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石灰岩|清末民初泾铜公司的兴衰

_原题是：清末民初泾铜公司的兴衰
吴小元
微信版115期
宣统元年（1909）11月 ， 由清外务部与英使议定以五万二千镑的价格将铜官山矿权全部收回 ， 长达4年半的安徽铜官山矿权之争结束 。
宣统三年（1911） ， 安徽矿务局开办泾铜矿务公司 ， 开采泾县东北乡煤矿及铜陵县官山的铜矿 ， 拟以泾县之煤炼铜官山之铜（当时铜官山铁矿称为铜矿） 。 公司订章招股 ， 领请了泾铜两矿执照 ， 刊刻公司钤印 ， 报明农工商部 ， 为商办独立性质 ， 并经皖抚奏明立案 。 当时矿局向芜湖米商每担二分五厘之捐 ， 作为公司商股 ， 共集有股本30万元 ， 以20万元开办铜官山铜矿 ， 以10万元开办泾县煤矿 。 同时准备招股本220万元 ， 以100万元采煤 ， 120万元采铜 ， 每股10元 ， 原打算“俟煤股及半即开煤矿 ， 铜股及半即开铜矿 ， 两矿并开 ， 以泾县之煤炼铜官山之铜 。 ”其实没有等到各矿股资及半就已开采 。
泾县东北乡一带的地层 ， 多为石灰岩、砾岩、砂质页岩等构成 ， 煤层介乎其间 。 因地质变动 ， 其走向倾斜 ， 大致为由西北向东南 ， 倾斜约十度乃至四十五度左右：在鼓楼铺一带 ， 因受地层的横压 ， 倾斜颇急 ， 土名站槽；在晏公塘一带倾斜较缓 ， 土名斜槽；在杨梓山一带倾斜最缓 ， 土名遍山煤 。 煤层距地而自二三丈以至十六、七丈不等 ， 煤之厚薄 ， 亦不相同 ， 薄处二、三尺 ， 厚处一丈许 ， 平均约四、五尺 。 煤质属半沥青烟煤 ， 煤块多滑 ， 面呈脂肪光泽 ， 质脆易碎 ， 而火力尚强 ， 惟其灰分多寡不一 。
石灰岩|清末民初泾铜公司的兴衰
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泾县东北乡之煤 ， 据传发现于明朝 ， 民国时的鼓楼铺、杨梓山及晏公塘一带 ， 旧洼很多 。 清光绪三十八年 ， 有乡里人于晏公塘一带开掘石灰窑 ， 见地下有黑色的煤层 ， 遂私自挖采 ， 旋被封禁 。 清末民初 ， 泾县东北乡的煤田 ， 全部归泾铜公司所专有 。 其矿区共划为三处：鼓楼铺 ， 面积639亩9分；晏公塘1910亩9分；杨梓山1407亩 ， 三处面积共计3958亩8分 ， 均于前清宣统三年正月领有执照 。
公司设立后 ， 即进行如下操作：
一设立是事务所：在芜湖及泾县城置事务所 ， 复于县北水关、赤滩镇、凉滩设有煤栈 。 矿区内处处皆有 。 泾铜公司的矿业代表人为方敬庵 ， 自经理姚堃、住山坐办方廷英等共六人 。
二招聘矿工、确定劳动时间和赁金：当时泾县矿区系用土法开采 ， 矿坑内外的一切工程 ， 俱由窿头（即包工头）一人主持 。 以泾铜公司的晏公塘矿区为例：窿头管理窿夫、采炭夫、运炭夫、排水夫等共约30人 。 炭夫一组人数 ， 在炭路宽时 ， 以3人为一组 ， 内采炭1名、运炭2名 ， 一昼夜间能掘煤44担左右 。 在炭路狭窄时 ， 炭夫每组采炭、运炭各1名 。
