野生喵|中国空军为啥不装备？，“枭龙”BlockIII那么腻害
前几天咱们说了巴基斯坦空军将很快获得“枭龙”BlockIII ， 抗衡印度开始装备的“阵风” ， 有网友留言 ， 说咱们把“枭龙”捧高了 ， 如果这么好 ， 中国空军为啥不装备？
这其实真是个老话题了 ， 可能很多朋友还有些不理解 ， 咱们还是啰嗦一下吧 。
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“枭龙”FC-1是一型与歼-10几乎同时研制的轻型战机 ， 当然 ， 不是中国钱多没事儿干 ， 一下子研制两个型号轻型战机 ， 中国空海军自己的轻型战机歼-10早在1984年就开始启动 ， 也就是著名的“10号工程” ， 由成都飞机工业公司负责 ， 研发目标非常明确 ， 就是2000年左右 ， 逐步替换歼-6、歼-7、歼-8 ， 要求达到世界主流第三代战机的战斗力 。 1998年3月23日 ， 歼-10首飞 。
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“枭龙”的研发可追溯到歼-7大改 ， 所谓“超-7”（Super-7）计划 ， 还有个名字叫“佩刀2” ， 从一开始就是巴基斯坦为了寻求替代“幻影”-3、歼-7P ， 强-5等老式战机的现代化轻型低档战机 ， 整个计划是在80年代中后期开始的 ， 期间有美国格鲁曼公司参与 ， 差点就搞成F-20“虎鲨”和歼-7（米格-21）的杂交品种 ， 后来格鲁曼退出 ， 历尽波折之后 ， 1998年 ， 也就是歼-10首飞之年 ， 中巴正式签署合作开发协议 ， 双方各投资50%研发经费 ， 研制工作由成飞公司主持 ， FC-1意思是“FighterChinaNo.1（中国战斗机1号）” 。 2003年8月30日 ， 第一架原型机首飞 。
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“枭龙”原型机首飞
从这两型战机的研发始末可以看出 ， 虽然同为成飞公司主导研制 ， 但歼-10是中国空军自己的项目 ， 而FC-1“枭龙”则是巴基斯坦空军的项目 。 那么中国空军不装备“枭龙”就再正常不过了 。 更本质的是 ， 虽然都是要替代米格-21 ， 但歼-10和“枭龙”都是针对本国国情设计的 。
严格地说 ， 歼-10在国际上属于中型战机 ， 最大起飞重量近20吨 ， 最大挂载6吨多 ， 作战半径1200多公里 ， 而“枭龙”则是标准的轻型战机 ， 最大起飞重量才12吨多 ， 最大挂载3.8吨 ， 作战半径800公里左右 ， 对于像我国这样幅员辽阔 ， 南北或东西跨度都超过5000公里 ， 还有辽阔海疆的大国来说 ， 当然要选大一号的 ， 以前用歼-7属于没办法 ， 后继机型不可能再设计小短腿 ， 甚至巴不得全部都是双发重型战机 。
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歼-10A战机
而巴基斯坦对于“枭龙”的第一大要求就是便宜 ， 对于航程、载弹量等其他指标都好商量 ， 毕竟巴基斯坦国土面积仅约80万平方公里 ， 东北到西南最长1600多公里 ， 东西宽仅800多公里 ， 所以“枭龙”非常合适 ， 不是巴基斯坦不想要更大的战机 ， 而是采购和使用费用都贵很多 ， 所以巴基斯坦一直以来都是一水儿的单发轻型战机 。
“枭龙”有多便宜 ， 恐怕说出来都不信 ， 相当长一段时间研发经费投入仅不到5亿美元 ， 后续追加也相当有限 ， 基础版单机售价仅800万美元 ， 正式研发从1998年开始到2003年首飞 ， 不过5年 ， 印度同级别的LCA可是从1983年磨到2016年才小批量装备 ， 那时的巴基斯坦空军已经装备上百架“枭龙”了 。
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“枭龙”战机
虽然是单发轻型战机 ， 但巴基斯坦空军相当重视体系化发展 ， 预警机、加油机配套得都不错 ， 小预警有3架瑞典萨博的平衡木 ， 大预警有引进我国的4架ZDK-03 ， 加油机甚至在我国之前就得到了伊尔-78 ， 比较完善的空防体系 ， 加上质量更好的空空导弹（美制AIM120和我国的PL-12都比印度俄制R-77更好） ， 再有巴基斯坦飞行员都是西方标准体系训练 ， 战法灵活 ， 作风彪悍 ， 所以在国土防空作战中 ， 巴空军是一支令印度生畏的力量 。
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