周到|黄浦江银都路越江隧道预计2024年完工，闵行等区域获益最大！
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黄浦江上又一条越江隧道有望于2024年“迎来送往” 。 它就是银都路越江隧道 。 周到君今天获悉 ， 银都路隧道正在紧锣密鼓地准备“起步走” ， 正在进行盾构始发井地墙维护施工 ， 相关街道已启动道路红线内动拆迁 。 这项工程的总工期约50个月 ， 2024年有望大功告成 。
一旦银都路隧道建成 ， 主要为区域中短距离越江交通服务 ， 将成为联系松江、闵行、徐汇、浦东新区周边发展地区的交通性干道 ， 不仅可分流徐浦大桥的交通量 ， 也有益于缓解该区域的高速入城段和莘庄立交的交通压力 。
【周到|黄浦江银都路越江隧道预计2024年完工，闵行等区域获益最大！】徐浦大桥有望“舒筋活血”
银都路越江隧道 ， 西起徐汇区规划景东路—银都路交叉口 ， 东至闵行区浦锦路——芦恒路交叉口 ， 线路全长约3.8公里 ， 隧道段全长约2.7公里 。
整个隧道西起徐汇区 ， 东至浦东地区 。 其西侧虽然位于徐汇区 ， 但位于徐汇区的最南端 ， 主要服务的是闵行浦西的颛桥、梅陇等南部地区 。 银都路隧道虽然起始于徐汇区 ， 但该隧道的最大受益地区是闵行的浦东和浦西地区 。
“驾车族”近来在开到徐浦大桥时 ， 经常会遭遇密集车流 ， 通行大受掣肘 。 银都路越江隧道一旦建成投入使用 ， 将分流“邻居”徐浦大桥的车流 ， 为之“舒筋活血” 。 该地区将新增一处联系松江、闵行、徐汇、浦东新区的交通捷径 ， 缓解外环高速南部地区的交通拥堵情况 。
黄浦江内断面示意图
这条隧道新建工程的总体方案及技术标准为：双管双层双向8车道；城市主干路 ， 主线设计速度每小时60公里 。
隧道上下层为独立设置 ， 隧道交通分层组织 。
浦西：隧道上层可直接衔接龙吴路方向交通 ， 向北疏解至外环线 ， 向西疏解至规划景东路、景洪路及虹梅南路；浦东：隧道上层可直接衔接规划浦业路方向交通 ， 向东疏解至浦锦路、浦申路及浦星公路 ， 向北可经济阳路至南北高架方向 。
目前 ， 工程处于盾构始发井地墙维护施工阶段 ， 浦锦街道已启动道路红线内动拆迁工作 。
建成后的隧道入口效果图
上层隧道于浦业路以西接地
下层隧道下穿浦业路后接地
未来 ， 随着银都路越江隧道的打通 ， 浦锦南部地区东西向交通选择将会更丰富；徐汇、闵行的近江交通将被打通；外环交通分流的通道将被解决；浦锦的客运交通及区域轻型货运交通功能也将更加便利 。 该区域市民也将越来越能感受到“离自然很近 ， 距都市不远”的区位优势 。
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