汽车知识|沃尔沃控预算25万，别的牌子不考虑！那么是买XC40还是轿车S60？( 二 )
进入高速路段 ， 或者你想“飚一把”的话 ， 163马力的最大功率其实也够了 。 超越一般社会车辆、80-120KM/h的再加速 ， 倒也是挺有一些底气 。 只是爱信8AT偏向和缓的先天性格 ， 很难让你感到那种暴戾的推背 。 而就三缸发动机无可避讳的“那件事”来说 ， XC40表现得相当不错 ， 不提前告知、不刻意感知 ， 你不会感觉到有任何“异样” 。
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就转向手感来说 ， XC40方向盘手感十分轻盈 ， 虽然指向很精准 ， 虽然力度变化也很线性均匀 ， 但确实会欠缺一些沟通 。 底盘层面 ， XC40很韧很整 ， 能够给到驾驶者不错的驾控随意度与主观安心感 。 但实话实说 ， 在连续通过细小振动时 ， 这款车确实会有一些些的颠簸 。 同时 ， 值得一提的是 ， XC40是这三台丐版车型中 ， 唯一搭载主动刹车、车道保持、车道偏离预警等主动安全配备的 。 并且沃尔沃的这套系统表现相当不错 ， 车道保持系统能够在通过曲率正常弯道时 ， 始终将车辆保持在车道中央 ， 不会有那种四处画龙的发生 。
而S60则保持了沃尔沃一贯的“车格分裂” 。 斯文败类的外表下却潜藏着一颗强硬闷骚的内心 。 动力层面 ， 推荐车款搭载一款最大功率190马力的2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配爱信8AT自动变速箱 ， 这台发动机动力储备丰盈 ， 加速能力强悍 ， 但不太乐意表现怎样的亢奋 。 变速箱齿比绵密 ， 换挡轻柔 ， 但也不乐意将动力怎样兴奋地调动 ， 整套动力总成调性偏向舒适 。
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就实际驾驶体验来说 ， 这套动力总成低速下出力轻松畅顺 ， 能够很好地应付城市中的抢道撕逼 ， 中高速时动力储备充足 ， 整体加速感自然不费力 ， 能够给予驾驶者相当强的驾驶信心 。
而就驾驶感受来说 ， 或许是得益于那个缺失的“L后缀” ， S60开起来具备相当强的整体跟随感 ， 激烈驾驶时整体动态足够灵巧 。 而在日常行驶状态下 ， 这款车底盘略有偏硬 ， 悬挂对路面颠簸的处理颇有一些不拘小节 ， 座椅与方向盘上传递的信息相当丰富 。 转向层面 ， S60不够那种毫无保留的运动 ， 转向手感轻盈并保留了一些虚位 ， 能够较为轻松地应付起高速公路的长途驾驶 。
【汽车知识|沃尔沃控预算25万，别的牌子不考虑！那么是买XC40还是轿车S60？】
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