实锤！换发后的歼20机动性将超过F22，长颈鹿竟成意外大功臣
2018年珠海航展上 ， 矢量动力歼10那空中惊鸿舞一样的完美机动瞬间折服了国人并震惊世界 ， 然而很多人也会由此产生疑问：在落叶飘、眼镜蛇等高过载机动下 ， 飞行员在这种条件下又是如何准确避免自己无法动弹并做出准确敏捷的操纵呢？这就要归功于长颈鹿了 ， 这种优雅美丽又温柔的动物不但是世界上最高的动物 ， 也是人类仿生学的典型参考对象 。
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过载飞行时 ， 红视和黑视是飞行员面临的一大危险隐患
一般人也会感受到过载这种现象 ， 例如乘坐电梯上下启动和停止的瞬间 ， 所有人都会感到血液上涌或向下肢方向活动 ， 这就是最轻微的反应 。 而在游乐场体验过山车 ， 蹦极模拟或大摆锤时这种反应就明显的多 ， 虽然这种高度刺激的活动会让一些人由此瞬间分泌大量肾上腺激素以至于十分畅快 ， 但也有不少人会感到难以忍受 。 而战斗机飞行员或航天员在瞬间就会感受到9-10倍重力加速度的过载 ， 其压力可想而知 ， 而由此就出现经常困扰他们的红视和黑视现象 。 例如黑视就是在飞行员驾驶战机上仰快速拉升时 ， 巨大加速度和惯性会让飞行员头部血液向下流动导致脑部缺血 ， 这时眼前会一片漆黑手脚麻木 ， 这种现象直到过载结束后一段时间才会结束 。 由于这段时间很可能还会让人失去意识 ， 所以时间稍长就很可能导致机毁人亡！而红视则相反 ， 即战机俯冲时飞行员下肢血液涌向头部 ， 视网膜受到此影响后除了一片血红色什么也看不见 ， 如果情况严重甚至会导致眼球永久性损伤甚至脑出血 ， 无疑也很可能出现严重事故 。
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现代的抗荷服已经发展到一体化的水平
从螺旋桨时代开始 ， 各国就开始注意到这一问题并开始了针对性解决方案 。 首先 ， 飞行员必须有健壮体魄 ， 例如各国战斗机飞行员都要进行高强度仰卧起坐、跳绳和长跑来维持肌肉、肺活量和骨质量 。 根据研究仰卧起坐可以提高肌肉比例 ， 增强腹肌对血液的控制进而延长过载时血液循环时间 ， 避免血液惯性流动以最大限度延迟黑视 。 根据美军研究 ， 肌肉越发达的人黑视概率出现也更低 。 而长跑则有助于提高心肺机能 ， 这可以确保飞机大动作机动时飞行员可以得到更多氧气维持各器官以尽量避免黑视 。 而跳绳则有助于让肌肉张力长时间维持高状态 ， 最终增厚骨外层密度进而提高整体的骨骼韧性 ， 同时身体各个关节也会更为灵活协调 ， 最终有助于血液可控性循环 。 然而随着战机技术性能进步 ， 单纯依靠锻炼提升人体自身调节力无疑局限性较大 ， 所以飞行服外的抗荷服也由此应运而生 。 抗荷服严格意义上应当称为抗荷裤 ， 因为它没有上衣 ， 其结构由尼龙材料构成 ， 其原理就是大过载飞行时可以通过充气方式将飞行员下肢紧紧束缚 ， 阻止血液涌入下身进而维持脑补血液供应 。 根据研究抗荷服可以让飞行员的抗过载能力提高1.6倍重力加速度 ， 而不穿抗荷服出现黑视的可能性可超过90%！
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长颈鹿的身体结构给科学家重要启示 ， 由此发明了抗荷服
而抗荷服就是人类通过对长颈鹿的研究而发明的成果 ， 长颈鹿作为目前世界最高的陆地动物 ， 头部和心脏距离往往达到2-3米 ， 其重达十公斤的心脏可能产生300毫米汞柱的收缩压 ， 其每分钟跳动达到150次 ， 这种为大脑供血的生理结构让长颈鹿按照人类标准看属于绝对的高血压 ， 正常情况下高血压患者剧烈运动时很快就会头晕甚至出现危险 ， 而且长颈鹿口渴时低头喝水时几乎相当于人类倒立 ， 很快就会导致脑充血而十分不舒服 。 然而长颈鹿不但十分敏捷 ， 长跑水平甚至超过狮子 ， 而且低头喝水时也没有任何不良反应 。 