小逗点说车|途乐Y62+离心式机械增压，动能提升40%，享受5.6的动力
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车脸方面的改变焕然一新 ， 外侧用了不规则形状设计 ， 视觉效果很不错 。凭借着坚固的车身、强大的越野能力以及可靠的四驱系统 ， 初心未变 ， 更全能的日产大沙发--途乐 。
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2020款途乐给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身 ， 在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上 ， 在提升豪华性方面也做了很大努力 。
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2020款日产途乐Y62 XE 4.0内饰整体风格豪华 ， 同时内饰风格任然延续了日产家居化的设计 ， 以浅色调为主 ， 出了轻松惬意的驾驶环境 。
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返璞归真的简单感以及一种传统SUV的粗狂感相结合的产物 ， 很多人说这车买回来指望当跑车？越野车需要扭矩大就够了 ， 这句话看似很有道理 ， 可是谁都知道 ， 这么大体积的车 ， 去沙漠玩 ， 在高原赶路 ， 原车动力欠佳是肯定的 。
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对于真正玩车的 ， 扭矩与马力都是需要的 。就像RMB,越多越好！不嫌少！那么就选∨8的5.6车型！但是你却选了4.0那现在怎么办呢？
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前段时间迪拜途乐改GTR发动机火的一塌糊涂 ， 国内虽然有这种程度的爆改、但依照国内改装潮流来科学提升动力安装机械增压最适合不过了 。此次匠神动力为满足广大车友需求特意推出匠神智造离心式机械增压套件 。
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始终追求加速感是匠神动力的宗旨 ， 重量为4.8kg左右 ， 马力输出为200-400ps,最大叶轮速度达到1100m. 匠神智造采用离心式结构 ， 并使用具有注册专利 ， 高速 ， 具有紧凑、高效、低噪音的优点 ， 其马力输出为200-400s 。
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独立水冷系统更能保护好增压器本体是其工作更稳定和耐用 。
在低、中、高速有着加速线性的特性；以及大降低机械噪音；精巧化；使油耗和动力的增加能两全其美 。
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外挂电脑也采用直插式连接借口真做到无损原车不切线不打孔原装位安装和师傅们的精心调试 。
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途乐Y62 4.0原厂数据 最大马力：279（ps）最大扭矩：394（Nm）百公里加速：13.5 升级后数据 最大马力：390（Ps）最大扭矩提升40%：510（Nm)提升30% 百公里加速：9.5秒 ， 薇心 JSIM66.
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【小逗点说车|途乐Y62+离心式机械增压，动能提升40%，享受5.6的动力】动力提升后的途乐Y62 4.0你喜欢吗？想知道需要的费用吗？评论区互动哦 。
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