|毛里求斯海域漏油事故调查：船长和大副为推卸责任相互指责
据毛里求斯媒体披露 ， 在毛里求斯东南海域触礁并造成漏油事故污染环境的日本货船“若潮”号的印度籍船长苏尼尔·库玛·南德斯瓦尔和斯里兰卡籍大副蒂拉克·拉特纳·苏巴达在被捕后 ， 相互指责试图推卸主要责任 。
大副告诉毛里求斯中央刑事调查部的调查小组说 ， “船长是若潮号上唯一发号施令的” ， “所有决定”都由船长做出 。 他与船长一起工作了好几个月 ， 两人之间“没有什么大问题” 。 大副在船上负责不少工作 ， 包括装货和卸货、检查压载舱和油箱以及其他技术和操作 。 大副补充说 ， 他会向船长报告船上可能出现的任何问题 ， 然后由船长给出必要的指示 。
但船长供述称 ， 在他缺席的情况下 ， 大副负责决策和组织工作 。 船长补充说 ， 触礁发生的7月25日晚的某个时候 ， 他曾让大副负责船上的工作 。
文章图片
毛里求斯警方从毛里求斯航运公司了解到 ， 船长或大副可根据天气情况决定最适合通往目的地的航线 。 调查的焦点之一落在7月24日和25日期间“若潮”号在毛里求斯海域的航线究竟由谁决定 。 为什么船只要如此靠近陆地？迄今为止 ， 被审问的船员们都说是为了获取手机网络信号才选择挨着陆地航行 。
下周开始的新一轮审讯将聚焦在“若潮”号进入毛里求斯领海时所发生的一切 ， 也就是货船在埃斯尼角礁搁浅的前两天究竟发生了什么 。 船长还必须就警方在其手机上发现的通讯记录做出解释 。 调查人员还在等待毛里求斯航运公司提供“若潮”号黑匣子的信息 ， 该记录仪仍在接受外国专家的检查 。
【|毛里求斯海域漏油事故调查：船长和大副为推卸责任相互指责】面对两人的不同说法 ， 毛里求斯警方或要求他们用不同律师为他们提供法律帮助 ， 以确保调查的顺利进行 。 （总台采访人员 顾雪嘉）
推荐阅读
- 派大星|派大星入侵青岛海域几天后，快被吃光了…
- |印尼苏门答腊岛南部海域5.9级地震 震源深度20千米
- 精英出鞘官方|我国渔民又要有用武之地？美研制出“漂浮飞碟”，将洒向亚太海域
- |自然资源部启动海域、无居民海岛自然资源统一确权登记试点工作
- 科学探索|澳大利亚科学家在南大洋海域拍到流星火球划过夜空
- 北斗|宁波舟山港海域实现北斗遥测公用航标全覆盖
- 天然气水合物|又发生了啥？南海海域燃起火光，为中国创造了近5000亿利润
- 地震|印尼西苏门答腊省附近海域发生6.3级地震
- 震源深度|印尼苏门答腊岛南部海域5.9级地震 震源深度20千米
- 美军航母上有水兵失踪，事发海域靠近伊朗，被特工绑架？脑洞大开