社会|揭秘首都机场廊桥对接员两分钟内完成1台廊桥与飞机舱门对接( 二 )
在廊桥地板前端左侧还有一个黑色半圆柱状的装置 ， 它的名字叫“安全靴” ， 其作用是保证打开后的飞机舱门能够始终与廊桥地板保持安全距离 。 刘亚威解释说“在飞机快速下降 ， 调平轮无法将及时信息完全反馈至廊桥控制系统时 ， 如果舱门挤压到安全靴 ， 就会触发廊桥紧急下降功能 ， 遮棚自动收回 ， 廊桥自动下降 ， 并发出报警声音提示廊桥操作员到场处理” 。
●训练
实操训练需对接上千架次飞机
廊桥在升级换代 ， 廊桥对接员们的技术水平也日益高超 。
“一看一停三确认 ， 一推一打两摆放” 。 这是廊桥对接员的一句顺口溜 ， 其目的在于让操作员时刻保持冷静的头脑 ， 确保航班安全 。 这句顺口溜包含了确认航班号、确认机舱门是否有损伤、推遮棚、放置安全阻隔等内容 ， 每一项都至关重要 。
采访人员了解到 ， 要成为一名合格的廊桥对接员 ， 需要经过严格的训练和考核 。 新学员们首先通过VR系统进行模拟练习 ， 对这一岗位有一个感性的认识 。 之后 ， 学员们还要进行制度、流程方面的学习 ， 考核合格后 ， 进入实操环节 。
不过刚开始 ， 学员们并不能直接操作廊桥对接飞机 ， 而要用培训廊桥进行操作练习 ， 熟练掌握对接技能后再由“师傅”一对一地全程陪护着进行真实的廊桥对接 。 每一个机型不同 ， 对接方法、对接技巧也不一样 ， 因此“师傅”在这个环节会将自己的技术倾囊相授 。
实战经验是用时间“堆”起来的 。 刘亚威说 ， 在实操训练中 ， 操作员针对不同机型不停地练习 ， 至少得对接上千架次飞机 ， 最快也要两三个月才能完成训练 。
***采访人员吴婷婷
摄影/***采访人员陶冉
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