内容概述：“日系风”535T品质解析 ， 550T版本的优秀品质在解析【Malibu·迈锐宝XL】这台美系轿车之前 ， 需要说明一点：本篇解析的是由上汽集团与通用汽车合资生产的国产版本迈锐宝 ， 上汽集团是由上海国资委控股的国营车企 ， 是否应该选择只有自己去斟酌了 。 （所有合资品牌汽车在情节层面都不纯粹）
1：发动机装备的是1.3T直列三缸涡轮增压机 ， 这台机器的品质想当然是很低的 。 因为三组气缸的“进压爆排”（四冲程）动作完全不一致 ， 做功时产生的惯性作用力会让曲轴与机体无法平稳运转；而且点火间隔角达到了240度 ， 动力衔接的中断与振动幅度的不可控决定了怠速会有共振 。 这不是通过平衡轴技术可以解决的 ， 直列四缸机用双平衡轴也不算有很高的标准 。
而缺点首先有低温冷启动必须原地热车 ， 在变速箱油没有达到高温之前不允许升档的缺点 。 其次还有依靠锥轮钢带摩擦传动会产生磨损 ， 使用寿命是所有自动变速箱中最差的问题 。 而且因无法单向离合 ， 在加速滑行过程中总会顿挫的不足 ， 这种机器的水平真的是很差 。 所以“1.3T＋CVT”的Malibu ， 更像是台品质糟糕的某些低端日系汽车 。
「550T＝LSY型2.0T」发动机 ， 这台机器当然是台直列四缸机 ， NVH体验相比535要优秀太多 。 其次发动机还有智能变缸技术 ， 节油模式可以用双昂运行以大幅降低油耗；而且这台机器的气门管理技术比较先进 ， 在经济模式和双缸模式中可以实现气门的半开 ， 也就是通过进气量的限制而降低喷油量 ， 做功产生的动能仍可以满足巡航驾驶的低功率需求 。
所以550T的迈锐宝XL才像是台美系轿车 ， 充沛的动力加上稳定的质量 ， 同时能实现节油也就没有什么好挑剔了 。 （此车百车故障率为162 ， 低于雅阁迈腾凯美瑞等同级竞品 ， 质量表现要好一些）
责编：天和MCN
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