板块|56家汽车业公司市值一周蒸发270亿元，福田汽车逆势飙升( 二 )
文章图片
上周 ， 华晨中国以9.31%跌幅成为该板块 ， 以及总榜单跌幅第一名；截至8月14日收盘 ， 该股报7.7港元/股 ， 市值缩水39.85亿港元至388.49亿港元 。 这主要是由于该股在8月13日单日跌幅达到8.78% 。
这或与华晨汽车集团近日多只存续债暴跌有关 。 另据知情人透露 ， 华晨汽车债券银行已组成债委会 ， 其中光大银行为主要牵头行 ， 传递出公司债务风险恶化的信号 ， 市场投资者对华晨汽车的偿债能力表示出担忧 。
据债权评级机构东方金诚信评报告披露 ， 截止一季度末 ， 华晨汽车集团负债总额高达1200多亿元 ， 其中年内有息负债达到432亿元 ， 短期偿债压力较大 。
另外据Wind统计 ， 目前华晨汽车集团存续债券为15只 ， 债券存量为175.73亿元 ， 其中1-3年到期债券规模超过100亿元 。
文章图片
此外 ， 7月22日 ， 华晨汽车集团子公司金杯汽车（SH:600609）已宣告其控股股东沈阳市汽车工业资产经营有限公司（简称“资产公司”）所持1.42亿股股份被冻结 ， 占其所持股份比例为53.3% ， 占金杯汽车总股本的10.83% ， 主要与天风证券的法律纠纷有关 。
这对利润主要依靠华晨宝马 ， 缺乏自主造血能力的华晨汽车而言 ， 无疑是继丢失合资公司股比之后又一重要利空事件 。 不过 ， 有辽宁省国资委的背书与支持 ， 华晨汽车走出债务困境 ， 或许还有一线生机 。
上周 ， 另一家跌幅超过5%的个股是比亚迪股份 。 截至8月14日收盘 ， 该股报73.45港元/股 ， 一周跌幅为6.25% ， 市值蒸发133.68亿港元至2003.82亿港元 。
作为新能源汽车领导者 ， 比亚迪现在的处境有些难上难下 ， 上有特斯拉、蔚来、理想等造车势力占据高端市场进行压制 ， 下有上汽通用五菱MINI、长城欧拉、奇瑞eQ等小微型新能源车封堵 ， 颇有一种怀才不遇的无奈 。
文章图片
今年1-7月 ， 比亚迪新能源车累计销售7.6万辆 ， 同比降幅仍高达53% ， 远超行业累计同比32.8%的降幅 。 在7月纯电动汽车销量数据中 ， 特斯拉Model3销量达到1.1万辆 ， 而比亚迪秦EV仅有3400辆 。
比亚迪亟需找到新能源汽车销量的突破口 ， 才能改变在新能源汽车市场“起个大早 ， 赶个晚集”的被动局面 。
8月7日收盘后 ， 比亚迪股份发布公告称 ， 其股东融捷投资控股集团有限公司（简称“融捷投资控股”）拟减持不超过880万股比亚迪A股股份 ， 占总股本比例不超过0.33% 。 另据悉 ， 比亚迪半导体芯片独立分拆上市 ， 目前已进行了两轮融资 。
整体而言 ， 上周乘用车板块表现相对较弱 ， 涨跌幅变动也相对集中 。
汽车经销商集团板块 上周 ， 10大汽车经销商集团股价平均增长2.18% ， 市值累计增加6.59亿元 。 其中有7支股票实现增长 ， 3支股票价格出现回落 。
文章图片
该板块中表现最强的是润东汽车 ， 由8月第一周因发布中期业绩盈利警告下跌12.5% ， 逆势转为以9.52%涨幅领涨 ， 并位列总榜单第三位 ， 主要得益于8月14日单日涨幅达到16.75% ， 当日报收0.23港元/股 。 然而 ， 汽车K线未查阅到近期有关润东汽车的利好消息 ， 对于股价冲高原因 ， 尚不得而知 。
有意思的是 ， 与润东汽车上演逆袭不同 ， 广汇宝信却从高处跌落 。 上周广汇宝信跌幅为2.21% ， 领跌该板块 ， 截至8月14日收盘 ， 市值缩减至37.74亿港元 。 而在第一周 ， 该股还以7%涨幅领衔该板块 。
推荐阅读
- 个股|9月来A股指数已跌3%：医药生物板块领跌，中下旬是入场良机？
- 医药|9月来A股指数已跌3%：医药生物板块领跌，中下旬是入场良机？
- 板块|美元贬值一定提振美股？ 华尔街分析师表示并不，但对个别板块有明显刺激作用
- 第一财经|免税概念利好消息频出，机构看好板块未来强劲增长丨牛熊眼
- 股票|美元贬值一定提振美股？ 华尔街分析师表示并不，但对个别板块有明显刺激作用
- 能源|【会议直击】中国旭阳布局氢能源业务 化工板块预计下半年会扭亏
- 上观新闻|探营2020年服贸会上海主宾市展区技术服务板块
- 昨日服贸会公共卫生防疫板块签约超10亿美元
- 央视财经|“纳斯达克鲸”惊现？！这家公司豪掷273亿元，或撬动美股科技板块！散户疯狂，豪赌是对还是错？
- 恒安国际|恒指收跌0.43%，半导体板块领跌