长安今天上市了两款车，亮点都在动力
8月17号的晚上 ， 长安CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版正式上市 ， 从这两款车型的名字你也能看出来 ， 这次它们的亮点都是在动力这里 ， 而具体的价格嘛 ， 请看下表：
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作为新增动力的车型 ， 蓝鲸版和普通版车型在外观设计上并没有太大区别 ， 不过为了突出蓝鲸发动机更高效的动力 ， 所以在CS55PLUS蓝鲸版车型上使用了更加运动的外观套件 ， 红色装饰条的点缀 ， 让CS55PLUS蓝鲸版车型更加动感了 。
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锐程CC蓝鲸版的外观设计思路同样如此 ， 大的变化是没有的 ， 只是红色装饰条的加入凸显了运动感 。 所以某种程度上来说 ， 我们可以把蓝鲸版车型看做是运动版 ， 不过锐程CC蓝鲸版的运动感相比起来CS55PLUS蓝鲸版要差一些 ， 主要是因为锐程CC蓝鲸版没有跟CS55PLUS蓝鲸版一样用上黑色点阵式格栅 。
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CS55PLUS蓝鲸版的内饰和现款完全一致 ， 找不出区别；而锐程CC蓝鲸版则换了新的变速箱挡把以及空调控制旋钮 ， 因此多了一点新意 ， 但这些小变化也不至于让人感到新奇 。
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重点还是要看动力 ， 长安在去年年底发布了这台蓝鲸1.5TL4发动机 ， 这台发动机将会成为长安未来的主力发动机 ， 除了今天说到的CS55蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版以外 ， 长安的高端产品序列UNI-T也同样有所搭载 。 与排量接近的长安1.4T发动机不同 ， 这台蓝鲸1.5T发动机可以说是为了性能而来 。 先说参数 ， 这台发动机放在今天这两台蓝鲸版车型上 ， 能够输出180匹马力 ， 300牛·米的扭矩 ， 尽管与性能车靠不上边 ， 但站在小排量涡轮家用发动机的立场上 ， 这样的参数足够笑领不少对手了 。
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虽然今天这两台蓝鲸车型我都还没开过 ， 但以搭载相同动力系统且我试驾过的UNI-T来看 ， 它的动态表现效果不俗 ， 动力储备充裕 ， 中高速时再加速也能跟得上我的想法 ， 更主要是它动力输出非常线性 ， 不会跟其它小排量涡轮发动机的动力输出那样神经质 ， 开起来会让人感觉非常容易沟通 ， 这次长安把这台动力系统放在CS55PLUS和锐程CC身上 ， 相信会对这两款车型的销量起到不错的促进作用 。
【来源：快车报】
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