看观汽车|4万块就可买轿车，满足家用还省油，比亚迪不愧是自主良心品牌
自主品牌之中 ， 出来比较早的还是要属比亚迪这个车企 ， 在各大自主品牌还没诞生的时候 ， 比亚迪就开始在轿车领域征战了 ， 早些年比亚迪一直有一辆极具代表性的车型 ， 那就是比亚迪F 3,有点阅历的消费者都知道 ， 这辆车是比亚迪能够站稳车市的重要垫脚石 ， 没有它就没有比亚迪的今天 ， 但是随着时间的推移 ， F3逐渐跟不上市场的需求 ， 但是比亚迪依旧没有放弃 ， 随后推出了2020款比亚迪F 3手动经典款 。
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咱们先来看看大家最关心的价格问题 ， 在现在的经济水平下 ， 比亚迪的指导价仅为4.49万~4.78万元 ， 现在常州地区还有5000元左右的优惠活动 ， 这个价格上还是比较具有吸引力的 。
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从外观上看 ， 比亚迪F3还是使用了早期比亚迪F3的经典样式 ， 这样的操作就像是球鞋玩复刻一样 ， 卖得情怀 ， 这种外观造型在七八年前大家还是比较容易接受的 ， 但是在现在可能能够选择它的都是有一定年龄的消费者为主 。前车头宽大的保险杠 ， 一看就有点岁月感了 ， 采用扁平化设计 ， 中网格栅采用小面积处理 ， 内部是横向的镀铬辐条 ， 引擎盖上有两条筋线向车头汇拢 。
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大灯的造型设计还是比较激进的 ， 采用开眼角式的设计 ， 看起来还是比较时尚的 ， 大灯内部的结构还是比较清晰 ， 比较遗憾的是没有采用LED光源 ， 是传统的卤素光源 。
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车身侧面 ， 看起来与当下的汽车外形截然不同 ， 年代感比较强 ， 但是作为一台仅有4万元的三厢轿车还是能够接受的 。车顶采用凸出设计 ， 给车内带来比较良好的乘坐空间 。车顶弧线直接滑向后车尾 ， 产生一种比较大的反差感 ， 还是比较具有设计感的 ， 也是标准三厢车的造型 。后视镜采用跟车身相同的颜色 ， 支持电动调节功能 ， 还是比较不错的 ， 要知道现在很多低配车型是不具备这个功能的 ， 还是比较方便实用的 。
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整车的车身尺寸为4533*1705*1490mm ， 轴距为2600mm ， 车型采用了15英寸的钢轮毂设计 ， 还是比较令人遗憾的 ， 没有采用铝合金材料 ， 不过好在使用了粗壮的六辐银色塑料轮毂罩进行修饰 ， 时尚感还是不错的 。
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车尾部的造型立体感较强 ， 而且整体后屁股与地面的离地间隙还是比较大的 ， 对于一些不太友好的路段还是比较容易通过的 。虽说整体造型比较老气 ， 但是车尾部依旧是使用了当下比较流行的小鸭尾设计 。尾灯整体的造型还是比较简单 ， 但是与整体后车尾比较搭 。牌照处采用了内凹式设计 ， 带来了不错的立体感 。
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内饰上 ， 2020款比亚迪F3整体配色是为黑色 ， 乍一看还是有点早期丰田的内饰感觉的 ， 不愧是逆向研究过丰田的车企 。整个中控基本上都采用了硬塑料材质进行全覆盖 ， 在细节处采用了一些亮黑色的烤漆面板进行修饰 ， 整体做工还是符合该价位的 。
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四辐式的方向盘设计满满的情怀 ， 让我想起了小时候我爸的那辆老车方向盘 ， 没有多功能按键 ， 实用性上在现在看来略显不足 ， 但是好在整体手感不错 ， 可以更好的驾驶车辆 ， 握柄处也经过了防滑处理 。
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仪表盘采用机械指针式表盘 ， 搭配上一块单色行车电脑显示屏 ， 仪表盘还采用了蓝色的底光 ， 整体的时尚性比较不错 ， 满足日常需求 ， 在行驶过程中看得也比较清楚 。中控处使用了一台提供收音机以及音乐播放功能的多媒体设备 ， 如果喜欢触控屏那可以自己换一个 。下方还保留了一些实体按键和旋钮 ， 依旧是以实用性为主 。
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座椅表面都使用了仿皮质的包裹 ， 虽说是仿皮质 ， 但是整体的触感还是比较不错的 ， 内部填充也是比较饱满 ， 坐上去还是挺舒适的 ， 主副驾驶位置支持手动调节 ， 后排的乘坐空间也是比较大 ， 满足日常家用 。
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后备厢的整体空间比较大 ， 作为一台4万元的车 ， 能有这样的空间使用效率的好像也不多了 ， 在里面放上几个大的行李箱一点问题没有 。
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动力上 ， 2020款比亚迪F 3手动经典款搭载了一台1.5L自然吸气的发动机 ， 最大功率为80Kw ， 最大扭矩为148牛米 ， 满足国六排放标准 ， 与之相匹配的是一台5挡手动变速箱 ， 经过实测 ， 百公里油耗仅为4.8L ， 起步的时候也是轻快有力 ， 但是空调开启后 ， 加速的话需要适当的补油 。底盘为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂 ， 整体刚性柔软 ， 反馈不是太及时 ， 在泥泞路面的体验可能不太好 。
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保值率这块 ， 比亚迪F3虽说是一台出生较久的车型 ， 但是在第三年依旧有近50%的保值率 ， 毕竟4万块的车 ， 还是不心疼的 。如果您需要一台比亚迪F3 ， 小编个人比较推荐2020款比亚迪F 3手动经典款 ， 毕竟不到4万的价格就可以买到一台轿车 ， 还是比较可以的 。
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