王河|从边远扶贫到武汉护航：“80后”机长的“双线”使命
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王河 。受访者本人供图中新网杭州8月15日电(钱晨菲 徐翘楚)“80后”王河是长龙航空A320机型的机长 。从首飞扶贫航线到执飞援鄂航班 ， 从业9年来 ， 肩负“双线”使命的王河深感民航业的责任与担当 。
千里“空中扶贫”路：“我们其实微不足道”
作为经济活跃省份 ， 浙江的交通网络中始终没有本土航空公司的身影 。作为该省首家本土航企 ， 2012年 ， 长龙航空引进首架货机 ， 以货运起步 。8年来 ， 该航企机队规模实现了从1到50的转变 ， 跃身为该省首家中型航企 。
坚守社会责任使这家年轻航企变得“有血有肉” 。2014年起 ， 长龙航空开通多条“特殊”航线 ， 助推浙江对口帮扶工作 ， 王河也是这些“空中扶贫”路的亲历者 。
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执飞最后一批浙江援鄂医疗队返浙航班当天 。受访者本人供图“杭州至毕节的首航让我历历在目 。那天 ， 小小的机场上挤满了人 ， 当地民众都来围观 。因为从来没有见过这么大的飞机 ， 他们觉得这是很稀奇的东西 。”对于老少边穷地区的交通困难 ， 王河深有体会 ， “从贵阳到毕节驾车需要整整一天 ， 要绕过一圈圈的盘山公路 ， 但飞行时间仅需要25分钟 。”
凯里、恩施、万州……一个个扶贫点与浙江之间被扶贫航线系上纽带 ， 大山深处的民众走出了家门 ， 无限商机也乘风而来 。“他们都在盼着我们来 ， 因为航线的开通会带来旅客 。2019年 ， 毕节机场旅客吞吐量突破121万人次 。”王河说 。
截至目前 ， 长龙航空累计开通扶贫航点49个、帮扶航线138条 ， 累计运输旅客近1000万人次、货邮4.4万吨 。其中开通恩施、凯里、阿克苏、西宁等对口帮扶、支援与合作航线35条 ， 开通延安、上饶、固原、中卫等老少边穷和红色旅游航线100余条 ， 实现了浙江省和杭州市对口支援地区航线的全覆盖 。
搭起“空中金桥”的背后 ， 是如王河一般的民航人的努力付出 ， “虽然一趟趟执飞很辛苦 ， 但哪怕一架航班上只有一名旅客 ， 我们也会尽全力服务 。于扶贫而言 ， 我们的付出 ， 其实都微不足道 。”
万米高空的约定：“送你们出征 ， 也接你们回家”
王河出生在军人世家 。今年疫情暴发初期 ， 在得知其所在航企执飞浙江首架驰援武汉任务的包机航班后 ， 王河递交了“请战书” 。“家里93岁的奶奶还打电话支持我 ， 她说年轻人这个时候应该义不容辞 。”
2月14日 ， 王河执飞浙江省第四批援助武汉医疗队的护送任务 。透过机舱侧窗 ， 一个个剪短了头发的姑娘从廊桥上缓缓走来的画面让他记忆犹新 。“在看见他们的那一霎 ， 心里面真的很难受 。那天即兴做了一段广播 ， 我向大家的承诺 ， 要送他们安安全全的去 ， 也一定一个不少的接回来 。”
“送你们出征 ， 也接你们回家 。”这个在万米高空许下的约定被王河牢牢记在心里 。自此 ， 王河一班不落地执飞了7次返浙航班 ， 共接回2018名医护人员 ， 是在护送浙江医疗队任务中执飞航班次数最多的机长 。
在执飞最后一批浙江援鄂医疗队返浙航班的当天 ， 也是王河的生日 ， 于他而言 ， 2018名医护人员的平安回家 ， 正是最好的礼物 。
铁汉亦柔情 ， 与其他援鄂一线工作者一样 ， 王河也与家人分离数月 。谈及8月余未见的儿子 ， 王河说 ， “说不想是假的 。有一次在公司开视频会议 ， 儿子发了一条视频电话 。我接起来后听到的第一句话就是‘爸爸我想你了’ 。当时 ， 眼泪就掉下来了 。”
【王河|从边远扶贫到武汉护航：“80后”机长的“双线”使命】援鄂航班架起了抗疫的“空中通道” ， 也将王河推向了聚光灯下 。他说 ， “我们不是英雄 ， 只是我们跟英雄们站在一起的时候 ， 也罩上了他们的光环 。”(完)
【编辑:苑菁菁】
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