矿夫劳动时间随矿夫种类而不一：运炭夫日夜分两班 ， 日班自晨7时至下午5时 ， 夜班则自下午7时至次晨4时 。 采炭夫日夜分四班 ， 自晨6时至12时为一班 ， 自12时至下午6时 ， 自下午7时至夜12时 ， 以及自夜12时至次晨4时各为一班 。
采重量的计算 ， 由窿头包办 。 窿头除日领公司赁金2角4分外 ， 凡出煤百担领洋8元 。 炭夫入坑采掘 ， 炭夫3人为一组 ， 以日出炭44担为定 ， 由窿头每人每日各给洋2角4分 ， 此外管窿夫2人帮助窿头管理坑内一切事务 ， 日给洋3、4角 ， 排水夫日夜共8人 ， 每日各给洋1角7分 ， 俱由窿头自行开支 ， 与公司无关 。
在开坑作业时 ， 赁金的给与法 ， 与其岩石之软硬及坑道之深浅为准 。 如在晏公塘、龟山第一处开凿时 ， 于甲处每掘进一尺 ， 给洋1元5角（甲处为土层 ， 发掘较易 ， 故赁金较低） ， 至乙处给洋2元（亦以掘进一尺计算） ， 丙处给洋2元4角 ， 丁处则给洋2元8角 ， 矿工所使用的支柱及灯油等费用 ， 俱在其中 ， 不另行开支 。
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三矿内作业与管理：开坑法：因泾县东北乡的炭层 ， 介于上下两石灰岩层之间 ， 上层的石灰岩（土名青石） ， 多作板状 ， 层理明显 ， 故雨水浸入颇易 。 而其下层之石灰岩（土名麻石） ， 则质地较密 。 泾铜公司所凿的坑道俱为斜坑 ， 且因减少坑水之故 ， 多自其下承煤层之倾斜（自30度至45度）而掘进 ， 成阶段形；摇头内参所开矿则为坚井 ， 坑之周围施以支柱 ， 并用木板插入支柱与岩石之间 ， 以防泥土浸入 。 采炭法：泾铜公司的采炭方法 ， 开凿斜坑至煤层后 ， 随煤层的走向倾斜而进 ， 每隔一、二丈 ， 即开横坑 ， 坑道数及寸法延长：晏公塘与龟山两坑之间的距离约70尺 ， 坑口互相贯通 ， 第一坑为排水出风之用 ， 第二坑为进风运炭之用；摇头岭的竖井 ， 纵横各约8尺 ， 深1丈 。
各矿支柱的柱径自4寸至6寸不等 ， 柱与柱之间距离为2、3尺 ， 以附近所产的松木制成 。 松价每700斤值洋1元 。
排水及设备：取去节之粗竹 ， 筒中入皮制鞲鞴 ， 置于坑道之旁 ， 工人持其柄而抽之 ， 则坑内之水由唧筒上升入槽 ， 复用同样之唧筒 ， 由此槽抽入较高之槽中 ， 如此顺次递升以达于坑外 。 晏公塘第一坑道 ， 备有此种唧筒四个 ， 每个以工人1人司之 ， 昼夜分两班 ， 共需工人8名 。
通风及其设备：晏公塘、龟山之二坑 ， 坑内相通 ， 一坑进气 ， 一坑出气 ， 自然通风 。 在空气不良时 ， 用木制风箱送风入坑 ， 以流通之 。
照明：坑内全用油 ， 灯由工人自备 。
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四生产、运输设备：晏公良坑内所采之煤 ， 俱用人工运之而出 ， 即于坑道中央置以竹梯 ， 将所掘之煤装入竹制拖箩中 ， 系以麻绳 ， 工人尚梯上升 ， 曳之而出 。 拖箩长2尺余 ， 宽约1尺 ， 装入的炭量70斤至90斤不等 。 每个值洋1角 ， 外加附属品 ， 如筲尾等价洋1角 ， 共需洋2角左右 ， 能用一星期至两星期 。 摇头岭的竖井 ， 设木制辘轳于坑口 ， 将挖掘的石块装入筐内 ， 悬于辘轳上所系麻绳索的一端 ， 左右旋转辘轳之轴 ， 提出坑外搬运 。 如晏公塘区所出的煤 ， 先用独轮车（用人力）或骡驴等 ， 运至泾县城北水关（距晏公塘15里） ， 然后装入民船 ， 运往各处 。 煤一担 ， 由晏公塘运到北上关 ， 需角费1角2分 。 独轮车一次运煤300斤 ， 一日往复一次 ， 骡驴一日运煤180斤、130斤不等 ， 日能往返两次 。
