一车汇|起亚新一代K5凯酷270T，这车上市后，会不会抢了索纳塔风头
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继第十代索纳塔上市后不久 ， 同为韩系品牌主力B级轿车的起亚新一代K5 ， 也正式开启预售 ， 车型此次采用了全新中文名字凯酷 ， 将于今年九月份在国内上市 。目前预售的仅三款车型 ， 包含两款搭载1.5T发动机的270T版本和一款搭载2.0T发动机380T版本 ， 预售价区间为16.18-18.98万元 。此前已有不少媒体对高配380T车型进行了解读 ， 那么今天就来看看全系中配270T豪华版表现如何 ， 车型预售价17.18万元 ， 未来或将成为销量主力车型 。
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外观方面 ， 与现代索纳塔有所区别 ， 起亚K5一直走的都是运动路线 ， 此次换代基于第三代i-GMP平台打造 ， 采用了先进的模块化技术 ， 同时车身也进行了轻量化提升 ， 重心也变得更低 。整体造型迎合了时下年轻化趋势 ， COUPE风格的轿跑式轮廓 ， 搭配细节处相比上一代精细化的调整 ， 带来更强烈的运动氛围 ， 即使面对如今高人气的日系三强 ， 也有过之而无不及 。车头部分依稀还能感觉到一丝之前的虎啸式设计语言 ， 扁平化且内凹的中网格栅 ， 与大灯之间形成贯通样式 ， 能够让前脸看起来更显宽大 ， 内部为密集的亮黑色点阵式网格结构 。
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大灯造型颇具设计感 ， 与整个前脸轮廓搭配协调 ， 尤其是外侧细长的环绕式日间行车灯带 ， 起到十分不错的勾勒作用 ， 全系远近光灯组均为LED光源 ， 支持自动大灯和延时关闭等功能 。大尺寸梯形下格栅底部与两侧獠牙状导风槽衔接 ， 内部的亮黑色横向辐条 ， 让车头看着更有层次感 ， 车前雾灯位于下格栅内部 ， 同样采用的是LED光源 。
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车身侧面保持了经典的COUPE轿跑轮廓 ， 车顶弧线向后方过渡平滑流畅 ， 形成一块大大的溜背式造型 ， 配合侧窗上沿一直延伸至后风挡两端的镀铬边框 ， 显得格外飘逸动感 。后视镜位于门板上方的设计 ， 车头部分看着更修长 ， 后视镜集成了LED转向灯带 ， 支持电动调节、加热、折叠等功能 ， 前排侧窗采用了多层隔音玻璃 ， 用来改善车内噪音表现 。除最低配时尚版外 ， 均配备了前排车门无钥匙进入 ， 以及车内无钥匙启动系统 ， 同时支持手机蓝牙钥匙解锁车辆 。
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车身长宽高分别为4980/1860/1445mm ， 轴距2900mm ， 属于同级别偏上表现 。车型采用18英寸铝合金轮毂 ， 银黑双色五辐样式动感时尚 ， 轮胎匹配耐克森NFERA AU7系列 ， 规格为235/45 R18 ， 车内标配胎压显示系统 。
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车尾部分同样颇具看点 ， 两侧车窗边框在后风挡底部连接 ， 形成了环绕样式 ， 也为车身细节处增添了更多辨识度 。横贯式尾灯属于时下流行元素 ， 尾门中间的内凹处理 ， 看起来更显立体 ， 尾灯表面采用了熏黑处理 ， 内部LED灯带点亮后效果精致 。后保险杠两侧设计了小块竖向贴合式导风槽装饰 ， 与车头部分形成呼应 ， 搭配底部由镀铬饰条装饰出的假排气 ， 更显年轻运动 ， 不过相比380T上粗壮的双边共四出尾喉 ， 看起来逊色很多 。全系标配了后方倒车雷达和倒车影像功能 ， 豪华版支持选装车前雷达、360度全景影像、以及车侧盲区影像和倒车车侧预警系统 。
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内饰方面 ， 可以看到新一代K5凯酷车内也是目前主流的设计风格 ， 环抱式座舱配合层次丰富的贯通式中控台 ， 仪表盘与中控液晶屏之间组成双联屏 ， 略向驾驶员一侧倾斜 ， 简洁之余不乏科技驾乘氛围 。中控台上方采用了大面积软性搪塑材质覆盖 ， 边缘辅以缝线工艺点缀 ， 搭配细节处的银色边框与亮黑色烤漆饰板 ， 整体做工和质感都有着十分不错的表现 。
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三辐式多功能方向盘造型精致耐看 ， 两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能 ， 握柄处采用了皮质包裹 ， 后方配有换挡拨片 ， 方向盘支持手动四向调节 。270T豪华版原车没有配备全液晶仪表盘 ， 支持选装图中12.3英寸样式 ， UI界面简洁明了 ， 且能够显示较为丰富的行车和多媒体信息 。包括车道偏离预警和主动刹车等主被动安全装备 ， 在新一代K5凯酷上均需要选装获得 。
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中控部分 ， 全系标配了一块同样为12.3英寸的触控液晶屏 ， 除最低配时尚版外 ， 均支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能 。前排双温区自动空调面板 ， 采用的是整齐的按键与拨杆组合 ， 造型设计的比较精致 ， 日常使用也较为便捷顺手 ， 车内还标配了PM2.5过滤装置 。其它车身配置方面 ， 诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能悉数配备 ， 除此之外 ， 新一代K5凯酷还提供了丰富的选装包 ， 包含了科技、安全、舒适性方面配置 。
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车内座椅表面为仿皮材质 ， 座椅造型宽大饱满 ， 内部填充厚实 ， 具有不错的包裹性和侧向支撑 ， 270T豪华版前排仅主驾驶位支持多向电动调节 ， 副驾驶位依然为手动方式 ， 且无法控制位置高低 。后排座椅延续了前排设计风格 ， 宽大的坐垫带来更好的腿部承托 ， 后排空间表现充裕 ， 地板中间的凸起部分 ， 舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口 ， USB电源接口则需要选装 。全系除最低配外均配备了一块可开启式全景天窗 ， 遗憾的是后排座椅靠背不支持放倒功能 ， 牺牲了一些后备厢空间的扩展性 。
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【一车汇|起亚新一代K5凯酷270T，这车上市后，会不会抢了索纳塔风头】动力方面 ， 2020款起亚K5凯酷分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机 ， 对应尾标270T和380T ， 均满足国六排放标准；相比上一代产品重量也更轻 ， 并通过空气导流加强发动机的散热效果 ， 并配有CVVD技术低压尾气再循环系统等都在一定程度上提高燃油效率 。其中270T上的1.5T发动机最大功率125kW/170Ps ， 最大扭矩253Nm ， 匹配7速双离合变速箱 ， 足以满足日常家用需求 。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂 。
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