这主要是由于其生理结构导致的 ， 因为长颈鹿的表皮很厚甚至狮子都难以咬穿 ， 而且其血管附近还有极为发达的肌肉 ， 可以和厚皮一道能有效压缩血管控制血流量 ， 不但可以限制血液到下肢聚集也可以协助下肢血液向上流 ， 这就避免了血压发生剧烈变化 。 另外长颈鹿低头时 ， 静脉内类似阀门的瓣膜还会自动关闭 ， 犹如一个单向阀 ， 这就避免了脑血管压力过大 。 所以动物学家很快结合现代科技 ， 最终形成了抗荷服 。 早期抗荷服是充气模式 ， 即发生过载时气泵会向气囊中充气压迫血管 ， 避免血液大量流动 ， 极大避免了红视和黑视 ， 但充气式也存在反应速度慢的弱点 ， 所以后来又出现了充液抗荷服 。 随着战机高空性能的提升 ， 高空代偿服也应运而生 ， 它是在飞机密闭性破坏或飞行员跳伞后提供氧气以防止因缺氧和人体内外压力不足导致肺受损 。 而今 ， 抗荷服已经发展到了一体化、通风和代偿三位一体的水平 。
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充气式抗荷服的工作原理
相比于充气抗荷服 ， 液体抗荷服带来的进步是显而易见的 ， 因为现代化战争中飞行员必须几秒钟内就做出准确判断 ， 但此时巨大过载下往往会分散飞行员的精力进行充气作业 ， 这就难免让本就处于脑力体力和心理抗压极限的飞行员影响其执行任务的效率 。 而液体抗荷服就可以让飞行员省略了抗荷动作 ， 从而更为集中精力 。 根据测试研究 ， 即使没有辅助呼吸系统协助 ， 身着液体抗荷服的飞行员也可以在飞行模拟实验室中成功接受了12倍重力加速度测试 。 同样的高过载飞行时他们的胳膊还能活动自如 ， 身着在8-9G过载时他们还可以饮食和自如通话 ， 结束测试后疲惫度也要低得多 。 人民空军最初的抗荷服和很多其他武器设备一样参考了苏联同类的技术 ， 又在该基础上研发了多种不同的充气抗荷服 。 进入新世纪后新型战机的性能也让空军对新型抗荷服的需求呼声日益提高 ， 例如歼10的最大过载达到9-10G ， 过载增长率6-10G/秒 ， 其持续时间可达45秒 ， 传统的抗荷服自然难以满足需求 。
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矢量动力歼10也体现了中国新型抗荷服的水平
随着歼16服役 ， 中国新型的一体化抗荷服也研发成功 ， 它不但融合了高空缺氧代偿能力和通风散热功能 ， 而且简化了结构和操纵方式 ， 抗荷效果也有提高 。 测试表明这种抗荷服在飞行员进行抗荷正压呼吸和腿部适当紧张时可以达到9G防御能力 ， 其水平不亚于美军现役的EAGLE和ATAGS两种抗荷服 。 而歼20这种五代战机的服役 ， 对抗荷服的需求也有了新的变化 ， 从目前资料显示中国最新的液体抗荷服已经具备了低重量 ， 抗荷敏锐 ， 散热快且舒适的特点 ， 测试中4-5G过载时飞行员可以彻底放松 ， 9-10G大过载时能迅速恢复正常 ， 对正压呼吸系统的需求也大幅降低 。 进行离心机测试时 ， 甚至在15G惊人过载时也能让飞行员头脑清醒 ， 从这种情况来看歼20很可能在换发后已具备了更胜美军F22的超音速机动性 ， 而且从其性能来看未来中国采用电磁弹射起飞作业的航母也多半会配备超强机动性的五代战机 ， 新型液体抗荷服也将成为中国未来舰载机飞行员的标配 。
（来源：迷彩派）曾有人开玩笑表示 ， 一个依靠乞讨为生的傻子偶然得到几个馒头 ， 就高兴地以为自己拥有整个世界 ， 甚至开始不知天高地厚 。 而近来刚拥有5架阵风战机并让其开始训练的印度就不由得让人想起迷之自信的傻乞丐 ， 其漫无边际的吹嘘甚至让阵风的原产者法国都脸上发烧 。
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除印度人自己外 ， 各国都不会认为阵风可以击败歼20
