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仅获8艘订单？日本造船业接单量持续萎缩

仅获8艘订单？日本造船业接单量持续萎缩
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由于新型冠状病毒疫情导致新造船洽谈停滞 ， 日本船企接单量持续萎缩 ， 手持订单连续16个月下滑 。
8月13日 ， 日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2020年7月接单量的最新数据 。 今年7月 ， 日本船企接单量约为8艘46.975万GT ， 同比下降16% ， 连续第6个月呈现同比下滑趋势 。
【仅获8艘订单？日本造船业接单量持续萎缩】根据JSEA的数据 ， 7月日本船企总计接获了8艘新船订单 ， 包括4艘杂货船、3艘散货船和1艘油船 。 其中 ， 4艘杂货船分别为3艘集装箱船和1艘汽车运输船 ， 总计23.905万GT；3艘散货船分别为2艘大灵便型散货船和1艘矿砂船 ， 总计18万GT；油船为1艘50700GT的LPG船 。
前7个月 ， 日本船企总体接单量也明显低于2019年同期 ， 总计为74艘341.8万GT ， 同比降低35.2% 。 其中包括11艘杂货船（77.265万GT）、48艘散货船（200.485万GT）和15艘油船（63.33万GT） 。
日本造船业将新船订单减少的主要原因归咎于疫情影响 。 在疫情升级扩大的4月至7月期间 ， 日本船企接单量同比减少48%降至134万GT ， 毫无疑问疫情带来的新造船谈判中断对日本船企打击很大 。 另外 ， 疫情还导致汽车企业减产 ， 汽车运输船未来订单量预计也将维持低迷 。
在接单量降低的背景下 ， 日本船企手持订单量持续减少 。 截止7月底 ， 日本船企手持订单量为313艘1431万CGT ， 交付期一直持续至2023财年（2023年4月至2024年3月） 。
目前日本船企手持订单量较6月底的318艘1444万GT略有下滑 ， 较去年7月底则大减37% ， 连续第16个月呈现下降趋势 ， 已经降至20余年来的最低水平 。 以当前日本船企年竣工量1300万GT计算 ， 现有手持订单量大约相当于1.1年的工作量 ， 远远低于正常水平的2年期 。
除了造成新船订单下降之外 ， 疫情还直接影响了日本船企的正常运营 。 日本第二大船企日本造船联合（JMU）旗下的有明事业所发生日本最大的集体感染事件 ， 确诊人数累计已经达到了112人 ， 也因此一度暂停运营 。 虽然有明事业所预计将在8月17日重新营业 ， 但这也可能会对未来的订单造成不利影响 。


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