泾铜公司于水路备有运煤船两只 ， 自北水关运至各处出售 。 每船一次装煤之量 ， 以河水之大小为准 ， 河水大时装煤180十担 ， 河水小时仅装煤40担左右 。 杨梓山矿区所产之煤 ， 先用骡负至赤滩 ， 然后由民船运往各处 。 一匹骡一次能负煤2担 ， 一日往复2次 ， 共需运费洋3角 。 该矿区距最近的河岸约4里许 ， 但因河床很浅 ， 舟楫不通 ， 如果所产的煤由竹筏装运 ， 至赤滩再用民船运往各处 ， 一竹筏可装煤12担左右 。 鼓楼铺矿区所产之煤 ， 先用骡运至凉滩 ， 然后装船 。 凉滩距鼓楼铺15里 ， 距赤滩2、3里 。
五所需费用：以晏公塘为例 ， 其矿区坑中出煤百担 ， 运至售处 ， 所需费用为 ， 采掘费8元 ， 自晏公塘至北水关运费12元 ， 自北水关至芜湖20元 ， 交纳小淮窑煤税局煤税1元 ， 由泾县至芜湖水路有马头湾沚两道厘金 ， 另有青弋分关一道1元 ， 共计42元 。 因此以晏公塘零售煤价 ， 每煤百担价洋24元 ， 在北水关价洋34元 ， 在芜湖价洋44元 。 每煤百担 ， 在本山岗及北水关出售 ， 除去采掘费及运费 ， 有10余元之盈余 ， 但运至芜湖销售 ， 所得盈余却仅为2元 。 运输得越远 ， 所得赢余反而越小 。
石灰岩|清末民初泾铜公司的兴衰
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泾铜公司自宣统二年春至民国四年在泾县开坑共30处左右 ， 产煤20万担许 ， 其中晏公塘之龟山共出煤1000余担 ， 鼓楼铺的煤垄岗每日出煤约4、50担 。
杨梓山矿区于民国三年已停产 。 究其原因 ， 泾铜公司在煤矿开采时采用旧法 ， 没有引进新式的设备 ， 创办过程中时作时停 ， 所采之煤共计不过20万担左右 ， 以晏公塘的出煤量计 ， 每日仅出煤数10担 ， 杨梓山矿区更是在民国三年停采 ， 这种如小公司的出煤量当然无法满足铜官山的治炼铁之用；交通不便更是主要原因 ， 泾县至长江岸 ， 相去有百余里 ， 虽有泾水贯流其间 ， 但是水量大小随时变更 ， 不能完全为运输之用；路上水力昂贵 ， 煤炭运至芜湖的盈利竟不及零售 。 因而泾铜公司的煤炭除在当地零售外 ， 由水路运至马头镇、湾沚及芜湖等处 ， 供槽枋、馆店、茶炉及家中暖炉等使用 。
至此 ， 民国初期的泾铜公司 ， 初因乡绅的实业兴国之志而兴起 ， 终因资金不足、技能贫乏、官府无能而历经坎坷 。 民国四年（1915） ， “中日实业公司”获得了安徽省的矿业开采权 ， 日本的三井洋行从方履中手中夺去了铜官山 。 泾铜公司在抗战爆发后勉强支撑 ， 在解放前夕停产 。
（作者系泾县高铁站职工、宣城市历史文化研究会理事）
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