新民晚报|上海滩最后3辆“巨龙车”要退休了！这次是真的说再会了，那些年的回忆
说到公交车里的“巨龙车”
相信上海人都印象深刻
长长的两节车厢
中间像“风琴”一样的连接处
车厢连接处的“大转盘”
让人津津乐道的“香蕉位子”……
知道小侬在说什么的旁友们
你们统统暴露年龄啦！
可能很多人不知道
目前在上海滩
剩下最后3辆“巨龙车”还在运营
8月24日
这最后3位“老兵”也要“退役”了！
“巨龙车”将彻底退出历史舞台！
这次是真的要说再见了！
视频来了！
▽
视频来源：新民晚报“上海时刻”出品
其实 ， 阿拉通常俗称的“巨龙车” ， 大名叫做“铰链式柴油公交车” 。
虽然前两年新出的71路中运量公交车也是两节头车厢组合的 ， 但它们是用电的电车 ， 和我们从小乘的柴油动力的“巨龙车”并不一样 。
上海滩最后的柴油“巨龙车” ， 目前都在浦东85路公交线上运营 。
图为停在浦东大道2020号的最后三辆85路“巨龙车”↓↓↓
其实在2005年到2008年期间 ， 柴油“巨龙车”曾经短暂地消失过几年 。
后来由于存在客运需求 ， 浦东85路在2008年又新引进了10辆高档次柴油“巨龙车” 。
这批“巨龙车”具备当时欧洲最先进的配置 ， 达到欧III排放标准 ， 一辆车的“身价”将近200万元 ， 是司机师傅们眼中的“宝贝” 。
而且你一定想不到
85路至今保留着“站务员”的岗位！
这一面“慢”字旗
【新民晚报|上海滩最后3辆“巨龙车”要退休了！这次是真的说再会了，那些年的回忆】真的感觉好多年没见了！
现在看来绝对算“老古董”
称得上是“稀罕物”了！
这批“巨龙车”的核定载客可达163人 ， 而普通公交车只有50-80人 。
有司机师傅回忆说 ， “当时在85路线路上 ， 特别是居家桥路那段 ， 每天早晚高峰车子都挤得满满当当的 。 ”
这一批“巨龙车”承担过2010年上海世博会的交通服务重任；在地铁拥堵或故障、天气恶劣时紧急上阵承担短驳任务……
也算是立下过“赫赫战功”的！
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