美国《福布斯新闻》网站曾转载了印度空军高层的观点 ， 印军高层表示阵风战机拥有顶级电子战套件和超远程的流星空空导弹 ， 而且近战机动性和雷达截面面积也明显好于苏30MKI ， 而且印度飞行员在高海拔区域作战的经验也超过中国空军 ， 所以在高海拔区域进行空中格斗时就可以击败包括歼20在内的所有中国战斗机 。 印度空军还自以为是地认为中国战机和中国飞行员水平都很差 ， 理由是巴基斯坦这一中国的重要伙伴宁可选择美国飞机坟场里的F16也没有对外贸版歼10感兴趣 ， 在2019年和印度空军的零星交战中巴基斯坦空军主要依靠F16和早年间的外贸版幻影 ， 而中巴联合研发的枭龙战机的存在感就低得多 ， 而且这些枭龙还配备了欧洲雷达和土耳其产瞄准吊舱 。 巴基斯坦在和印度接壤的区域使用瑞典进口的早期空中预警机 ， 而中国出口版预警机则部署在该国南方 ， 所以印度由此认为中国战机的机电水平也名不符实 。 更可笑的是印度空军认为中巴空军联演时 ， 巴基斯坦飞行员驾驶F16总能击败驾驶歼10系列的解放军飞行员 ， 所以中国防空导弹对印度战机的威胁会大于中国战斗机 。
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从属性上看 ， 阵风充其量相当于歼10C
对此 ， 美国军用航空航天方面的评论者米切尔.派克表达了自己的看法 ， 他认为阵风属于第四代战机 ， 虽然近距离格斗机动性强于F35 ， 而且隐形能力强于苏30这样典型的四代机 ， 但总体雷达/红外方面的探测/隐蔽能力依旧无法和真正的五代机相比 ， 该机配备的流星远程空空导弹在冲压喷气发动机推动下射程可达近百公里 ， 在有源电子扫描阵列雷达协助下的确可能在超视距击落目标 。 但歼20已经是名副其实的重型五代隐形战机 ， 其体量优势会使其在航程、载弹量和速度方面具有优势 ， 而且歼20本身就有十分出色甚至堪比美军同类机的隐形能力 ， 其配备的霹雳15空空导弹的射程甚至超过了美国的AIM120D ， 也远超过了流星式 。 虽然歼20早期批次依旧使用引入的俄罗斯AL31发动机 ， 但根据目前最新消息显示配备涡扇15发动机的歼20B已经进入批量生产甚至小规模列装 ， 这就说明一度困扰该机的心脏问题得到解决 。 在这样的对手面前 ， 再先进的四代机也会因为代差而失去抗衡能力 ， F35在美国国内红旗军演时面对F16如此 ， F22在叙利亚单方面压制苏35也同理 。
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【实锤！换发后的歼20机动性将超过F22，长颈鹿竟成意外大功臣】从体系乃至双方战略上看 ， 阵风和歼20的对决基本不会发生
然而 ， 米切尔并未由此就断言歼20一定具有优势 ， 他强调歼20的确毫无实战经历 ， 而阵风在法军手里也只有对阿富汗、利比亚、伊拉克和叙利亚这样缺乏现代化防空体系国家的地面攻击经历 ， 不但没有用先进空空导弹击落敌军战斗机的经历 ， 甚至也没有经历美俄战机在叙利亚那样的近距离狗斗对峙 ， 所以它们各自并未暴露进一步优缺点 ， 所以单纯比较双方的纸面数据的确意义有限 。 米切尔同时表示双方的实力高低要从体系方面出发 ， 例如双方飞行员素质 ， 地面防空搜索和火控雷达 ， 防空导弹 ， 加油机预警机效率以及指挥控制网络等 ， 这些对于一场可能发生的局部交战意义要大于战机本身的机动性和隐形能力 ， 印度从法国订购了总数36架的阵风 ， 而这些阵风也会分批次在不同时间段抵达印度 。 歼20的配备数量可能也只有40-50架 ， 而且主要配备在东部战区 ， 近日抵达和田基地的两架歼20只是临时调遣 。 所以从这个角度来看 ， 这两种战机在双方空中武库中虽然地位重要 ， 但现阶段所占数量比例都相对较低 。
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现身和田基地的歼20体现中国空军坚定的守土决心
