央视财经热评丨促进汽车消费关键在精准施策
汽车产业正在成为拉动我国工业增长的主要力量 。 从单月看 ， 7月份汽车制造业工业增加值同比增长21.6% ， 增幅比上月高出8.2个百分点 ， 跟同期全国规上工业企业增加值相比 ， 增幅更是高出16.8个百分点；从1—7月看 ， 汽车制造业工业增加值同比增长1.1% ， 结束了今年以来的下降趋势 。 这样的数据令人欣慰甚至感到欣喜 。
汽车消费为什么能？关键在于政府和企业联动 ， 精准施策刺激消费 。 首先是国家层面政策给力 。 4月底出台的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》 ， 连推调整国六排放标准实施、完善新能源汽车购置财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易、用好汽车消费金融等5项举措 ， 无一不戳到了汽车消费市场的痛点 。 其中将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底 ， 并平缓2020—2022年补贴退坡力度和节奏 ， 加快补贴资金清算速度 ， 既顺应了民心 ， 促进了汽车消费升级 ， 又稳定了企业信心 。
在国家政策支持的基础上 ， 地方政府和汽车企业各出“硬招、实招、巧招” ， 让消费者“多享服务少花钱” ， 则起到了锦上添花之效 。 例如 ， 甘肃省支持金融机构适当下调贷款购车首付比例和贷款利率、延长还款期限、增加信用贷款和中长期贷款投放 ， 鼓励消费者用好汽车消费金融；河南省郑州市鼓励整车企业让利于民 ， 在整车企业优惠的基础上 ， 市财政给每辆车再补贴5000元 。 这些政策激发了潜在需求 ， 释放了消费欲望 ， 推动了市场恢复 。
当然也要看到 ， 汽车消费并非一锤子买卖 ， 汽车消费的产业链不仅仅是花相对少的钱把车买回家 ， 现实中存在的停车位又少又贵 ， 充电桩四处难寻 ， 二手车也让人心里不踏实 。 如何化解这些痛点 ， 让汽车消费释出持续拉动经济的功效 ， 也是精准施策的题中应有之义 。
在我国 ， 目前汽车产业占GDP比重约为6.7% ， 汽车对经济增长的拉动作用仅次于基建和房地产 。 汽车产业就业人数占全国总就业人数的六分之一 。 去年汽车类零售额占社会消费品零售总额的9.6% ， 在商品零售门类中位列第一 。 提振汽车消费 ， 不仅有利于产业发展 ， 满足消费者的美好生活需要 ， 也是关乎经济发展的重要举措 。
【央视财经热评丨促进汽车消费关键在精准施策】（编辑尹惠仙）
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