市值观察|马斯克完爆空头，做空特斯拉巨亏250亿美元，还要死扛？
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作者： 逍遥 编 辑：小市妹
2019年8月21日 ， 特斯拉的股价还只有220美元 ， 截至2020年8月21日收盘 ， 特斯拉最新收盘价2049.98美元 ， 一年暴涨近10倍 。
我的一个朋友曾经在300美元左右时 ， 犹豫了很久要不要买它 ， 结果一路看 ， 一路涨 ， 一路不敢买 ， 错失大牛股 。
今年年初以来 ， 特斯拉空头已经巨亏254亿美金（按市值计 ， 未计融资净损失） ， 仅仅8月空头就亏了80亿美金 。
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即便如此 ， 还有不少空军依然坚守阵地 ， 数据显示 ， 特斯拉目前依然是美股里面被做空最多的公司 ， 空头头寸还有213亿美元 。
如今特斯拉市值已经飙升至3820亿美金 ， 超越丰田和大众的总和 ， 即便如此 ， 摩根士丹利表示 ， 特斯拉还有600美元上涨空间 。
难道真的是空头不死 ， 特斯拉不止？一年10倍的特斯拉到底牛在哪里呢？
第一、 产品好 ， 看懂它的人就好像看到了当年的苹果
特斯拉和传统汽车的对比就好像当年乔帮主发布苹果时和诺基亚、摩托罗拉对比一样 ， 惊人的相似 ， 一开始是嘲讽 ， 到后来才发现是降维打击 。
2007年乔帮主发布苹果 ， 看看那时同行的反应和嘲讽：
诺基亚高管：“没有键盘 ， IPhone怎么玩”
摩托罗拉CEO桑德尔：“你们去问问苹果要怎么挑战我们”
微软前CEO鲍尔默：“iPhone不仅贵 ， 而且对用户没啥吸引力”
那个时候苹果的设计和用户习惯格格不入 ， 没有键盘 ， 不能换电池 ， 换卡还得用针扎！可结果不到5年 ， 用户的习惯就被苹果固定了 ， 谁还拿着两块电池来回换 ， 不够丢人的 。
再来看看如今同行对特斯拉的评价：
福特：“7000辆车需要一周？我们4小时搞定”
保时捷：“电动车我们也有声浪 ， 你有吗”
比亚迪高管：“比亚迪可以吊打特斯拉 ， 你们的牌打完了”
像不像一开始对苹果的吐槽 ， 但却不知用户的习惯在潜移默化地变化 ， 某汽车社区对特斯拉车主做过一个调研 ， 88%的人表示开过特斯拉后不会再买燃油车了 。
降维打击已经开始了 ， 特斯拉是在用手机的思路去做汽车 ， 硬件就不说了 ， 马斯克和乔帮主一样喜欢抠细节 ， 风阻做到最低 ， 电机效率高达97% 。 最核心的是特斯拉是用软件在定义车 ， 软件系统包括OTA和辅助驾驶 ， 你见过一个汽车经常更新系统吗？
这就是真正降维打击的存在 ， 高频打低频 ， 除了软件 ， 特斯拉在硬件上也是想更新就更新 ， 想换就换 ， 就像现在的手机 ， 上半年还是麒麟985 ， 现半年就是麒麟990了 ， 而传统汽车更换一次元器件在2年以上 ， 完全跟不上节凑 。
第二、 市场广阔
前几年电动车还处在萌芽期 ， 现在已经逐渐进入爆发期了 ， 中国和欧洲市场都在大力推进电动车 。 上海工厂让特斯拉在中国站稳脚跟 ， 特斯拉5月在中国销量为1.1万辆 ， 6月更是斩获1.5万量 ， 这个爆炸增速还在继续扩张 。
另外 ， 欧洲市场也不容忽视 ， 根据测算 ， 2020欧洲电动车需求达到60万 ， 2022年将达到100万辆 ， 特斯拉作为电动车龙头 ， 将大有作为 。
第三、 电池业务潜力大
摩根士丹利测算 ， 特斯拉未来可能成为一个巨大的电池工厂 ， 到2030年 ， 除了满足自己300万辆车的需求 ， 还能生产250万块电池卖给其他汽车商 。
如果把电池业务的价值算进去 ， 仅此一项 ， 特斯拉美股价值就能增加310美元 。
第四、 人才造就强者恒强局面
马斯克有着独特的个人魅力和巨大的野心抱负 ， 凭借这些吸引了越来越多的优秀人才 。 世界上最优秀的人才都希望为马斯克工作 ， 就像当年的乔布斯一样 ， 成为了顶尖人才的偶像 ，
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