三好先森|新能源汽车再现利好政策，放宽新能源汽车限购，助力弯道超车
由于受到疫情的影响 ， 加上汽车市场寒冬期 ， 汽车市场的销量在过去两年的时间表现并不乐观 。 为了能够加速汽车市场的复苏 ， 国家发展改革委副主任宁吉喆在近日的采访中表示 ， 将会鼓励限购城市适当增加汽车购置限额 ， 放宽新能源汽车限购 ， 对购置新能源汽车等给予适当补贴 。 对于汽车市场来说 ， 这一消息的传出无疑是促进了新能源汽车市场的发展 。
政策频现 ， 新能源迎来机遇
2020年对于汽车市场来说 ， 是机遇与困难并存的一年 ， 虽然有不少公司仍然面临困境 ， 但是有不少车企借助新能源汽车补贴政策顺势崛起 。 在过去的数月时间里 ， 国家相继出台了政策来促进汽车市场的复苏 。
在今年3月末 ， 国务院常务会议上确立了新能源汽车补贴延后两年 ， 4月23日 ， 财政部、工信部、科技部和发改委公布《四部委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 。 除了继续免征购置税以外 ， 《通知》明确在未来两年平缓新能源补贴退坡力度 ， 机要通信公务采购原则上选择新能源汽车 ， 并支持"车电分离"等新型商业模式发展 。
另外 ， 新的补贴还对车型有要求 ， 可以享受补贴的车辆续航里程 ， 门槛从250公里提升至300公里 ， 补贴前售价也控制在30万以下 ， 可换电车型除外 ， 依旧享受补贴政策 。 除了新能源汽车补贴政策以外 ， 在上个月中旬 ， 工信部等相关部门联合发布了《关于开展新能源汽车下乡活动通知》 ， 宣布将于今年7月份至12月份发布相关支持政策 ， 参与的汽车企业包括北汽新能源、长城汽车等在内的10家车企 。
无论是补贴政策的延迟 ， 还是新能源汽车下乡 ， 其实都是在促进新能源汽车市场的发展 。 不过 ， 对于两大政策 ， 个人认为都是更加偏向于自主品牌新能源汽车的发展 。 以今年3月份的新能源补贴政策为例 ， 将补贴前售价控制在30万元以下的限制 ， 大多数自主品牌新能源汽车都符合这一条件 ， 而特斯拉旗下售价最低的Moedel 3已经超过了这一范围 。 虽然蔚来汽车的售价也超过了30万 ， 但是其车型属于可换电车型 ， 所以也可以享受补贴政策 。
而发改委办公室副主任于吉喆所提出的放宽新能源汽车限购 ， 对于后续的新能源汽车市场也是存在促进作用的 。 因为此次主要是为了放宽新能源汽车的限购以及增加购置限额 ， 以上海为例 ， 上汽大通作为本土企业 ， 在推出购车送牌照活动之后 ， 上汽大通新推出的EUNIQ系列的销量有大幅度的提升 。 所以 ， 如果各大城市放宽新能源汽车的限购 ， 预计新能源汽车的销量会出现大幅度上升 。
需求产生生产力
我国汽车工业的起步较晚 ， 所以与德国等国家还是有着不小的差距 。 但是在新能源汽车领域 ， 几乎所有的国家都站在同一起跑线上 ， 我国的汽车工业是有很大的希望可以实现弯道超车的 。 而面对新能源汽车的浪潮以及家庭的用车刚需 ， 限行限购无疑是影响了其经济和技术的发展 ， 所以对开放新能源汽车限制政策以及延续对新能源汽车的补贴 ， 就成为了促进新能源汽车发展的重要措施 。
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