AE视界|真3D高清立体还原 易德明这款超级 360全景不简单
汽车盲区的存在 ， 以及360°全景技术的日益成熟 ， 加上近年来市场的教育 ， 广大消费者越来越习惯于360°全景于中控上的存在 。
在当前的360°全景领域中 ， 产品的影像呈现正发生着变化 ， 3D影像的呈现逐步流行起来 ， 厂商也不断将3D 360°全景推向市场 ， 而在实际的体验中 ， 3D 360全景却又屡被吐槽 ， 尤其是集中在“3D车模之争”上面 ， 到底怎样的3D360全景才能更好地为市场接受呢？
今天 ， 小编以主打超级3D 360°全景的后装企业易德明来说道说道 。
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超级3D ， 1：1高清立体车模
作为一款影像辅助驾驶系统 ， 它的画面清晰与否 ， 图像是否有畸变都会直观地影响到用户体验 ， 甚至有可能导致驾驶员误判而带来事故隐患 。
首先在车模上 ， 易德明根据原车定制化车模 ， 3D车模接近原车1：1效果 ， 并采用索尼高清1080镜头 ， 成像逼真、高度还原原车车轮、车门、车灯等细节信息 ， 车模轮毂随车转动 ， 让车主能够更加身临其境 ， 对外界场景做出更快速、准确的判断 。
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除了3D车模 ， 高清细腻的画质效果同样是至关重要 ， 在显示技术上 ， 易德明超级3D全景采用了HDMI高清数字信号 ， 作为全数字化的视频发送接口 ， HDMI可以发送未压缩的视频信号 ， 无论是白天 ， 还是黑夜 ， 都能带来更为高清的影像画质 。
在实际画面的呈现上 ， 我们看到画面中的3D车模十分逼真自然 ， 没有畸变 ， 这也与当前不少严重失真、“卡通式”的3D车模有着明显的差异化 。
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在画面拼接时 ， 与传统的人工标定方式不同 ， 易德明开创性地采用了一种极简式的标定方式 ， 一键全自动标定智能化拼接 ， 十秒快速标定 ， 自动化的精准算法相比传统的人工丈量更为精准 ， 避免了人工标定可能出现的误差 ， 以更好的减少画面盲区 。
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安全辅助 ， 带来多视野的“扫盲体验”
除了在3D影像上的优异表现外 ， 在安全辅助驾驶方面 ， 易德明超级3D全景更是做到周全细致地考虑 。
★开机自动环绕一周
【AE视界|真3D高清立体还原 易德明这款超级 360全景不简单】在起步阶段 ， 车主往往容易忽视起步时的盲区 ， 殊不知 ， 若不注意查看周边环境容易引发剐蹭甚至碾压孩童等事故 。
易德明超级3D全景开机支持立体环视一周 ， 开机360°自动环绕 ， 周边环境一目了然 ， 并兼容车灯信息 ， 车轮车灯同步显示 ， 方便车主直观查看车外情况 ， 消除车周盲区隐患 。
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易德明转向画面跟随功能也十分实用 ， 当我们发动汽车起步前进时 ， 中控显示屏自动切换到前视、后视画面 ， 扫清前视盲区 ， 避免事故发生 。
★窄道模式显示
在行车过程中 ， 车主们不可避免遇到一些低矮障碍物以及窄道限宽道路等 。
易德明360°全景解码一体机可开启360全景前左右车轮画面 ， 以立体视图监控车身两侧情况 ， 并放大左右轮的画面 ， 让左右车轮与两侧障碍物之间距离一览无遗 ， 帮助车主掌握车距 ， 助力轻松通过 。
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★倒车入库模式
倒车入库 ， 可以说是车主最为常见的倒车方式 ， 同时也是新手司机们入“坑”最多的地方 。
因此 ， 易德明超级3D全景通过“倒车影像”+“精准辅助线”的方式 ， 精准计算出行车轨迹 ， 帮助用户准确入库 ， 避免事故 。
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此外 ， 易德明超级3D全景还拥有多视野的影像呈现画面 ， 能够针对不同的行车、泊车场景 ， 进行影像辅助 ， 给用户带来多视野的“扫盲体验” 。
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结语：做真正的3D 360°全景 ， 带来更身临其境的视觉观感！易德明从细节着手 ， 从软件和硬件上升级 ， 实现真实的超级3D ， 满足用户行车安全以及高端品味需求 ， 做车主“真正”想要的 。
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