲线图上我们可以明显看到 ， 在整个加速过程中 ， 加速度基本维持在0.3g左右 。 说明星途LX乘风破浪版的动力输出较为线性 。
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CVT变速箱不仅让车辆在平顺性方面更好 ， 在燃油经济性上也有提升作用 。 经过我们实测 ， 星途LX乘风破浪版的百公里平均油耗为7L ， 在有车以后紧凑型SUV油耗排行榜中排名第16位 ， 属同级车中的上游水准 。
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底盘对于细小振动的过滤还算不错 ， 走在城市的铺装路上显得十分从容 。 但过一些大一点的沟坎 ， 车身的晃动明显而且余振不断 ， 悬架调校的方向主要偏向舒适 ， 支撑性表现一般 。
设计不变 后排空间仍是亮点
全新的星途LX乘风破浪版在外观和内饰的设计上与原有车型保持一致 。 虽然离星途LX初亮相已有一段时间 ， 但现在看这样的设计依旧感到前卫大气 。 前脸多条硬朗笔直的横向线条突出了前脸的力量感 。
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原有车型上全系标配的矩阵式LED在乘风破浪版上也并未缺席 ， 全LED光源的前大灯组不仅亮度高 ， 而且视觉效果也相当出众 。 在这点上星途LX真的很厚道 。 只是自适应远近光在新车上就不复存在了 。
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