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国际物流枢纽;重庆;园区;提单|重庆自贸区三周年:沙区板块去年整车量进口内陆第一

中国(重庆)自贸试验区本月挂牌运行满三周年 。 采访人员从重庆自贸试验区沙坪坝板块相关负责人处获悉 ， 2019年沙区板块完成固定资产投资78.6亿元 ， 铁路口岸实现进出口11.47亿美元 ， 整车进口量在内陆口岸排名全国第一 。
据沙坪坝区商务委相关负责人介绍 ， 重庆自贸区沙坪坝板块7.81平方公里 ， 主要依托团结村铁路口岸、保税物流中心(B型)等载体 ， 是中欧班列(渝新欧)、西部陆海新通道起始站两大国家战略通道发源地 。
内陆整车进口口岸排名全国第一
去年完成固投78亿
4月21日 ， 阴雨绵绵 。 国际物流枢纽园区的进口车检测线上 ， 工作人员正在忙着检测进口车辆 。 检测线外还整整齐齐停放着百余台等待检测的车辆 。
“受疫情影响 ， 原本计划要投用的2号检测线推迟投用 ， 所以待检车辆有点‘打挤’ 。 ”国际物流枢纽园区整车进口负责人崔松柏说 ， 去年4月 ， 园区引进保时捷西南分拨中心 ， 并实现整车进口7316辆 ， 同比上涨327% ， 继续保持内陆第一整车进口口岸地位 。
重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司董事长罗书权介绍 ， 2019年 ， 园区完成固定资产投资78.6亿元 ， 同比增长66%;入库税金24.73亿元 ， 同比增长46% 。 目前已经有入驻企业2300余家;其中引进新加坡丰树、意大利维龙、浙江传化等国际国内物流产业项目41个 ， 引入5A级物流企业9家 。
积极探索提单物权凭证化
签发铁路提单45份
罗书权介绍 ， 国际物流枢纽园区目前已经建立起五条国际通道 。 向西中欧班列(渝新欧)已成为内陆与欧洲重要的陆上通道 ， 向南西部陆海新通道铁海联运班列贯通渝、黔、桂等地成为内陆最便捷的出海通道 ， 向北中欧班列(渝新欧)北向通道联动中蒙俄经济走廊 ， 向东打通了渝甬、渝深两条铁海联运通道 。
利用这些国际通道 ， 园区积极探索陆上贸易规则 ， 推动物流供应链金融创新 。
罗书权说 ， 园区围绕物流、贸易类企业实际金融需求 ， 国资参股市级金融服务平台公司和物流基金公司 ， 全资成立了融资担保公司 ， 为区内企业提供金融支持 ， 打造自贸区“金融服务+” 。
园区还以打破传统陆上贸易中供应链金融缺失的痛点为突破口 ， 推动中欧班列(重庆)提单物权凭证化 ， 积极探索陆上贸易规则 。 依托成熟的中欧班列(重庆)和运营良好的整车进口口岸 ， 以整车进口为切入点探索创新模式 。 参照海运模式中“货代单”代替“船东单”的方式 ， 实现了铁路货代单具备银行议付凭据功能 ， 彻底解决了开具铁路信用证最关键难题 。
截至目前 ， 区内小康进出口、盛渝泓家国家贸易、瑸珞(重庆)国际贸易等企业陆续利用铁路信用证开展国际贸易业务 ， 累计签发铁路提单45份 ， 实现贸易额超过1亿元 。
园区还引进内陆首个“美元快付”项目 ， 实现美元运费境内线上结算 ， 解决了传统美元结算业务需频繁往返银行、提交纸质发票、办理环节繁杂等问题 ， 进一步提高了业务效率 ， 降低了运营成本 ， 目前已累计实现交易额超1.23亿美元 。
加强成渝双城合作
推进成渝两大铁路港融合发展
3月27日 ， 园区与成都市青白江国际铁路刚达成战略合作协议 ， 共同推进成渝两大铁路港战略共振、行动同频的融合发展 。
【国际物流枢纽;重庆;园区;提单|重庆自贸区三周年:沙区板块去年整车量进口内陆第一】双方拟将通过通道口岸互联、产业招商互补、开放创新互享、机制协调互促四大领域20个具体方面 ， 共同提高以两港为轴心的内联外通水平 ， 服务区域产业错位发展、有序竞争和相互融合 ， 实现成渝开放平台联合攻坚的点上突破 ， 高格局驱动区域间交通物流经济深度融合 ， 促进国际物流城产城生态更新 ， 实现战略赋能 。


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