一车汇|丰田致炫强势逆袭,网友:等新一代飞度上市后,这车还会香吗
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由于现款大众Polo的人气下降 , 以及新一代本田飞度尚未正式上市 , 让同为合资小型两厢轿车的丰田致炫 , 在这段时期里受到更多关注 , 尤其是车系中新增的致炫X跨界车型 , 为销量做出了不小的贡献 。今年7月份丰田致炫国内销量达到九千六百多辆 , 位居同级别销量首位 , 今天就来看看其中的2020款致炫X CVT豪华版 , 厂商指导价9.38万元 , 部分市场终端有着几千元优惠 , 一起来看看性价比如何 。
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外观方面 , 新增的三款致炫X车型 , 在普通版车型的基础上增加了一些CROSS套件 , 同时对车头和车尾等细节处也有所调整 , 类似的做法在之前Polo和即将上市的新一代飞度上也有采用 , 进一步丰富消费者的选择 。车头部分和丰田旗下其它车型统一风格 , 采用了梯形大嘴式进气格栅 , 用来提升了车头的气势感 , 内部为密集的亮黑色点阵式结构 , 看起来颇为时尚运动 。
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大灯造型圆润精致 , 灯腔内经过熏黑处理 , 环绕的LED日间行车灯带勾勒出一丝飘逸感 , 三款致炫X车型远近光灯组均为LED光源 , 不过功能上仅支持简单的高低调节 。前脸两端的獠牙状雾灯区 , 周围采用亮黑色饰板点缀 , 在丰田其它车型上也有采用 , 给细节处增添更多质感 , 豪华版配备了车前卤素雾灯 。
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车身侧面由于加入了一周黑色包围 , 离地间隙也有所提升后 , 整体看起来略有一丝SUV味道 , 不过轮廓上依然和普通版基本一致 。车身C柱表面采用了亮黑色涂装 , 从后方营造了悬浮式车顶效果 , 前后粗壮的黑色轮眉 , 以及侧裙表面的银色防擦板 , 能够减少日常剐蹭时的维修成本 , 也更符合车型的跨界定位 。车侧转向灯位于传统前翼子板处 , 后视镜仅支持单一的电动调节 , 没有镜片加热功能;三款车型里只有顶配尊贵版配备了驾驶位车门无钥匙进入 , 以及车内无钥匙启动系统 。
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车身长宽高分别为4160/1720/1520mm , 轴距2550mm , 相比普通版致炫在高度和宽度上都有所提升 。车型采用的是15英寸铝合金轮毂 , 双色双五辐花瓣样式动感时尚 , 制动类型为该级别常见的前盘后鼓 , 轮胎匹配韩泰OPTIMO K415系列 , 规格为185/60 R15 , 车内配有胎压报警系统 。
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车尾部分大块扰流板 , 配合着后风挡下方的大块亮黑色饰板 , 让尾部显得格外精致动感 。尾灯表面通过熏黑处理后 , 与周围保持了较高的融合性 , 内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度 。车尾底部大块银灰色护板 , 看着更有越野气息 , 车型采用的是右侧隐藏式单出排气布局;豪华版仅配备了后方倒车雷达 , 没有倒车影像功能 。
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内饰方面 , 可以看到致炫X车内走的是实用路线 , 相比现款Polo和新一代飞度 , 在时尚感方面略显逊色 。中控台造型舒展 , 表面通过多材质堆叠设计 , 带来了一定的层次感 , 同时采用仿缝线工艺点缀的搪塑材质 , 搭配细节处的亮黑色饰条 , 整体做工和质感表现在同级别中还算不错 。
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三辐式方向盘造型朴实 , 缺少了多功能按键 , 握着它只需要专注于驾驶 , 握柄处为塑料材质 , 表面经过防滑处理 , 方向盘支持手动上下调节 。仪表盘为三块炮筒式机械指针表盘 , 搭配下方小巧的单色行车电脑显示屏 , 能够显示一些常规的行车信息 。
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中控部分 , 豪华版没有配备液晶触屏 , 仅提供了收音机和音乐播放系统 , 不过多媒体面板同样采用的是悬浮样式 , 而且支持较为实用的蓝牙电话功能 。前排手动空调面板为大尺寸三旋钮组合 , 日常使用便捷顺手 , 下方内外循环拨杆 , 看起来挺有年代感 。其它车身配置方面 , 车型依然采用的是传统机械式手刹 , 配备了发动机启停和上坡辅助等功能 , 豪华版仅提供了前排主副驾驶位两个安全气囊 。
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豪华版车内座椅表面为仿皮材质 , 座椅造型中规中矩 , 靠背上方的红色饰条和拼接处的红色缝线 , 增添了些时尚感 , 前排主副驾驶位均为手动调节方式 , 且副驾驶位无法控制位置高低 。后排座椅延续了前排设计风格 , 空间表现尚可 , 坐垫中间的凸起部分 , 对该位置舒适性会有些影响;后排基本上没有什么配置可言 , 诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等功能都没有提供 。豪华版没有配备电动天窗 , 后排座椅靠背支持按比例放倒 , 进一步扩展后备厢实用空间 。
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【一车汇|丰田致炫强势逆袭,网友:等新一代飞度上市后,这车还会香吗】动力方面 , 新增的三款致炫X与普通版致炫一样搭载一台1.5L自然吸气发动机 , 支持双VVT-i可变气门正时系统 , 最大功率81kW/110Ps , 最大扭矩138Nm , 匹配模拟8挡的CVT无级变速箱 。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂 。
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