蔚来EC6终于上市，起售价36.8万，网友：值得入手吗？
众所周知 ， 最近几年 ， 汽车市场内出现了一个比较新的细分车型 ， 轿跑SUV 。 虽然这种设计方式非常新颖 ， 但轿跑SUV领域确实很少出现销量不错的车型 。 尽管如此 ， 很多厂商仍然没有放弃轿跑SUV这块蛋糕 ， 试图在这个领域中开拓市场 。 当然 ， 有这种想法的不仅仅是传统的燃油车品牌 ， 电动车厂商同样也在打轿跑SUV的主意 。 最近 ， 作为中国自主电动车品牌中的佼佼者蔚来汽车就在成都车展上推出了一款纯电轿跑SUV—蔚来EC6 。
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EC6的设计和ES6非常相近 ， 几乎可以说是孪生兄弟 。 前脸部分装配的360°摄像头后方是EC6的进气格栅 。 细长的进气格栅在纯电车型中比较多见 ， 不过 ， EC6的格栅可以根据散热状况智能开合 。 分体式的头灯是设计的亮点 ， 上日光灯下远光灯的分体设计非常年轻时尚 ， 辨识度也很高 。 运动化的前包围让年轻时尚的前脸锦上添花更加富有动感 。
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侧面部分 ， EC6的线条非常圆润流畅 。 黑色的轮眉塑造出了EC6的运动感 ， 轮眉上的轮眉灯不同场景会闪烁不同颜色 ， 细节非常用心 。 起伏的腰线设计打造出侧面的力量感 ， 加上溜背造型 ， 蔚来EC6作为一辆轿跑SUV的运动感和力量感显露无遗 。
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EC6的尾部造型比较敦实 。 尾灯部分采用了家族的''心跳尾灯''的设计方式 ， 精致时尚 ， 具有不错的辨识度 。 此外 ， EC6的尾部使用了微微翘起的轿跑造型 ， 塑造出车尾更加丰富的层次感和运动感 。
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【蔚来EC6终于上市，起售价36.8万，网友：值得入手吗？】内饰部分 ， EC6大量使用了家族的设计语言 ， 没有太多新看点 。 内饰的用料非常扎实 ， EC6的座椅首次采用了Haptex?和织物拼接的材料制作 。 中控台使用了触感非常细腻的Microcloud纤维材质 ， 加上真皮打造的方向盘 ， 用料上诚意十足 。 9.8寸的液晶仪表、11.3寸的中控大屏加上NOMI智能助手一同打造出内饰部分的科技感 。 中控屏搭载了蔚来NIOOS2.0车机系统 ， 带来更方便智能的驾驶体验 。
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车身尺寸上 ， 蔚来EC6的长宽高分别为4850/1965/1731mm ， 轴距为2900mm 。 这样的数据保证了车内比较舒适宽松的乘坐空间 。 由于采用了溜背造型 ， 压缩了一定的头部空间 ， EC6使用了全平的地台和2.1平米的全景天幕 ， 弥补了这一问题 ， 同时改善了车内的采光效果 。
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后备箱空间方面 ， 常规容积为510L ， 后排的座椅支持按比例放倒 ， 扩展后空间达到1405L ， 不过溜背造型对于装载高度还是有一定的影响 。
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至于大家最关心的硬件问题 ， EC6表现也十分不错 。 蔚来EC6一共提供了两种动力配置 。 签名版和性能版搭载的是前160kW永磁同步电机+后240kW异步感应电机的双电机组合配置 ， 最大功率554匹马力 ， 峰值扭矩725牛米 。 运动版搭载了双160kW永磁同步电机组合 ， 最大功率435匹马力 ， 峰值扭矩610牛米 。
电池方面 ， EC6提供70kWh和100kWh两种规格的电池组 。 最终组合成430km、440km、605km、615km四种续航里程选择 ， 用户可根据需求进行装配 。
虽然蔚来EC6的软硬件配置都很硬气 ， 不过 ， 这款车型的市场前途却犹未可知 。 毕竟 ， 轿跑型SUV的市场接受度仍然十分有限 ， 消费群体大部分是年轻人 。 而EC6却最低36.8万的售价对于年轻群体来说还是比较高的 ， 因此 ， 蔚来EC6前途如何 ， 恐怕还要等待时间和市场的检验 。
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