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我是萌夫|新能源汽车弯道超车，竟被欧洲“截胡”？，中国汽车工业错失40年

1、中国汽车工业40年 ， 自主品牌不足50%
2017年全球汽车近1亿辆销量中 ， 中国销量近3000万辆 ， 已经成为全球最大的汽车市场 。 但汽车大国不等于汽车强国 。 目前中国汽车市场的销量冠军仍是上汽大众、上汽通用、一汽大众等合资品牌 ， 自主品牌销量占比不到一半 ， 而且大多集中于中低端市场 。
汽车技术代表了近代工业水平 ， 而中国拥有巨大的市场容量 ， 却错失了汽车工业的黄金40年 ， 环顾亚欧美 ， 处于明显落后的局面 。
从2017年的数据看 ， 国内乘用车销量排名靠前的主要是中外合资企业中的大众、通用等品牌 ， 而代表自主品牌的吉利、长安、长城虽然进入前十 ， 但排名第一的吉利也仅位于第六 。
从市场结构看自主品牌主要集中在低端市场 ， 平均销售价格不足合资品牌的一半 ， 与奔驰、宝马等豪车差距更大 。
2、错失的40年 ， 政策失误还是不思进取？【我是萌夫|新能源汽车弯道超车，竟被欧洲“截胡”？，中国汽车工业错失40年】世纪上在上个实际八十年代初 ， 我国政府就制定了汽车产业发展规划 ， 确立了汽车工业为支柱产业 ， 并提出了"市场换技术"的合作模式 ， 1983年第一家合资企业北京吉普成立后 ， 1984年上汽与大众成立合资公司上海大众 。 这段时期合资车企基本依靠全盘引进国外车型和生产线 ， 进行组装生产 。
从中国提出的市场换技术的路径看 ， 实际上是想通过先引进技术 ， 再逐步自主研发逐步替代 ， 开发出自有品牌 ， 但结果是这个构想在近40年后结果看 ， 基本化为泡影 ， 同时又把全球最大的汽车市场拱手让人 。
3、新能源汽车是否能够实现弯道超车？随着全球新能源汽车产业高速发展 ， 国内新能源汽车到2030年销量有望达到1400万辆 ， 全球新能源汽车销量有望达3000万辆左右 。
此外 ， 欧洲7月新能源汽车销量高增长 ， 欧洲8国7月销量近10万辆 ， 同比增长214% ， 其中英国、法国、德国同比增长286%、298%、289% 。 欧洲2019年全年销量56万辆 ， 根据预计2020年有望翻倍 ， 成为全球最大电动汽车市场 。


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