全款43万拿下宝马5系，开了240天后，车主说了真心话汽车行业的竞争也进入白热化

随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入白热化阶段。在此背景下诞生不少高质量的车型。动力凶悍的凯迪拉克ATSL ，是当之无愧的车界"当家花旦" 。欧洲王牌标致508 ，风靡全球，霸气登场。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如宝马5系。今天有幸请到老司机两位车主，接下来，就让他们来告诉我们吧！
车主一：全款43万拿下宝马5系，开了240天后，车主说了真心话外观还没有出现瑕疵，也不希望以后出现，用车很爱惜。外观直观看特别长，实践证明也是真的长。车灯亮度可以，但是车灯不是随着转向转动的，这个不高级。轮圈是真的好看， 19寸。心动宝马低调沉稳、大气别致的内饰。就是液晶仪表的功效只能说够用，不如奔驰奥迪的绚烂。全皮座包，真皮方向盘。我没感觉有异响出现，异味也还好，日常多通风比什么都要重要。
操控没地说，指哪儿打哪儿，绝对感觉不出5米多的车长。很轻，在转弯的时候不需要打很多圈。走小路，老是担心底盘低，刮了。加速也没问题，车内噪音小。开过之后，唯有九个字可以表达心情：庆幸自己当初的选择！
车主二：先开宝马5系，再比较表姐的凯迪拉克CT6 ，车主：谁更好开完就清楚了先来看凯迪拉克CT6的外观，没有颜值，开着也没什么意思， CT6最吸引我的也是外观。外观大，长是它的象征，钻石切割的线条完美的呈现出来。比较喜欢大灯，这跟人的眼睛一样。外观就是大气稳健，同时尾部四出排气管也象征着这是一台猛兽。
再开宝马5系，指哪儿打哪儿，开起来感觉不倒是个5米多的车，宝马的看家本领。方向盘舒适，很稳，转弯很轻。底盘很整，有种紧绷的感觉。但是降档的顿挫感明显，有些不完美。上路接近50万舒适度不用多说。过减速带的时候没有家里Q5舒服， 5系感觉有点硬。胎噪有点大，不过习惯上车就开音乐，噪音就听不到了。坐前面驾驶感觉很好，尤其是坐第二排特别舒服。

全款43万拿下宝马5系，开了240天后，车主说了真心话

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