天天快报|航程面临大缩水？专家：很必要的妥协，歼20将来欲换发动机
文/白夜
一直以来 ， 中国国产航空发动机的研发一直是科研人员的“心病” 。 在十年之前 ， 中国的战机发动机还需要依赖进口维持 。 如今 ， 经过我国研发人员的努力 ， 如今的国产发动机有了重大的突破 ， 中国不再被战机的发动机技术困扰 。 随着涡扇10“太行”发动机完全成熟 ， 包括歼20在内的众多战机开始换装这款发动机 ， 从而摆脱了对俄罗斯AL31发动机的依赖 。
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但歼20的最终目标并不是涡扇10 ， 未来将有更先进的发动机可选 ， 那就是歼20还未换装的涡扇15“峨眉”发动机 。 显然 ， 涡扇-15是涡扇-10的“进阶版” 。 据了解 ， 这种发动机的推力矢量得到了更高的提升 ， 不过在航程上却面临着缩减 。 以当前世界最强五代战机“猛禽”F-22的经验来看 ， 歼20在更换新发动机后 ， 航程很有可能缩减三分之一 ， 但这并不是因为新发动机技术上的缺陷 ， 而是为了适用歼20高超音速巡航能力的折中设计 。
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以美国战机为例 ， F-15的载油量是5吨 ， 而F-15C则是6吨 ， 两者的航程均在1100公里左右 ， 而F-22猛禽的设计使它的载油量达到9吨 ， 但作战航程确只有800公里 。 就算是将战机的超音速航行算在800公里之内 ， F22在保持基础速度飞行时的作战半径也不会超过1200公里 。 如此以来 ， 与F-15相比 ， F-22在燃油更加充足的情况下 ， 航程缩减了三分之一 。 当然这和战机的使用效能有关 ， 毕竟一个是三代机 ， 一个五代机 ， 但这种差距并不是根本 ， 究其原因还是发动机的不同 。
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????为了实现五代机拥有的超音速巡航和高超机动能力 ， F22装备着2台F119型推力矢量发动机 ， 其最大军用推力达到105KN ， 最大加力推力达到155KN 。 在F15早期使用的F100发动机最大推力则为65KN ， 最大加力推力为105KN ， 这意味着F-22的发动机在没有打开加力助推的情况下 ， 就可以和F-15最大助推效能媲美 ， 从而使得F22具有超音速巡航能力 。 与此同时 ， F119发动机在改进发动机推力的同时 ， 还对材料和加工工艺进行了改进 ， 为了速度做出了相应的妥协 。
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???而且歼20未来将更换的涡扇15发动机 ， 各种数据与F119大致相当 ， 可以让发动机在最大的军事推力下工作 ， 节省了大量的燃料 。 这意味着虽然歼20能够在更换新发动机后进行超音速巡航 ， 但其航程将不可避免地出现缩水 ， 而且歼20不会像F22那样随时有那么多加油机提供支持 ， 在这种情况下 ， 尽可能增加内部载油量就成了一种可行的办法 ， 这也是歼20比苏57体积还大的原因之一 ， 歼20机身能承载更多的燃料 ， 即使更换发动机后航程缩水 ， 但仍能保持1300公里的航程 。
（来源：迷彩虎）文世界
一提起美军 ， 军迷小伙伴想到的可能都是“美军装备好”、“美军隐身战机和航母全世界数量最多”一类的众所周知特点 。 的确 ， 号称全球战力最强的美军 ， 基本上就是“财大气粗”和“土豪军”的代名词 ， 毕竟那7380亿美元的一年军费开支可不是盖的 ， 美军有利于耍大钱、搞各种土豪操作 。 但最近 ， 美军新出台的一个项目却与过去以往的土豪形象大相径庭 ， 美军新启动的一个武器装备项目居然开始回收废旧材料制作防空导弹 ， 并且制造的还是性能先进、术业有专攻的反弹道导弹的防空导弹 。 破铜烂铁打弹道导弹到底靠不靠谱？别急 ， 咱这就来瞅瞅 。
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