理想汽车在美首次公开募股！为什么蔚来理想2者相继去美上市？
7月初 ， 理想汽车在美正式完成首次公开募股 ， 发行价为每股11.5美元 ， 截至发稿时 ， 每股价格为16.36美元 ， 增长约42.6% ， 总市值为136.83亿美元 ， 另一个小伙伴蔚来 ， 早在一年前就完成了在美的首次公开募股 ， 但蔚来的股价在过去一年里波动很大 ， 它从6.25美元降到1.39美元 ， 最后上升到13.6美元 。
股价在一年内上涨了近10倍
总市值为161亿美元 ， 股价在一年内上涨了近10倍 ， 为什么蔚来和理想相继去美上市？由于美国的融资成本非常低 ， 低利率(现在是零利率)和高货币价值的优势对任何企业都充满了诱惑 ， 更不用说到处寻找赚钱的汽车制造新力量了 ， 从资本市场的角度来看 ， 蔚来和理想的高层管理人员不是严肃的产品经理 ， 而是能干的投资经理 ， 比亚迪成立于1995年 ， 现已成为一个行业巨头 ， 收入超过1000亿 ， 新能源汽车销量超过22万辆 。
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A股的市值为2428亿元人民币
今天 ， A股的市值为2428亿元人民币 ， 但成立才几年 ， 或许市值很快就会接近前者的一半 ， 何小鹏曾经坦率地说：“我过去看别人造汽车的时候 ， 觉得100亿元太夸张了 ， 现在我突然意识到200亿元是不够的 。 ”客观地说 ， 汽车是资本技术密集型产业 ， 其投资周期远远高于普通产品 ， 例如 ， 日产从1996年开始开发可变压缩比技术 ， 直到2016年才实现大规模生产 ， 近200亿美元的研发成本和20年的研发周期对普通人来说是不可想象的 。
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燃料汽车和新能源汽车都离不开资本
当然 ， 日产的情况是极端的 ， 但是只要你有心去查一下汽车公司的投资 ， 那几乎就是几十亿 ， 燃料汽车和新能源汽车都离不开资本 ， 通过发行债券还是首次公开募股来筹集资金是可以理解的 ， 抛开资本运营下的市场价值外衣 ， 理想和蔚来真的像它们看起来那样强大吗？蔚来和理想的定位完全不同 ， 从第一次在蔚来召开的耗资8000万元的会议 ， 到每个体验中心都地处繁华的地段 ， 可以得出结论 ， 蔚来应该完全脱离低端 ， 为了打造高端形象 ， 蔚来在前期投入了大量成本 。
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建设成本和运营成本都高于其竞争对手
【理想汽车在美首次公开募股！为什么蔚来理想2者相继去美上市？】到目前为止 ， 蔚来有134家店铺 ， 他们的店铺建设标准和选址都比特斯拉好 ， 这也是一种直接模式 ， 蔚来商店的建设成本和运营成本都高于其竞争对手 ， 因此在蔚来的财务报告中 ， 销售和管理成本占收入的比例非常高 ， 今年第一季度 ， 蔚来总收入为13.7亿 ， 同期其销售和管理成本达到8.2亿 ， 在增加了15.4亿的销售成本后 ， 该公司第一季度亏损15.7亿(包括研发成本) ， 毛利率为负12.2% 。
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