江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车|灵魂拷问“技术长城”：柠檬坦克距离MQB还有多远？( 二 )


因此 ， 在长城蜂巢转向搭配专业平台的基础上 ， 搭载以上技术的新车更容易通过大脑指挥手 ， 再通过DP-EPS让车很平顺地实现转弯过程 。
此外 ， 王朝久还介绍到蜂巢转向的更多高级功能 ， 例如在L2辅助驾驶功能的配套运用下 ， 车辆会自动调整偏离程度 ， 在机器接管过程中仍然带来清晰路感 ， 令驾驶更有信心 。
“平台”现状与发展
汽车|灵魂拷问“技术长城”：柠檬坦克距离MQB还有多远？
本文插图

技术角度上 ， 用5年时间完成里程碑跨越的长城汽车已经拥有了足够冲进全球前列的技术生态 。 而在此之上 ， 初露锋芒的柠檬与平台 ， 究竟和世界顶级的TNGA、MQB相差多远？通过一系列数据 ， 我们发现这个差距 ， 并没有想象一样硕大 。
两位专家介绍到 ， 迄今为止 ， 长城已经完成了百款车型近千款产品的研发 ， 而且也形成了自己的设计体系 ， 包括我们自己设计的文件、设计的手册、设计的标准 ， 积累了相对来讲很丰富的实验数据 。
在实验验证上 ， 也从材料到零部件再到分系统再到整车层 ， 搭建了完整的验证体系 ， 形成了一套比较适合目前阶段的开发体系 。
汽车|灵魂拷问“技术长城”：柠檬坦克距离MQB还有多远？
本文插图

底盘产品方面 ， 长城通过高强钢、高压成形、轻质材料的应用 ， 在轻量化方面的降重能达到将近20% 。 同时为了适应“新四化”的发展趋势 ， 在新技术、新产品方面也在加大开发的力度 ， 业务从传统的机械业务向智能电控业务发展 。
相比于海外车企的成本降低目的 ， 长城在现有基础上进一步优化点功能 ， 同步开发了有别于竞争对手的特色5项 ， 如“坦克转向”等 ， 仅通过增加软件算法即可实现 ， 提升整车性能 。
同时在产品功能方面 ， 我们实现了主动制动、能量回收、碰撞自动制动等一系列功能 ， 支持OTA在线升级 ， 满足差异化需求 。
最令人意外的是 ， 在核心功能领域 ， 长城汽车同样打破了海外强敌的技术封锁 。 例如最具科技和技术含量的“三把锁” ， 也实现了完全自主开发 ， 从硬件、机械到软件都实现了自主的设计 ， 可以满足不同工况、不同客户、不同车型的不同需求 。
此外 ， 智能化的产品还有很多 ， 比如说主动悬架、线控制动、CDC（连续减震控制系统）减震器、主动稳定杆等等 ， 同步底盘技术会在现有平台进行技术迭代升级 ， 实现底盘域控制 。
在自动驾驶方面 ， 适用于L2+到L3自动驾驶级别的平台将在长城柠檬平台正式批量运用 ， 而适用于L4级别的甚至是L5自动驾驶级别要求的平台 ， 也计划于2022年在长城的某一款车上搭载 。
汽车|灵魂拷问“技术长城”：柠檬坦克距离MQB还有多远？
本文插图

由此 ， 国内领先和国际主流的综合成就 ， 已经在柠檬、坦克双平台的落地之下初露真容 。 在规模空前庞大的技术团队面前 ， 真正的优秀产品和领先的技术迭代速度 ， 也将持续推进长城汽车在市场中的影响力 ， 和“技术井喷”的所有自主品牌提升“华系车”的市场影响力 。
谁又将率先占据技术品牌领导者地位？中国汽车品牌又将何时在这一领域实现对合资品牌的赶超？也许 ， 一切都要比我们设想得更加“快节奏” 。
【汽车|灵魂拷问“技术长城”：柠檬坦克距离MQB还有多远？】【版权声明】本文为汽车头条原创文章 ， 任何媒体、网站或个人未经本站协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表 。


推荐阅读


上一篇：搜狐|40度高温下，新能源车被揭老底，出门还没到家车主就哭了

下一篇：老六哥哥723|明明是去买二手车的，却发现二手车都很新，这其中有什么猫腻？