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原创 零百加速3.9秒的比亚迪汉EV开上赛道是什么体验？

比亚迪汉EV0-100km/h加速时间为3.9秒 ， 百公里刹停32.8米 ， 超长续航版里程605KM ， 是否的真如官方宣传一样真实？只有真正体验过才知道 。
原创 零百加速3.9秒的比亚迪汉EV开上赛道是什么体验？
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8月13日 ， 小编很荣幸地参加了比亚迪在重庆綦江县万盛区“魔幻赛道”举行的汉驰骋黑山谷之旅 ， 内心还是有点儿小激动 ， 此次的试驾场地在青年汇巅峰乐园
F3(参数|图片)赛道 ， 场地长2.1公里 ， 含17个不同转弯半径的弯道 ， 其中左弯6个 ， 右弯11个 ， 赛道高低落差最大20米 ， 由南向北为长下坡 ， 而且赛道最南端有一个典型的180°弯角 。 这次的试驾除了对驾驶者的技能挑战外 ， 对车辆的性能表现考验也是极大的 。
当天试驾的是比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型 ， 搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块 ， 不仅可承载极大的电流通过 ， 电机转数更可达到15500转/分钟 ， 这使得其动力系统拥有363kW的最大功率 ， 680Nm的最大扭矩 ， 0-100km/h加速时间仅需3.9秒 ， 媲美顶级豪华车 。 起步加速时 ， 一脚油门下去 ， 整个人都已经会牢牢地贴在了靠背上 ， 动力喷涌而出 ， 加速过程丝毫不拖沓 。 再往下踩一脚 ， 那感觉就真的像是传说中 ， 人被推出去了 ， 而魂魄还停留在原地的那种感觉 ， 还没反应过来 ， 时速就已经超过100了 ， 不愧是是中国加速最快的量产新能源轿车 。
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比亚迪汉EV由于是新能源车 ， 其重本身要比燃油车大得多 ， 再加上柔和的调教 ， 会让人本能的认为汉EV在过弯时会有很大的侧倾 ， 但实则不然 ， 在赛道上过弯时 ， 方向盘指向清晰 ， 车头反应也是比较快 ， 车身动态稳定控制系统将侧倾控制得非常到位 ， 倾侧比想象中要小得多 ， 给到你非常强的信心 。
在整个试驾过程中 ， 汉EV不仅加速能力强悍 ， 制动力同样惊艳 ， 搭载了Brembo高性能刹车系统 ， 匹配马牌MC6轮胎 ， 百公里制动距离32.8m ， 同样是超跑级别的水准 。 刹车踏板脚感舒适 ， 制动力释放线性 ， 加速踏板初段就有不错的制动力 ， 机械制动和电制动之间结合得比较自然 ， 没有突兀的感觉 。
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比亚迪汉EV给小编的印象 ， 不仅仅是令人窒息的加速表现 ， 还有舒适豪华的驾驶品质 。 为提供更好的车内静谧性 ， 汉EV采用了前排车窗双层隔音玻璃 ， 再加上超低风阻系数 ， 即使是在赛道上时速到达120km/h ， 车内还是非常的安静 ， 胎噪、风噪控制得很好 ， 隔音表现绝对处于第一梯队 。
此外 ， 在安全性方面 ， 比亚迪汉EV全系都搭载了比亚迪的刀片电池技术 ， 它不仅具备很高的密度 ， 还为汉EV带来更高的安全、更强的性能 ， 续航里程也达到与三元(参数|图片)锂电池相同的水平 。 同时比亚迪还在汉EV上配备了全球最安全的电池安全保护系统——动力电池“七维四层”安全矩阵 ， 电池安全性成倍提升 。
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【原创 零百加速3.9秒的比亚迪汉EV开上赛道是什么体验？】作为比亚迪旗下的一款全新中大型轿车 ， 比亚迪汉EV是比亚迪旗下毫无疑问的旗舰版轿车 。 不管是性能、安全 ， 还是智能豪华的打造 ， 比亚迪汉EV都不负“汉”之名 ， 更是当之无愧的中国品牌新能源豪华轿车标杆 ， 无论是产品力还是性价比都远超特斯拉
Model3(参数|图片) 。


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