江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 科技 > >

行业互联网,无人科技|昆仲资本姚海波：一切出行值得通过智能化再做一遍 | CCF-GAIR 2020( 二 )


不过 ， 每个城市对自动驾驶公司的拥抱程度都不一样 ， 其中 ， 广州比较积极 ， 在很早期就已经进行了大量路测 ， 现在已经可以乘坐无人驾驶汽车从市区前往机场了 。相比之下 ， 其他城市的进展会缓慢一点 。尽管如此 ， Robotaxi 国内市场格局也已经初现雏形 。
除此之外 ， 与自动驾驶相关的一些技术和产业也在加速融合 ， 比如 C-V2X 和高精地图 。
还有一个很有意思的新技术——3D ToF 传感器 。在疫情期间 ， 苹果推出了基于 3D ToF 传感器的解决方案 ， 一时间引发了人们对这项技术的关注和热议 。
ToF 是飞行时间（Time of Flight）技术的缩写 ， 其原理是：传感器发出经调制的脉冲红外光 ， 遇物体后反射 ， 传感器通过计算光线发射和反射时间差或相位差 ， 来换算被拍摄景物的距离 ， 以产生深度信息 ， 此外再结合传统的相机拍摄 ， 就能将物体的三维轮廓以不同颜色代表不同距离的地形图方式呈现出来 。
我们认为 ， 未来单车智能在视觉方面会使用到这项技术 ， 也就是说 ， 自动驾驶将成为 3D ToF 传感技术方案的重要落地场景 ， ToF 传感芯片也将成为激光雷达中的核心部件 。
据预计 ， 激光雷达市场 2024 年将从当下 15 亿美元成长至 60 亿美元 ， 其中自动驾驶应用方向占据 70% 。
无论从何种角度都不难看出 ， 技术一直在进步 。虽然未来看似很遥远 ， 但我们从投资的角度来说 ， 自动驾驶的未来是非常光明的 。
以上就是我与大家分享的演讲内容 ， 谢谢大家 。
雷锋网#自动驾驶#人工智能#机器人收藏
此外 ， 国内不同的城市对于自动驾驶公司的态度和积极性都不一样 。比如说广州在早期就进行了大量的开放道路路测 ， 相比之下 ， 有一些城市还停留在相对封闭的路端进行测试 。而且 ， 在路测牌照主要集中在北京、上海、广州、长沙等城市 。
以下是姚海波现场演讲的内容 ， 雷锋网在不改变原意的基础上进行了编辑和整理：
作为今天最后一个主题演讲嘉宾 ， 我很感谢大家能够坚持下来 。CCF-GAIR 2020 是一个偏学术的大会 ， 按理来说 ， 资本应该脱手 。那为什么邀请我来演讲呢？
2015 年 ， 我们就在湾区关注到了自动驾驶的车辆 ， 2016 年开始谈相关的投资项目 ， 比如 Velodyne 当时起跳价是 2 亿美金 ， 后来谈到5亿美金 ， 我们认为太贵了 。随后 ， 我们将目光转移到国内 ， 投资了国内的新型激光雷达技术研发商速腾聚创、L4 自动驾驶技术研发商文远知行 ， 这两家都是天使轮 。同时 ， 我们也是新一代智能整车生产商小鹏汽车的 A 轮投资人 ， 目前 ， 小鹏汽车已经准备在纽交所交易挂牌 。最新天使投资的一家 3D ToF 芯片提供商 ， 专注无人驾驶激光雷达应用的灵明光子 。
除此之外 ， 与自动驾驶相关的一些技术和产业也在加速融合 ， 比如 C-V2X 和高精地图 。
还有一个很有意思的新技术——3D ToF 传感器 。在疫情期间 ， 苹果推出了基于 3D ToF 传感器的解决方案 ， 一时间引发了人们对这项技术的关注和热议 。
ToF 是飞行时间（Time of Flight）技术的缩写 ， 其原理是：传感器发出经调制的脉冲红外光 ， 遇物体后反射 ， 传感器通过计算光线发射和反射时间差或相位差 ， 来换算被拍摄景物的距离 ， 以产生深度信息 ， 此外再结合传统的相机拍摄 ， 就能将物体的三维轮廓以不同颜色代表不同距离的地形图方式呈现出来 。
我们认为 ， 未来单车智能在视觉方面会使用到这项技术 ， 也就是说 ， 自动驾驶将成为 3D ToF 传感技术方案的重要落地场景 ， ToF 传感芯片也将成为激光雷达中的核心部件 。
据预计 ， 激光雷达市场 2024 年将从当下 15 亿美元成长至 60 亿美元 ， 其中自动驾驶应用方向占据 70% 。
无论从何种角度都不难看出 ， 技术一直在进步 。虽然未来看似很遥远 ， 但我们从投资的角度来说 ， 自动驾驶的未来是非常光明的 。


推荐阅读


上一篇：华为手机|上半年最畅销手机排名：第一没有意外，第三全靠实力，第二高价低配？

下一篇：雷军,抖音|开直播三句话不离用户 原来在雷军心里米粉真的大过天