长沙晚报|汗流浃背为抢“鲜”
20日0时许 ， 当城市逐渐沉入梦乡 ， 长沙最大的水果批发市场——红星水果批发市场内灯火通明 ， 陆续到达的重型运输车排着长龙 ， 等待搬运工人前来卸货、装货 ， 正式开启了市场最为火热与忙碌的时刻 。 这一切只为一个“鲜”字 。
【长沙晚报|汗流浃背为抢“鲜”】每个人每晚背1吨货
19日晚上8时 ， 一辆满载水果的川牌大货车缓缓驶到“星勤果业”的门店前 。 “车里都是四川蒲江县特产的红心奇异果 ， 大概有7、8吨 。 ”司机李明伟向采访人员介绍 ， 并顺势擦了擦脸上的汗 。
从蒲江出发的他 ， 每送一趟货都需要开上近20个小时的车 。 常常是先天半夜出发 ， 第二天晚上8时多才能抵达长沙 ， 只为在采摘后用最短的时间将新鲜水果送至市场 。
停稳车 ， 20名搬运工即开始工作 。 装货、卸货、运输 ， 整个过程一气呵成 ， 没有多余的语言 ， 配合中充满了熟练与默契 。
将水果转运到店内 ， 搬运工的任务远未结束 ， 还要再把水果搬给前来提货的经销商 。 搬运带来的燥热充斥在深夜32摄氏度的空气里 ， 一位年轻小伙被汗浸湿的T恤粘在背上 ， 他索性脱下上衣赤膊上阵 。
“我们搬货大概从晚上10点持续到第二天上午10点 ， 前6个小时最忙 。 ”来自衡阳的搬运工人陈卫良告诉采访人员 ， “一车有20多吨 ， 平均每个人每晚要背1吨货 。 ”
为红星水果批发市场的深夜火热添砖加瓦的 ， 还有从各地赶来提货的经销商 。 他们有的是本地和省内的经销商 ， 晚上8时便到了 ， 凌晨3时多才满载而归；有的客户则是从湖北、贵州、江西等临省赶来 ， 只为进到最新鲜优质的水果 。
只为第二天一早卖个新鲜
“星勤果业”总经理陈星羽 ， 已在长沙从事8年水果生意 。 晚上8时 ， 当第一批货物到来之前他就早早地守候在这里 ， 安排接车与下货事宜；抽查每批到店商品 ， 严把品质关；对接客户 ， 听取市场需求；与前来推销的种植商洽谈合作事宜……整个晚上 ， 陈星羽的时间就这样被分割成了众多零碎且繁杂的板块 。
“为了赶在第二天一早能卖个新鲜 ， 这些水果必须连夜销售并运送出去 。 ”陈星羽告诉采访人员 ， “通常晚上11点水果送到市场 ， 凌晨3、4点客户装货完毕 ， 第二天早上6、7点便能送达长沙、各地级市 ， 乃至周边省市的超市和水果店 ， 以最新鲜的状态等候逛早市的顾客的挑选 。 ”
到货1小时全部售罄
凌晨1时许 ， “星勤果业”到货仅1小时的山东千脆梨、泰国山竹、秘鲁橘和菲诺椰子冻全部售罄 ， 货架空空如也 ， 500件美国李子也仅剩下早被订走的最后三件 。
凌晨2时 ， 仍有客户陆陆续续地赶来 ， 在门店外等待着“迟到的”疆皇西梅 。
每个月至少有十天时间 ， 陈星羽都会到全国各地去发掘品质好、有市场需求的产品 ， 并带领专家团队指导种植与生产 ， 改善适应市场需求的产品规格与包装 。 目前 ， 他已在新疆、安徽、江西、海南等地建立了自己的水果基地 。
夜深了 ， 陈星羽的手机还在不停地震动 ， 他正忙着跟一个又一个预订了疆皇西梅的客户致歉——西梅延误了 ， 要清晨6时才会到长沙 。 连轴转了近6小时的他看上去依旧精力充沛 。 “当然累啊 ， 但一想到这些最新鲜、品质最好的水果能在第一时间到达顾客手上 ， 就觉得一切都很值 。 ”陈星羽笑道 。 （采访人员 周丛笑 实习生 刘雨琪）
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