起亚KX7一夜崩盘,神车为何卖不动了?

现在来说 , 最有性价比的车型当属国产跟韩系了 , 相比国产来说 , 韩系车更加有诱惑力 , 合资车的品质 , 国产车的价格 。 比如起亚的智跑、K5等 , 还有一款起亚中型SUV , 它就是起亚kx7 , 曾经上市也是号称要吊打丰田汉兰达 , 结果就连大众途观L也没干过 , 后期落得个铩羽而归 。
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起亚本来是想着依靠KX7来冲击一波市场 , 但是现实却给起亚真实地上了一课 。 7座SUV起亚KX7上市之后 , 并没有得到预料当中的火热销量 , 甚至已经跌到12万了 , 依旧没什么人购买 。 现在它在市场的地位也是接近边缘化 , 6月销量只有1辆 , 上半年销量为24辆 , 平均下来上半年每个月才卖出4辆!
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作为东风悦达起亚在2017年3月份上市的一款全新中型SUV , 起亚KX7上市时一共推出了采用5座/7座两种布局和2.0L/2.4L/2.0T三种动力的共计8款车型 , 售价区间为17.98-27.68万元 , 官方还为其提供了5年/10万公里整车保修的质保政策 。 在当时看起来还挺有诱惑力的!那神车为何卖不动了呢?
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起亚KX7口碑一夜崩盘!
【起亚KX7一夜崩盘,神车为何卖不动了?】首先 , 是KX7的平台不够先进 , 或者说有点旧了 。 众所周知 , KX7是一款基于老款索兰托平台打造的车型 , 对于懂车的小伙伴来说 , 这样的平台功底 , 其实是他们嗤之以鼻的 , 说句不好听的 , 当人家丰田全面迈进TNGA , 领克也拿出了CMA , 诸多车企都拿出了自己的看门平台时 , KX7的老款索兰托平台就像旧瓶装新酒一样 , 的确没多少吸引力 。
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KX7的沦陷除外部因素外 , 主要还是来自自身原因 。 其中配置问题成为消费者和媒体吐槽的重点 。
其中入门级的2.0L车型 , 只配置两个气囊、没有天窗和自动空调 , 三款动力中只有高配车型才提供7座车型 。 然而 , 最让消费者和媒体震惊的是 , 低配车型中没有中控屏不说 , 在原有中控屏位置处设置一块小黑板 , 提醒购买低配版的用户必须自己配中控屏 。 对于这样善解人意(打脸)的提醒 , 相信很多消费者都无法接受!
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一台落地20万的产品居然只有收音机 , 娱乐表现全靠哼 。 在这个被国产车惯坏的市场中 , 很明显KX-7如此配置表现太过于不入流 , 导致市场表现没有起到预期效果 。 即便有着出色的三大件以及不错的质量品质控制表现 , 但没有做好最基本讨好消费者的配置层面 , 失败是必然的 。
质量问题才是压倒韩系车最后一根稻草
产品质量对于起亚乃至于整个韩系车的汽车品牌伤害是非常大的 。 因为消费者购买你 , 图的就是你的可靠性 , 失去了这一点 , 想要消费者在掏钱买你的车子 , 那就更加难上加难了 。
总之 , 东风悦达起亚的销量下跌 , “萨德”的政治因素只能说是压垮骆驼的最后一根稻草 , 其本质上的原因 , 还是起亚乃至整个韩系车出了问题 , 这也是值得现代和起亚值得深思的最大问题 。
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