新民晚报|上海滩最后3辆“巨龙车”要退休了！这次是真的说再会了，那些年的回忆( 二 )
然而
随着近年来交通出行方式的多样化
公交客流明显下降
再加之对车辆排放标准不断提高
柴油“巨龙车”
真的要跟阿拉说再会了！
告别之际
让我们再一起来重温
那些年
阿拉和“巨龙车”不得不说的故事
▽
“巨龙车”是上世纪60-70年代
为了缓解“乘车难”矛盾的产物
占据了当时全市公交车的“半壁江山”
“上车请买票 ， 月票请出示 。 ”
在上世纪70-80年代 ， 上海人几乎每天都要换2、3部公交车去上班 。
巨龙车转弯的时候 ， 当中像手风琴一样的折缝还会发出吱嘎吱嘎的响声 。
如果正巧站在中间的转盘上 ， 整个人都会跟着转来转去 。
巨龙车上有一前一后2个卖票员 ， 每个售票员都有四大法宝不离身：慢字旗、票袋、票板、票钳~
因为乘客太多 ， 车厢太挤 ， 一般要乘三四站路 ， 才能把车上所有人的票子买清楚 。
当时公交车上最“威风”的角色好像就要属卖票员了！
每个人的走位调动全靠她~
当年的巨龙公交车挤到什么地步？
一位老电车人回忆：
以前客流特别高 ， 下班的时候 ， 驾驶员还可以从驾驶室直接下来 ， 卖票员下也下不来 ， 车队里只好专门做了一个小楼梯 ， 搁在卖票员窗门的旁边 ， 她们像空姐一样从楼梯上爬下来 ， 接班的人再从这个楼梯爬上去 。
到了80年代中期 ， 客流高得不得了 。 高峰的时候只能把人硬推进去 ， 经过测算 ， 一个平方米要站13-14个人 ， 人实在是多 。
一、二、三 ， 用把力！
车门有时候必须踹两脚才能关上
推荐阅读
- 吃货|快餐酸菜鱼加盟流程：了解完品牌后，最后还要经过培训
- 新民晚报|第一部住房租赁条例今起征求意见 “高进低出”“长收短付”乱象将被遏制
- 孙冾讲娱乐|女汉子本性暴露无遗！，搞笑GIF：最后这一个动作
- 新民晚报|讲好中国抗疫故事 “新冠疫情和公共外交”对话会今在沪举行
- 新民晚报|注意了！未来两个双休日3号线这个区段将暂停运营
- 新民晚报|厢式货车与面包车相撞 驾驶员被卡 消防员30秒破拆救人
- 新民晚报|今天早高峰一名孕妇站内呼吸困难晕眩 站员暖心救助
- 袁隆平|《乘风破浪》成团夜，被抵制的陈赫坐嘉宾席最后一排，表情落寞！
- 新民晚报|本市将推出红色文化遗产进校园系列活动
- 新民晚报|3年扶持社会组织发展资金1450万元 长宁区第十一届公益伙伴日暨中华慈善日盛典启动