皮卡生活还远吗？新发布的两款皮卡带你体验不一样的出行体验
皮卡车 ， 随着全国解禁城市的增加和所推出新车品质越来越高 ， 受关注和购买意愿也更加明显 。 今年前7个月 ， 国内皮卡累计销售25.1万辆 ， 7月份更是销售了3.9万辆 ， 同比增长52.7% 。 不管是2019年的车市寒冬 ， 还是2020年突发的疫情 ， 都没有让皮卡产销量有大幅度的影响 。 当前 ， 除北京等少数城市采取''从严''管控以外 ， 很多省市已经完全放开皮卡进城限制 。 就连上海也按照''沪C''牌照让皮卡享受与客车同等的路权 。 今天 ， 来看看这两款上市不久的皮卡 ， 带你体验不一样的出行感受 。
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第一款：中兴威虎平底货箱皮卡
售价：7.18万元起
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提到自主皮卡 ， 自然绕不开中兴 。 要知道 ， 中国第一台具有自主知识产权的皮卡车就出自中兴汽车 ， 而皮卡则是中兴汽车的拳头产品 。 不管是业内口碑还是销量 ， 都有着不错的成绩 。
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正式上市的中兴威虎平底货箱皮卡 ， 共推出了6款车型 ， 分为两驱、四驱 ， 柴油版和汽油版 。 新车前脸依然采用了家族式设计 ， 正面第一印象给人以霸气、硬派的样式 。 网状和断点式横条组成的前格栅 ， 由宽大的银条勾勒 ， 两侧的圆形车灯配合前格栅样式很有美式风格 。 凸起的轮眉和踏板非常符合一台皮卡车的特性 ， 前方翼子板的装饰为颜值增色不少 ， 同时外挂锚点和防滚架的搭配 ， 既美观又为货物的安全提供了必要的保证 。 尾部简洁的竖版车灯及踏板属于皮卡车的标配 。 新车汽油版的长宽高分别为5614mm、1812mm、1775mm ， 轴距为3395mm；柴油版的车身尺寸为5652mm、1825mm、1780mm ， 轴距达到了3420mm ， 在同级车中有着不错的空间表现 。
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车内主要以实用为主 ， 但加入了不少科技元素 。 嵌入式中控屏被两侧的竖版出风口所包裹 ， 可以满足手机互联、倒车影像等多种用车需求 ， 空调旋钮和档杆的操控非常方便 ， 同时三幅方向盘和液晶仪表盘的搭配 ， 为行车安全与掌控提供了必要的支持 。
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在动力上 ， 柴油版车型搭载了1.5L发动机 ， 配以5速手动变速箱 ， 提供了120kW的最大功率 ， 230N·m的最大扭矩 。 柴油版则搭载了2.5L发动机 ， 最大功率110kW ， 最大扭矩则可以达到360N·m ， 足以满足都市和复杂路段的行车之用 。
第二款：五十铃D-MAX1.9T特装版
售价：22.48万元
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【皮卡生活还远吗？新发布的两款皮卡带你体验不一样的出行体验】五十铃 ， 在轻型商用车领域有着极高的行业地位 ， 不管是摩托车还是皮卡都在圈内享有盛誉 。 自从进入中国后 ， 江西五十铃生产的皮卡车更是受到国内消费者的热捧 ， 其性能同样得到了大家的认可 。 D-MAX作为江西五十铃的重磅产品 ， 在近日推出了1.9T特装版 ， 虽然售价超过了20万 ， 但依然在品牌和技术上值这个价钱 。
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五十铃D-MAX1.9T特装版的外观辨识度依然很高 ， 不同的是多处采用了明黄色修饰 ， 整车灰色车漆及货箱的专属护栏 ， 都让这台车的颜值远超SUV和特斯拉皮卡 。 新车的长宽高分别为5290mm、1860mm、1830mm ， 轴距达到了3095mm ， 加上强劲的性能 ， 在路上一定是回头率最高的''靓仔'' 。
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新车搭载了8英寸内嵌式中控屏 ， Carlife&CarPlay手机互联、导航、娱乐等功能都可以轻松满足 。 ABS、EBD、ESC等主被动安全配合和NVH乘用化静音系统 ， 加上麂皮座椅及亮黄色点缀的内饰风格 ， 完全符合玩皮卡人群的审美 。
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五十铃D-MAX1.9T特装版搭载了1.9T柴油发动机 ， 最大功率120kW ， 峰值扭矩达到了360N.m ， 加上四驱系统和成熟的底盘调校 ， 让速度与激情得以完美呈现 。
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总结：
如今的皮卡车已经不再是工具车形象 ， 不管是颜值、智能化还是性能都今非昔比 ， 有着SUV无法比敌的多功能性 ， 虽然也有着装货的特征 ， 但如果是游玩和越野 ， 绝对是最佳出行伙伴 。
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