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路口|北京：柔性引导“连环击” 拦住违规过马路

“礼让斑马线”行动开展3年，曾经“过不去”的网红路口大变样
柔性引导“连环击” 拦住违规过马路
路口|北京：柔性引导“连环击” 拦住违规过马路
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昌平区政府街路口，文明引导员示意骑车人在斑马线后等候 。
路口|北京：柔性引导“连环击” 拦住违规过马路
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8月14日，朝阳区首都机场辅路路口，文明引导员在绿灯亮起时用规范的手势引导骑行者通过 。本版摄影/新京报采访人员 吴宁
《北京市文明行为促进条例》正式实施已逾两月，这是自2017年北京全面启动“礼让斑马线”专项行动后，为促进市民形成文明好习惯的又一重要举措 。条例中，有不少条规与“礼让斑马线”中倡导的文明行为相呼应 。如市民需按照道路标志、标线、交通信号灯指示通行；驾驶机动车行经斑马线需礼让行人等 。
如今，斑马线上，行人和车辆是否“守礼”？近日，新京报采访人员来到北京多个繁忙路口，进行了现场探访 。
探访 1
朝阳区机场辅路和大山子路口
不规则的五岔口行人车辆都规矩了许多
“人生五大过不去：生老病死大山子”，演员徐峥曾爆出的这句“金句”，将大家对大山子一带交通状况的无奈，展现得淋漓尽致，也让大山子路口一度成为“网红路口”，网友们更是戏谑称“走这条路需自备干粮” 。
14日上午7时半，采访人员来到这条被吐槽无数的路口 。该路口为不规则的五岔口，其中一条路为首都机场高速的出口，酒仙桥路、酒仙桥北路及首都机场辅路几条岔路周边，则分布着798园区、电子城、诸多大型上市公司和多所学校 。
采访人员看到，正值上班高峰，每个路口的人流量和车流量都多得难以估算 。但在公共文明引导员的引导下，行人和车辆基本都能按照交通信号灯通行 。红灯时，非机动车主大多会自觉地在斑马线外等候；机动车拐弯时，也多会主动降速避让行人 。
高峰时段遇拥堵相互礼让还有“空间”
在维护交通安全秩序方面，《北京市文明行为促进条例》明确规定，在拥堵缓行路段，应互相礼让、有序通行 。
14日上午8时许，在酒仙桥路与机场出口道路交叉口附近，采访人员现场看到，一名骑电动车的女子和另一名骑自行车的女子撞到一起，骑自行车的女子被带倒后，膝盖和手掌不停流血 。原来，两人同往酒仙桥北路方向骑行，眼看路口信号灯变绿了，彼此都急着赶路，没注意到两车的车把缠到了一起，才引发事故 。
酒仙桥街道公共文明引导员中队队长陈强介绍，类似的小事故，早晚高峰时段，发生得并不少，多是因为赶时间、相互抢行所致 。“这里的路口，人流呈潮汐式流动，道路宽度有限，行人和车辆只有相互礼让，才能实现安全地通行 。”
采访人员在各个路口也观察到，在绿灯即将变红的最后数秒，确有部分行人和车辆抢行 。
探访 2
昌平区政府街和鼓楼南街路口
柔性引导“连环击”过马路违规行为提前治
“现在是红灯，请大家在斑马线外稍等”“快红灯了，过不去了，别着急”“您好，那位穿黑衣服的师傅，您退后一点等，在路中间多危险啊”“小宝贝牵牢妈妈的手，过马路别撒手啊，真乖”……
14日下午5时许，在昌平区政府街和鼓楼南街路口，半个小时里，公共文明引导员张艳清就一直没停下过各种温馨提醒 。她说，随身携带的1.3L的大水壶，值勤的2个小时，有时都不够喝 。
据介绍，该十字路口的3个方向均设有公交站台，且靠近地铁口、汽车站，附近又有批发市场、大型商超，双向车道数也是该区最多，加之毗邻十三陵景区，来自全国各地的游客也颇多，当之无愧为昌平区最繁忙的路口 。采访人员看到，在张艳清和同事们的柔性引导“连环击”下，许多违规行为都被提前阻止 。绝大部分行人和车辆都能习惯性地遵守交通规则 。
少数电动车主太任性不仅骑行斑马线还逆行
在《北京市文明行为促进条例》中，驾驶非机动车不按照交通信号通行，不在非机动车道行驶，逆行，乱穿马路，被列为交通出行方面重点治理的不文明行为之一 。
从下午5时20分至5时50分，采访人员在路口观察发现，大部分非机动车主过马路时，均是直接骑行通过斑马线，不过绝大多数都会靠右骑行 。其中，也有极少数电动车主不仅在斑马线上骑行，甚至逆行向着迎面而来的人群直接骑过去，行人纷纷避让 。
昌平区城北街道公共文明引导员中队队长王建华告诉采访人员，“礼让斑马线”还未推行时，斑马线上，车辆和行人抢行很严重；3年多过去，绝大部分市民的文明习惯都有所进步，但依旧会遇到一些不听劝的 。其中，三轮电动车是最喜欢逆行的 。
【路口|北京：柔性引导“连环击” 拦住违规过马路】【声音】
所有市民都应看一次交通事故警示展
在大山子路口服务3年多的公共文明引导员王玉文介绍，他们的值勤方式不是站在马路牙子上，而是红灯亮时，两人走到马路中间，一边言语提醒一边用手上的小旗子拼起一条虚拟的线，避免行人或非机动车乱闯 。待绿灯亮起，他们又走回路边 。这是他们3年来摸索出的最有效的引导方法 。“我们曾经计算过，就这么10多米的距离，高峰2个小时里，一名引导员能走近万步 。”
王玉文回忆，虽然值勤很辛苦，但也发生了很多暖心事 。疫情期间，大家约半年没上路值勤 。上个月到岗后，不少附近上班的市民都特意给他们送酸梅汤、水果等 。每次听到他们说“大姐，你们可上班了，你们在，我们才觉得安心 。”感觉再累也值得 。
王玉文说，对大部分违规者，柔性引导效果最好；但对屡教不改者，应由相关部门进行处罚 。“其实惩罚不是目的，让行人和机动车真正形成文明习惯最重要 。”她认为所有市民都应看一次交通事故警示展，从心底形成安全意识 。
昌平区公共文明引导员张艳清也时常收到陌生路人的致谢，她同样认为，让对方形成文明习惯，有时可能比惩罚等措施更行之有效 。
【大众打分】
打分人：刘女士 分数：100分
“满分送给路口这抹柠檬黄”
采访人员在以上两个探访点随机采访了10多名本地居民和外地游客，请他们给北京斑马线上的“守礼”状况打分，统计得出平均分约85分 。
新疆来京务工的李先生说，他来昌平半年多了，感觉大部分行人和车辆都比较遵守交通规则，他认为这和文明引导员的引导和宣传有很大关系 。“我们老家没有这样的引导员，在一些繁忙的路口，难免不守规则 。”
朝阳区酒仙桥一家上市公司的刘女士说，大山子路口路况很复杂，但只要有公共文明引导员在，秩序就会有很大不同 。“早晚高峰他们都站在马路上，守望着这座城市，这个满分，我想送给这抹最亮的柠檬黄 。”
新京报采访人员 揭明玥
【编辑:房家梁】


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