每日最新趣闻|中方：德国6600亿大单必须拿下！
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世界对于中国的印象 ， 处理一贯奉行和平自主的外交政策之外 ， 另外一点恐怕就是中国基建的名气了 ， “基建狂魔”的名号 。 可不是说着玩的 。 随着全球气候的逐渐变暖 ， 越来越多的国家倡导环保生活 ， 低碳出行 ， 因此对于国家基础交通的运营要求也在逐年上涨 。 德国作为铁路建设的先行者 ， 近些年来有些停滞不前 ， 国内铁路基建落后 ， 营运能力差 ， 晚点率相当高 ， 已经引起了民众的强烈不满 。 为了改变这一现状 ， 德国当局忍痛拿出巨额资金 ， 与德国铁路公司强强联手 ， 在全球范围内进行公开招标 ， 旨在改造升级德国国内将近1500公里铁路 ， 根据目前各国技术和劳动成本分析得出 ， 中方很可能在此次德国公开招标中拔得头筹 。
【每日最新趣闻|中方：德国6600亿大单必须拿下！】据了解 ， 此次德国政府出资620亿欧元 ， 德国铁路公司则出资240亿欧元 ， 合共将近6600亿人民币的超级订单 ， 主要用于重点改造 ， 维修和翻新现有的铁轨 ， 车站 ， 能源供应箱 ， 信号箱等 ， 提高铁路安全性能火车负载能力和火车准点率 。 众所周知 ， 德国虽然在铁路建设上起步较早 ， 但近些年来技术发展逐渐停滞 ， 部分铁路老化现象严重 ， 已经不能满足民众出行需求 ， 所以在此基础之上 ， 德国政府抛出天价订单 。
作为“基建狂魔” ， 中方肯定不会错过这样的超级订单 ， 而中方在基础建设方面优越的技术和过硬的品质保证 ， 也是中方有信心拿下这笔订单的主要依托 。 虽然在发展之初 ， 中方主要从德国学习借鉴经验 ， 但中方并未仅仅满足于学习 ， 而是在此基础之上融入中国实际情况予以改进创新 ， 逐渐形成了具有中国特色的 ， 超越德国传统技术的高铁技术 。 而中国广袤的国土 ， 复杂的地质环境 ， 已经为中国铁路建设积累了相当丰富的经验 ， 目前世界上速度最快的高铁 ， 就是位于上海的磁悬浮列车 。 尤其是今年新冠疫情中 ， 雷神山医院 ， 火神山医院的建立 ， 充分向世界证明了中国基建的雄厚实力 。
而与另外一个铁路建设大国日本相比 ， 中方又具有劳动力价格相对较低 ， 总投入成本相对较少的优势 。 要知道在此之前 ， 日本承接的越南高铁 ， 印度高铁等订单纷纷因造价昂贵而停滞不前 ， 所以在有了这些不太友好的前科的情况下 ， 日本想同中方竞争 ， 难度不是一般的大 。 由此看来 ， 德国此次改建铁路的超级订单 ， 极有可能花落东方 。
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