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京雄城际|京雄城际预计年底通车，“高铁距离”将缩短至1小时左右

等到今年年底 ， 北京与雄安两地就将有望迎来一种新的交通出行方式——京雄城际铁路 ， 届时从北京中心城区到达雄安的时间将缩短至一个小时左右 ， 而从北京大兴国际机场抵达雄安新区只需要30分钟 。
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新京报采访人员 裴剑飞 协作采访人员 王贵彬 编辑 樊一婧 校对 张彦君
昨日10时30分 ， 在京雄城际铁路雄安站咽喉区 ， 随着最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出 ， 平稳落在无砟道床上 ， 京雄城际铁路也实现了全线轨道贯通 。 采访人员从中国铁路北京局了解到 ， 目前京雄城际大兴机场至雄安段建设顺利 ， 预计年底前可开通运营 。 届时 ， 京雄两地间的“高铁距离”将缩短至1小时左右 。
京雄城际|京雄城际预计年底通车，“高铁距离”将缩短至1小时左右
文章插图
▲8月17日 ， 从空中俯瞰京雄城际铁路雄安站 。 新京报采访人员 王贵彬 摄
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亮点1
京雄两地间“高铁距离”将缩短至1小时左右
昨天早上 ， 采访人员从北京西二环复兴路附近出发 ， 经过近两个小时的车程 ， 早上9点半终于抵达了正在建设中的雄安站 。 等到今年年底 ， 北京与雄安两地就将有望迎来一种新的交通出行方式——京雄城际铁路 ， 届时从北京中心城区到达雄安的时间将缩短至一个小时左右 ， 而从北京大兴国际机场抵达雄安新区只需要30分钟 。
作为连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线 ， 京雄城际铁路的北京段已于去年率先开通 ， 预计到今年年底将实现全线建成通车 。 届时 ， 将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构 ， 北京至雄安的“高铁距离”将缩短至1小时左右 。
京雄城际铁路自北京西站引出 ， 经过既有京九铁路至李营站 ， 接入新建高速铁路线路 ， 向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区 。 新建线路全长92.03公里 ， 全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站 。 京雄城际铁路分两段建设运营 ， 其中李营至大兴机场段设计时速250公里 ， 已于2019年9月开通运营 ， 大兴机场至雄安段设计时速350公里 ， 预计2020年底开通运营 。
除了近期的服务京津冀地区的发展 ， 采访人员了解到 ， 目前京雄城际雄安站还预留了大量扩展的轨道接口可供使用 ， 今后通过与其他高铁线路的连接 ， 雄安站还能实现与山西、河南等地的“高铁连通” 。
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亮点2
“一根钢轨”从北京直通雄安 接缝误差不超0.5毫米
沿着陡峭的工程楼梯爬上距离地面二三十米高的轨道层 ， 京雄城际的轨道从这里被引入高铁站内 。 “注意安全 ， 牵引车启动 。 ”昨天10点30分 ， 在京雄城际铁路雄安站咽喉区 ， 随着指挥人员发出口令 ， 最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出 ， 平稳落在无砟道床上 ， 京雄城际铁路也实现了全线轨道贯通 。
“我们每次有高铁新线开通 ， 大家常常用在行驶的列车上立硬币的方式来展示车辆运行的平稳性 ， 而这一切的前提都是车轮下无缝焊接的轨道 。 ”据北京铁路局京南工程项目管理部副主任邓寅杰介绍 ， 京雄城际铁路（河北段）所需的17列500米长钢轨均从北京市昌平区的沙河焊轨厂内焊接完成并发出 ， 运抵铺轨现场后 ， 经过钢轨放散、精调、焊接等工序后 ， 将连接成一个整体 。 “可以说是一根钢轨从北京直通雄安 ， 精调后 ， 轨道误差不超过0.5毫米 。 ”邓寅杰告诉采访人员 ， 即使是俯身趴在轨道旁用肉眼都很难找到接缝的所在 ， 而这正是高铁平稳运行的关键 。
京雄城际铁路全线轨道铺设总长度229.7公里 ， 其中河北段160.7公里 。 铺轨时采用了国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台 ， 实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化 。 此外 ， 铺轨作业采用双班制 ， 每班配有80名工人 ， 确保“人停机不停” ， 以每天铺轨5公里的速度推进 ， 实现了预期轨通目标 。


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