潇湘晨报|大山深处的“守山人”：24小时不间断监控，每天迎接60多趟过往列车
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坐落于沪昆铁路上行线水花至镇远火车站区段的芽溪级防洪看守点 ， 一直是凯里工务段管辖的防洪重点看守处所 ， 这里山高坡陡 ， 周边外部环境因素导致的土质山体失稳性坡面 ， 受持续强降雨影响极易造成边坡溜坍 。 潘秀德是该段镇远桥路车间的一名看守工 ， 他和3名同事常年日夜守护着这座大山 ， 被大家亲切地称为“守山人” 。
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火车安全驶过防洪处
立秋后的贵州大山深处 ， 凉意袭袭 。 8月21日8时许 ， 潘秀德披上黄马褂 ， 戴好防护用具沿着山脚来回巡查 。 潘秀德说：“我们必须每两个小时防洪巡查一次 ， 下雨时还要上山开展连续不间断的反复加密巡查 。 ”
已经有着连续多年看守点工作经验的潘秀德 ， 在2015年继续接力了芽溪级防洪看守点的看守任务 。 “5年里我们这支队伍像这样24小时连续看守的日子累计有1825天 。 ”潘秀德说 ， “这座山体由于外部因素造成的滑坡严重 ， 按照段上要求必须24小时不间断监控 。 尤其到了雨季边坡极易发生溜坍 ， 一旦土体溜滑掩埋铁路 ， 后果将不堪设想 。 ”
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“守山人”在工作中
用眼睛盯住、用耳朵倾听、用脚步丈量 ， 这样的工作潘秀德年复一年、日复一日 。 据潘秀德介绍 ， 在一次强降雨过程中 ， 他和同事一起巡查发现山体坡面有少量泥土溜滑 ， 正夹杂着雨水往下流淌 。 他第一时间报告了上级部门 ， 现场监护 ， 并及时采取了坡面临时固定措施 ， 消除了安全隐患 。
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看守点的工作不免有些枯燥乏味 ， 接车是唯一的“调味剂” 。 “嘀嘀嘀……”这时别在他腰间的列车接近报警仪响了 ， 潘秀德拿起防护旗立岗按标迎接列车 ， 返回后他又在记录本上清晰地记录下了列车通过的时刻、车次等信息 。 由于列车运行密度大 ， 潘秀德要时刻集中精力听取警报声 ， 一天下来他要迎接60多趟过往列车 ， 也要从看守点往返60多趟 ， 记录信息60多条 ， “军姿”站上60多次 。
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记录本上记录下了列车通过的时刻、车次等信息
看守点的生活简易 ， 交通不便 ， 上下班都要沿着蜿蜒的山路行走近半个小时 。 山里的风说来就来 ， 而且方向没有规律 。 有一次看守点煮饭的锅都被大风吹得无影无踪 ， 潘秀德情急之下只好让家人送来自家灶上的锅应急 。 “就是一心一意怕错过接车 ， 怕山体有动静 ， 下大雨的时候一刻都不敢离开工作岗位 。 ”潘秀德严肃地说 。
1825天 ， 潘秀德和同事们在这里迎来送走了一场又一场山雨 ， 多年累积徒步进行防洪巡查达一万余遍次 ， 举旗迎接过往列车达十万余趟次 ， 他用自己的实际行动 ， 默默守护着西南山区铁路运输安全 。
胡志强闫耀攀贵州日报当代融媒体采访人员苗国强
编审庞博钟俊怡
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