当蔚来、理想、小鹏为代表的一众造车新势力 ， 还在为自己能在美国上市而兴奋不已时 ， 吉利旗下的电动车早已悄悄地抢滩登陆 。
但别误会 ， 这次代表吉利打头阵进击美国市场的 ， 并不是挂吉利标的车 ， 而是旗下一个叫康迪（Kandi）的品牌 。
不过康迪也并非大家想象中的那种不知名的乡镇企业 ， 人家可是早已在纳斯达克上了市的 ， 而大家更为熟悉的全球鹰系列（包括新能源车型） ， 后来也是由他们家主要负责生产的 。
更值得一提的是 ， 这家低调的杭州电动车厂早在2008年就曾在美国推出过一款名叫COCO的低速电动车 ， 售价仅10599美元 ， 按当时汇率算约合7.35万元人民币 。
在高额补贴之下 ， 康迪COCO当年也实现了四位数的销量成绩 ， 某程度上也算是在美国电动车市场上溅起了一点小水花 。
所以 ， 从吉利对康迪的控股份额 ， 从最初的50%提升至2019年的78% ， 以及现在康迪肩负起再次进攻美国电动车市场的重任 ， 也隐约看得出吉利对它寄予了不少希望 。
再度出战美帝 ， 派的又是两台“老头乐”？时隔多年再推新车 ， 康迪这次带来的是两款全新的车型——康迪K23和康迪K27 ， 两款车都计划在2021年在美国发售 ， 率先会在德克萨斯州的达拉斯沃斯堡地区进行销售 。
作为定位更高的车型 ， K23在价格、尺寸、配置到性能各方面都全面超越K27 。 K23的补贴前起售价为29999美元 。
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