歼-10|歼10C战斗机在国际上是什么水平？( 二 )
数字进气道最难实现三大反射区的隐形 ， 有源相控阵雷达的普及 ， 使得雷达天线可以倾斜面向目标 ， 其正面反射率大大低于扫描雷达 。 采用镀金或氧化锡可使驾驶舱盖具有金属的特性 ， 不再透入雷达波 ， 又能保持可见光 ， 不影响驾驶员对外部世界的观察 。
但是进气道却无法通过这些相对简单的措施解决 ， 单纯加屏蔽罩不仅增加重量 ， 还影响进气 ， 治标不治本 ， 如果采用 DSⅠ进气道 ， 则需要对前机身甚至整架飞机进行重新设计 ， 如此大的工作量令人望而却步 ， 但只有解决了进气道这个最大反射区的隐形问题 ， 才能使战斗机的隐形能达到一个新的高度 。
【歼-10|歼10C战斗机在国际上是什么水平？】从而在超视距空战中获得仅次于四代机的优势 ， 这是任何国家的空军都渴望的 ， 但放眼世界 ， 只有我国的枭龙和歼10 C做到了 ， 特别是在与同代机的空战中 ， 一定会大显身手 。
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