米切尔还分析了双方在边境区域的空中兵力 ， 他认为印度空军此前就已在相当区域内部署了一定数量的米格29以及苏30MKI ， 从距离来看印度空军也的确具有补给便利性优势 ， 而阵风所在的安巴拉空军基地距离此前发生争执的区域仅有480千米 ， 与之形成对比的是解放军部署在新疆和西藏的较大规模机场距离此地则是两倍距离（然而米切尔忽视的是此次出现歼20的和田基地距离边境只有不足400千米） 。 以和田基地为例 ， 解放军最多时可能部署了约24架歼11和歼16战机 ， 米切尔认为它们各自是苏27和苏30MKK的中国升级改进版 ， 性能和体系地位近似美国的F15E系列 ， 比阵风更大更重且航程更高 ， 而阵风则类似于在敏捷度上明显进步的变形版F16 ， 按照世界公认的战机归类中国与之最近似的战机则是歼10C 。 最终 ， 米切尔居然给出了让人震惊的答案：由于中国和印度都掌握核武器开发技术并各自拥有一定数量的核武 ， 所以双方都会尽可能避免进一步可能导致事态升级的冲突 ， 因此阵风和歼20或其他任何中国战机在空中发生遭遇战的可能性也微乎其微 。 无独有偶 ， 此前印度一份分析报告也表示少量阵风根本无法改变整个体系的对比 ， 更无法成为印度抗衡中国空军主力的法宝 。
（来源：迷彩派）1996年上映的大片《独立日》中 ， 大黄蜂系列战机由此成为当年风靡一时的明星 ， 其人气几乎逼近了借由《壮志凌云》而声名鹊起的F14雄猫 。 然而 ， 据《美国海军学会研究》网站近日报道 ， 经过十年的漫长研讨美军高层最终确定了六代舰载机NGAD的研发方案 ， 该计划旨在于2030年研发一种彻底取代F/A18E/F以及EA18G电子战机的全新舰载机 ， 美海军采购负责人詹姆斯表示 ， 海军高层已在今年五月成立了一个专项计划办公室专门对六代舰载机进行技术和预算评估 。
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美军计划研发的六代机依旧是有人驾驶战机
此前美国的《防务新闻》网站曾表示美军已经在2021财年将36架超级大黄蜂的采购数削减到24架 ， 至少由此节约的45亿美元将用于六代机的研发 。 尽管早在本世纪初F22作为世界第一种五代战机服役时 ， 就有人猜测未来的六代机会以什么面貌出现 ， 最初美军也曾推出过昙花一现的超级猛禽计划 ， 但该计划明显相对保守；近年来又有不少人猜测五代机本就是最后一代有人驾驶的战机 ， 六代机将实现无人驾驶 。 然而从NGAD计划来看 ， 六代机依旧是有人驾驶模式 ， 而且会和空军的B21一样在多种技术设备方面沿用现有成熟方案 。 美海军分析师兼资深研究员克拉克表示六代舰载机将会让F35系列战机的一些智能化技术继续放大升级 ， 最主要的进步就在于彻底融入新世纪数字化作战体系中 。 按照预定发展目标 ， 六代机的传感器输入传出功能将彻底实现无缝融合和集成 ， 以便飞行员之间和不同作战武器之间更好配合并由此更好地自主操作 。 相比于F35 ， 六代机更类似于一架正在具有高机动性和速度的军用电子计算机 。
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美军计划到2030年彻底让超级大黄蜂系列退役
此前根据美军国防预算办公室今年1月的报告显示 ， 超级大黄蜂最终版被彻底替换可能会在2032-2050年之间 ， 而这项计划将耗资670亿美元 ， 而2020年还要额外花费220亿美元用于更换EA18G系列电子战机 。 此外 ， 美海军还计划为现有EA18G购买128个新一代电子战吊舱 ， 而这项计划也会花费40亿美元 。 相比之下 ， NGAD的第一期预算明显较为单薄 ， 而美军内部分高层认为即使在2030年就让超级大黄蜂彻底退役也不是个理想选择 。 按照该进度来看F35C将和超级大黄蜂系列共存许久 ， F35已被证明存在多重缺点 ， 第一该机的机载惰性气体生成系统存在缺陷 ， 这就使其在雷雨天容易因是闪电发生爆炸；第二该机一旦超音速飞行时隐形涂料就会剥落 ， 甚至由此带来的尾焰也会同时破坏其隐形气动布局；第三该机的头盔LED灯会随时不规律出现绿光影响低能见度时飞行员的起降；第四该机液压系统质量缺陷导致其起落架在降落时爆胎率较高；第四该机在外界气温较低时电池故障率会激增 ， 最终影响起落架弹出 。 而且美军认为F35的作战半径为700海里 ， 明显无法符合未来美军舰队远距离先发制人的战术 ， 考虑到中国国产航母将配备全新的隐形战机 ， F35已无代差技术优势 ， 所以美军不少智囊表示超级大黄蜂和F35C的搭配相比于六代机来说绝对是下策之选 。
