中国新闻网|汕汕铁路全线首孔箱梁提前41天成功架设
惠来梁枕场全貌 。曹定国 摄
惠来梁枕场全貌 。曹定国 摄
中新网汕头8月19日电 (郭军 曹定国)8月19日 ， 国家“八纵八横”沿海高铁通道—汕汕铁路全线首孔箱梁 ， 在中铁北京工程局汕汕铁路项目全员的努力下成功架设 ， 比原计划提前41天 ， 标志着汕汕铁路架梁工序正式拉开序幕 。
【中国新闻网|汕汕铁路全线首孔箱梁提前41天成功架设】当日上午10时许 ， 在箱梁架设现场 ， 一孔重达790.3吨 ， 长32米的简支箱梁稳稳地架设在汕汕铁路桥墩上 ， 意味着中铁北京工程局成为该线路首家架梁单位 。
首孔梁架设 。曹定国 摄
据悉 ， 新建汕头至汕尾铁路全长约163公里 ， 是广东省重点工程 ， 是国家“八纵八横”沿海350高铁通道的重要组成部分 ， 是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道 。
中铁北京工程局承建的汕汕铁路站前一标、四标全长51公里 ， 工程造价32.39亿元 ， 合同工期48个月 ， 其中包含全线控制性工程惠来、仙庵两座全长13.5公里的隧道 ， 以及35公里的桥梁和全线最大的惠来梁枕场 。
其中 ， 惠来梁枕场位于广东揭阳市惠来县溪西镇 ， 占地约241亩 ， 最大存梁能力125孔 ， 具备每月生产60孔梁的能力 ， 其主要承担任务包括汕汕高铁四标范围内的950孔箱梁的预制和架设以及全线50.8万根轨枕的预制 。
首孔梁架设现场 。曹定国 摄
据惠来梁枕场负责人介绍 ， 自2019年11月开工建场以来 ， 惠来梁枕场认真部署 ， 抢时间 ， 抓进度 ， 春节期间不停工 ， 科学防疫 ， 减少了新冠疫情对施工的影响 。 春节过后 ， 积极参与到中国中铁“抗疫情、保增长、大干100天”专项劳动竞赛和中铁北京工程局“五保一树”主题实践活动当中 。 5月8日 ， 全线首孔箱梁在惠来梁枕场成功预制 ， 7月 ， 率先一次性通过梁场取证检验 。
为了确保首孔箱梁顺利架设 ， 惠来梁枕场提前规划 ， 合理安排 ， 综合考虑广东地区高温多雨的诸多不利因素 ， 优化架梁施工方案 ， 邀请外部专家对提梁机、搬梁机、架桥机等大型设备的安装拆除和架梁施工方案进行评审 。 架梁过程中 ， 技术员、安全员全程旁站 ， 确保了架梁安全 。
据悉 ， 汕汕铁路建成通车后 ， 从汕头至广州理论时间将缩短至1.5小时左右 ， 填补沿海通道纵向1000多公里没有350公里时速高速铁路布局的空白 。 将提升沿线城市的发展能级 ， 构建起沿海经济带的活力走廊 。 (完)
来源：中国新闻网
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