58车|PLUS抢先体验年轻人代步好选择，瑞虎3x( 二 ) 近日

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至于乘坐空间，足够日常需求，我们邀请来一位身高168cm小姐姐，在调整好座椅后，头部空间约为三指，不过我们当时并没有把座椅调到最低，如果座椅调至最低，头部空间表现会更好。来到后排，我们可以看到腿部空间有接近两拳的距离，而头部也有一掌这样的距离，对于这个级别的车型来说，表现不错。不过中间地台较高，乘坐人员比较多的话，坐在中间的那个人会有些疲惫。

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【58车|PLUS抢先体验年轻人代步好选择，瑞虎3x】动力方面，瑞虎3xPLUS将搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW ，最大扭矩143N·m ，满足国六排放标准。传动部分与之匹配的是模拟9速CVT变速箱。

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在悬架方面，新车采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，这也是该级别车型中的主流搭配形式。

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以上就是我们的静态部分，而除了静态部分，官方还准备了一场短暂的试驾，虽然是浅尝辄止，但也不妨碍我们感觉到这款车的“核心部分” 。
我们是在草原上进行的试驾，当天的天气也不是十分好，也为这次试驾增加了些许难度。不过，瑞虎3xPLUS的表现还是不错的，起步时油门反应灵敏，动力输出比较积极，给人感觉很轻快，起步和中段的加速都挺令人满意的，而且在过弯时底盘也能提供强有力的支撑，这是在草原这种非铺装路面的感受，相信城市驾驶会更轻松。

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而模拟9速变速箱的搭载，也令这款车换挡变得非常平顺，没有什么顿挫感，驾驶感受非常好。值得一提的是，新车方向盘转向力度也比较适中，指向精准，女生也能轻松驾驭，其实这种小型车，女生也是比较大消费群体，所以在这一点的设计上，还是比较讨喜的。
整体来看，瑞虎3xPLUS无论是静态还是动态方面的表现都比较令人满意，产品力不容小觑。上市之后在A0级市场，相信也会掀起不小的风浪，而预计价格也与现款车型相比不会有太大的出入，我们也会持续关注。

58车|PLUS抢先体验年轻人代步好选择，瑞虎3x( 二 )

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