搜狐|你还把ACC和主动刹车当高科技配置吗？
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当今科技的发展是日新月异 ， 回想起当年第一步触屏手机诺基亚5800 ， 记得当时还不断地给朋友夸赞塞班系统是多么的好用、反应多么的迅速、多么的智能 。如今诺基亚都已经凉了 ， 想想也是一件挺好玩的事 。汽车科技的进步也是快如疾风 ， 当年中控有块彩色液晶屏幕就已经很了不起了 ， 人们大多还在纠结车辆有没有ABS和ESP 。
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【搜狐|你还把ACC和主动刹车当高科技配置吗？】如今的新车仪表盘很多都是液晶屏了 ， 中控的屏幕也越来越大 ， ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持等等这些配置也逐渐普及下放 ， 所以这些东西都不再稀奇了 。连自动驾驶在现在看来都已经不算那么新鲜了 。那么 ， 如今还有哪些能让我们大吃一惊的汽车黑科技呢？
奥迪 AI主动悬架系统
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奥迪这套AI主动悬架系统 ， 通过四个独立的电机来分别控制每个车轮 。能够独立地抬高或降低底盘高度 。这套系统的核心在于能够防侧倾、防纵摇以及防止车头前倾 。
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正是依托于新的48V电器系统 ， 行车电脑可以靠一个每秒18帧的前置摄像头获取前方道路的信息 ， 并通过电脑和软件创建一个虚拟“地图” ， 对悬架系统发出调整指令 。目前该系统仅搭配在了全新一代的
A8(参数|图片)上 ， 从官方公布的视频来看几乎看不到车身的起伏 ， 整个座舱都保持非常平稳的状态 。
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最最最神奇的是 ， 这套AI主动悬架系统可以预判危险并主动为你“格挡” 。奥迪认为车身侧面的车门部分往往收到撞击后人员受伤会比较严重 ， 所以雷达传感器侦测到侧面可能将会发生的时速超过25km/h碰撞时 ， AI悬架会在半秒内将被撞击一侧最多抬高80mm ， 用车底部的横梁去抵抗碰撞 ， 尽量避免车窗玻璃破碎造成的二次伤害 。
路虎越野自动驾驶
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大家都知道路虎是一个专注于越野车的品牌 ， 以自家研发的全地形反馈系统闻名于汽车科技圈 。随着自动驾驶的研发热潮开展 ， 路虎认为自动驾驶不应该只是在铺装完好的公路上 ， 也应该适用于越野路面 。
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于是路虎斥资370万英镑的经费进行研究与开发 ， 开始一个名为Cortex的计划 ， 要开发出一套拥有全地形、全天候适应能力的自动越野驾驶系统 ， 将品牌多年来所拥有的越野车辆技术 ， 再推升到另一个层次 。
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自动驾驶越野技术会运用5D科技 ， 结合超音波、影响、雷达、光线侦测及光达测距等方式 ， 来强化车辆对周遭环境的感知能力 ， 进而达到全地形、全天候其中包含雨天、浓雾、泥泞、下雪及结冰等恶劣路况 。自动的越野驾驶 。Cortex的研发标准也很高 ， 将直接对应Level 4、Level 5的自动驾驶等级 。
正是有了这些厂商的不断探索 ， 才有了汽车科技的新鲜血液 。但是黑科技同样有一个弊端就是贵 。新鲜科技都是从上到下慢慢普及开来的 ， 这也是受限成本而没有办法的事情 。说到底 ， 还是贫穷限制了我们的眼界 。好了我去努力搬砖了 ， 祝你们也早日能开上一台黑科技满满的车！
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