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一架隶属于106中队的超级大黄蜂在福特号航母上进行夜间起飞测试
目前 ， 六代舰载机招标活动已经有波音、洛克希德?马丁以及诺斯罗普.格鲁曼三家公司参与 ， 他们将在预定时间内拿出各自的设计方案 。 关于六代机的进一步设计要求 ， 克拉克表示涉及到战机载荷量的问题上可能隐形能力会在某种程度上被牺牲 ， 但其航程将会提升到1000海里 ， 其C4ISR系统和最大速度也将得到升级 。 虽然六代机依旧为有人驾驶 ， 但在可能的情况下该机可以搭载远程新型无人机 ， 按照这种设计理念两架搭载无人系统的六代战机就可以在效率上超过5架F35！尽管此前知名的世界级技术企业CEO马斯克曾表示希望未来用不同型号的无人机代替各种美军现役的有人驾驶战机 ， 但从目前的技术来看这一设想依旧受到很大制约 ， 所以美军高层认为在可以预见的未来有人驾驶的六代机和无人机形成体系内搭档才是最优组合 。 2019年底美国海军作战部长迈克尔就曾在华盛顿举办的一个海军防务论坛表示 ， 未来美军航母将会是新型无人机和有人战机搭配的模式 ， 六代新型战机明显针对于大国对决时代的中国、俄罗斯甚至伊朗 ， 它们具备相当程度的远程海上打击能力 ， 甚至可以向美军航母发射高性能导弹 。 如果要想先发制人消除此类威胁 ， 不能只依靠远程载人飞机 ， 因为再先进的战机也很难避免在具有强大防空体系的对手面前损失 ， 而对方发射的导弹成本却低得多 。 最佳的作战方式则是依靠六代机完善的协调能力指挥远程无人机 ， 这样即使对方反舰弹道导弹的射程是作战飞机直线航程的两倍 ， 美军航母也由此会具备反制对手的能力 。
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美国海军航空兵中尉莫里斯注视一架超级大黄蜂降落在林肯号航母上
然而六代舰载战机在美军内部也有一些反对者 ， 他们强调美军现在航母上已有近50架战机的缺编数 ， 10年后随着现有战机的老化问题会更为严重 。 考虑到F35系列的一些问题会在相当时间内困扰舰载机部队 ， 所以超级大黄蜂继续挖掘潜力依旧可能服役到本世纪中叶 。 贸然让其退役并将大笔资金用于未来无法预测的六代机项目中 ， 就无法排除届时计划失败后美军失去舰载机战力优势的危险 。 一旦首要假想敌在十年内将航母力量发展到哪怕相当于美军的六成标准 ， 也将意味着美国就此在战略上处于彻底的被动 。 苏联的解体就在于完全陷入了红皇后理论（即对方某种新型武器出现 ， 自己处于直线思维就要发展同等级甚至更强武器） ， 最终在经济上陷入崩溃 。 考虑到新冠疫情以及去工业化对美国研发和制造业带来的影响 ， 急于追求下一代战机甚至一刀切地放弃现有成熟型号武器是不理智的 ， 超级大黄蜂完全可以植入新的机载智能设备进而融入数字化作战体系 ， 再加上其速度和航程强于F35 ， 所以依旧可以完成很多任务 。 然而 ， 这些反对者们也最终必须正视的是自新世纪以来美国各大军种的航空器都已面对老化问题 ， 仅机体翻新就需要巨额消耗 ， 更不用说各种新技术的植入 。 所以在美军高层看 ， 中国的六代机研发已经启动 ， 所以自己必然要不顾各种困难强行跟进 。
（来源：迷彩派）
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