世界最长跨海峡公铁两用大桥启动荷载试验
图为平潭海峡公铁两用大桥 。姜振涛 摄中新网福州8月22日电 (龙敏 李翔 冯天翔)22日19时整 ， 随着对讲机里的一声“开车”命令 ， 两列载重2392吨的货运重载列车从长乐南站出发 ， 齐头并进驶上世界最长跨海公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥 ， 标志着大桥荷载试验正式启动 。据悉 ， 此次进行的大桥荷载试验为静载试验 ， 将持续6天 ， 对主航道桥和其他2座航道桥在列车荷载不同轮位作用下的应力、索力和位移等参数、总计449个测试点进行静载测试工作 ， 以检验大桥的整体工作性能 ， 为验收交付提供依据 。福平铁路平潭海峡公铁两用大桥荷载试验 ， 主要包括静载试验和动载试验 。 静载试验是大桥成桥试验的重要检测内容 ， 主要测试大桥在不同荷载工况下的结构变形和应力等静力响应 ， 为综合判断桥梁结构的整体刚度、受力状态等提供基础数据 ， 检验大桥的整体工作性能是否能够满足列车安全运行要求 。 动载试验将于静载试验结束后 ， 结合福平铁路联调联试同步进行 。平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路的关键控制性工程 ， 大桥桥址位于平潭海峡北口 ， 是世界在建难度最大的海峡大桥 。 该桥所处海域 ， 为世界三大风口海域之一 ， 全年6级以上的大风天数超过309天 。 项目自2013年11月底开工建设 ， 克服了大风、水深、浪高、流急、海底裸露倾斜等恶劣气象、水文、地质难题 。大桥建成通车后将实现福州、长乐、平潭三地的互联互通 ， 形成福州半小时“经济生活圈” ， 促进平潭综合实验区成为海峡两岸经贸合作、文化交流和人员往来的重要通道 。
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