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发动机|氢能龙头亿华通登陆科创板 燃料电池行业价值显现( 二 )


值得一提的是 ， 亿华通及下属公司神力科技曾先后承担多项国家高技术研究发展计划（863计划）项目、科技部国家重点研发计划项目以及北京市科委、上海市科委项目等燃料电池领域重大专项课题 ， 历经了中国燃料电池产业从技术研发为主向示范运营和产业化推进的重要转变 。
掌握142项发明专利 驱动创新引领迭代
能够获得多家国内知名商用车企深度认可 ， 并且承担国家重要项目 ， 源于亿华通在技术自主化方面的淬炼和探索 。
亿华通及下属公司自成立以来始终坚持自主研发的发展道路 ， 遵循由表及里的纵向开发路径 ， 通过在燃料电池发动机系统及电堆领域深耕 ， 目前已形成142项发明专利、92项实用新型专利、81项软件著作权 ， 主导和参与制订了30项现行和即将实施的燃料电池国家标准 ， 报告期内累计完成了8项燃料电池领域国家课题 ， 是我国燃料电池领域极少数具有自主核心知识产权并实现燃料电池发动机及电堆批量化生产的企业之一 。
与此同时 ， 亿华通多年以来致力于燃料电池发动机系统的国产化 ， 目前已形成高功率密度燃料电池系统集成技术、长寿命燃料电池系统控制技术、高功率密度燃料电池电堆设计及集成技术、电-电混合动力系统匹配与控制技术、高可靠燃料电池系统故障诊断及容错控制技术、高安全车载氢系统集成与控制技术等一系列燃料电池发动机系统关键共性技术 ， 产品性能接近国际领先水平 。
不仅在技术层面深耕细作 ， 其模式创新也堪称业界的标杆和典范 。 亿华通坚持正向开发策略 ， 采取由表及里的纵向开发模式 ， 即层层深入将技术链逐环解耦 ， 报告期内从燃料电池发动机研发逐步深入到电堆研发 ， 未来还将布局燃料电池膜电极等 。 上述开发策略使其深入了解终端客户需求 ， 通过集成和控制燃料电池发动机系统 ， 逐步消化吸收和掌握关键部件核心技术 ， 不断实现产品关键性能提升和成本降低 。
在市场推广层面 ， 亿华通从参与联合国开发计划署等重大示范运营项目到开展商业化销售 ， 与国内主要客车生产企业建立了合作关系 ， 自北京开始逐步完成张家口、郑州、上海等七大重点城市布局 ， 不断持续深化“点-线-面”的市场拓展策略 ， 依托核心城市拓展直线距离不超过500公里的燃料电池推广城市 ， 实现点线辐射的推广布局 。
在采购层面 ， 亿华通致力于提升发动机系统零部件国产化率 ， 建立稳定的供应链体系并降低生产成本 。 报告期内 ， 亿华通已实现国产电堆的批量化生产 ， 除少数高规格、国产替代难度较高、验证周期较长的部件采用进口产品外 ， 零部件国产化率已然大幅上升 。 未来 ， 随着我国燃料电池行业产业化推进继续加快 ， 国内供应商技术水平、产品可靠性和产业化能力都将快速提升 ， 亿华通将进一步完善供应链体系 ， 并建立可靠的质量保障 。
引领氢能产业 向世界领先供应商迈进
当前 ， 新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合 ， 产业生态深刻变革 ， 竞争格局全面重塑 ， 我国汽车产业进入转型升级、由大变强的战略机遇期 。
近年以来 ， 国家政策对燃料电池汽车的关注度快速提升 ， 赋予了氢能及燃料电池产业更高的战略地位 ， 工信部公开表示燃料电池是重要技术路线之一 ， 将与纯电动汽车长期并存互补 ， 将进一步加大工作力度破解燃料电池产业化难题 ， 大力推进我国氢能及燃料电池产业发展 。
作为国内领先的氢燃料电池发动机供应商 ， 亿华通在登陆科创板之后 ， 也将从各个层面提升实力 ， 引领产业健康、持续发展 ， 开启发展新征途 。
在技术创新层面 ， 亿华通将坚持正向开发策略 ， 采取由表及里的纵向开发模式 ， 坚持自主创新并加强国际合作 ， 与清华大学等高校院所开展基础研发合作 ， 依托在北京、上海等地的研发中心持续进行产品迭代开发 。 同时 ， 亿华通将积极与丰田汽车等燃料电池领域内的国际领先企业开展业务与技术合作 ， 交流学习国外先进技术和理念 ， 从而保证自身产品技术的先进性 。


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