坐过广本冠道才知道为什么说中型SUV的绝配是大五座而不是七座
曾经流行过这样一句关于买车方面的话：“可以不用 ， 但却不能没有” 。 正是这种心态造就了部分国人买车盲目追求“大而全” ， 但通过实际使用却发现有很多功能基本上一年也用不到几次 ， 这无疑是浪费了投资 。 最明显的例子便是一度兴起的将中型SUV搞成七座布局 。
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座位越多需要的空间就越大 ， 而想要坐得舒服同样需要更大的空间 ， 这是一个小孩子都懂的简单道理 。 时至今日 ， 当初买了中型七座SUV的车主有相当一部分终于明白七座根本不是什么刚需 ， 并且由于中型SUV尺寸的局限性 ， 第三排即便能用上也非常难受 。 如果真的需要七座 ， 显然尺寸更大的中大型SUV及MPV才是最佳的选择 。
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众车企显然也是从市场反馈中意识到了这个问题 ， 于是乎 ， 近两年大五座中型SUV成为主流方向 ， 这其中便包括了广本冠道 。 不同的是 ， 冠道是从一开始便直接使用中型SUV的尺寸提供五座SUV ， 可见本田对市场的预判还是非常精准的 。
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来看看大五座冠道的后排吧：腿部空间支持你随便翘二郎腿、可独立控制的空调、“大沙发”本就是日系车的长项 ， 座椅舒适性自不用多说；冬天有座椅加热 ， 夏天有电动遮阳帘 ， 在后排中央扶手上也带有多媒体控制 ， 想象一下半躺在冠道的后排听歌睡觉 ， 谁还想去开车？
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冠道这款车在国内一直表现稳定 ， 大部分时间内月销量保持在五千台以上 。 对于这款不能算是豪华品牌的家用车而言 ， 它的价格区间甚至已经接近了豪华品牌的入门级 ， 它的成功靠的是什么呢？虽然冠道有着与价值70万的本田TYPE-R相同硬件的发动机 ， 但相信买它的人大部分不是苛求动力性和操控性的车主 ， 个人觉得空间及舒适性的完美结合才是它的致胜法宝 。
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初见冠道你就会感到它是个大块头 ， 二十多万的车能搞出四十多万的视觉效果 。 新款车还增加了双色车身、多辐条轮毂和四出排气口 ， 这些设计元素的加入又使得冠道年轻了不少 ， 外观总体看上去又增添了几分豪华感 。 内饰及配置也都是一切以舒适性、实用性为出发点 。 表现出色的隔音、随处可用的储物空间以及平顺的驾乘感受 ， 这些才是日常用车最为关注的因素 。
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总而言之 ， 冠道的成功就是对国人用车习惯、用车要求深刻了解的体现 ， 它把日系车的舒适实用和国人对空间的要求结合得恰到好处 ， 这样的车不成功才怪 。
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