farfaraway2020|自驾西藏 -- 攻略与心得

自驾西藏攻略与心得
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路线图
一、自驾人数
我是一人一车 , 在路上时间一长 , 对日期的观念就淡了 , 每天就是赶路 , 看景 , 吃饭 , 睡觉 。这种感觉于我来说非常好 , 不用去想那些工作的事、生活的事、各种乱七八糟的事 。高原的风穿过车窗吹乱我的头发 , 一望无际的绿色绒布上点缀着星星点点的黑色牦牛群 , 弯弯曲曲的公路延伸到洒满夕阳的远方 , 大大小小的湖措倒映着蓝天、白云和雪山 , 不管你用什么高级的相机都不能拍出这美景的全部 。一路上 , 最关心的是前面的路况 , 最闹心的是坑坑洼洼的烂路 , 最担心的是高反 , 最揪心的是车被大坑猛烈的颠了 , 最高兴的是在如画的景色里开车走在平坦的公路上 , 最惊讶的是看到那么多的雪山 。
一个人可以随意安排行程 , 想走就走 , 想停就停 。这是一个人旅行的好处 。
不过 , 因为是一个人 , 没有人说话 , 有时在车上偶尔自己脱口说句话 , 都要把自己吓一跳 , 然后就是“哈哈哈”大笑一番 。
而且一个人很难一边开车一边拍照拍视频 , 这也是这次我拍的照片不多的原因 。一个人开车比较累 。
所以 , 最好2个人一辆车 , 或者3—4个人 , 轮流开车 , 自己的家人最好 , 朋友也不错 , 实在不行就在网上约了一起去 , 费用AA 。
自驾的车辆越野车和SUV最好 , 轿车也可以 。尽管有很多难走的路段 , 但只要不着急 , 慢慢开 , 其实轿车、SUV、面包车都差不多 。但前提是不要去越野路段 。我见过1.2排量的北斗星跑318 317 109 都没问题 。
二、高原反应
一般上到4000米左右人就会有高原反应 , 只是严重程度人人不同 。我是有高反就吸氧 , 适应了四五天后高反就基本没有了 , 也没有吃抗高反的任何药物 , 后来上到5000米以上也不再需要吸氧 。一共在雅安买了5罐手持式氧气 , 只消耗了3罐 。如果不去试一试 , 你怎么知道自己不行呢?所以 , 建议想去西藏的驴友胆子再大一点 。
另外 , 一开始有高反的时候 , 尽量不要活动 , 下车活动也要慢慢来 。保持放松的心情和一定要战胜高反的信心 , 喝水、吃饭、睡觉、保暖 , 保持体力 , 预防感冒 , 都有利于克服高反 。
三、关于搭车
网络上很多美女搭车的传说 。二十几天来我没有遇到过一次徒步者搭车的 。我只遇到了2个真正背着大大的行囊徒步旅行的男人 , 拉着衣柜车徒步搞直播的遇到了十几个 , 骑行的二十几个 , 骑行的里面有两三个女的 。开车自驾搞直播的遇到过1辆车 , 男女二人一起旅行直播 。
所以 , 美女搭车和徒步者搭车都是些噱头罢了 , 或许有 , 但我没有碰到 。
真正搭车的是藏民 , 因为在西藏很多路段没有长途运营车辆 。除了拉萨的市内公共汽车 , 我没有碰到过几辆长途客车 。所以不少藏民搭车 。我一共打过3次 , 有另外3次没有停车 , 还有1次有一男一女两个藏民搭车 , 我把车停在他们面前 , 给他们说我的车只能拉1位 , 他们没有搭 。我搭的人有2位藏族老太太 , 有1位藏族中年妇女 。分别搭了十几公里路程 。她们都很友善 , 尽管语言不通 , 听不懂她们说的话 , 但她们的感激之情还是能感觉到 。所以 , 建议有条件的驾车者在西藏遇到搭车的 , 能搭尽量搭一程 , 与人为乐吧 。
四、食宿
不管几人出行 , 建议带上炊具 , 调料等等 , 卡式炉、高压电饭煲 , 蔬菜鸡蛋水果方便面可以沿路购买 。自己做做饭 , 吃的可口 , 也省钱 。
1辆车1—2人的话住宿可以睡车里 , 把车改造下 , 弄个“床”最好 。我的车比较小 , 我把副驾驶位改成了一个简易床铺 , 基本可以平躺下睡觉 。还住过3次帐篷 , 进入藏区感觉睡车里安全些 , 就没有再扎帐篷 。几天住一次宾馆 , 洗澡 , 洗衣服 , 休整 。如果一辆车3—4个人 , 可以一直住酒店、宾馆、民宿 , 现在沿路设施齐全 , 很方便 。
五、关于车辆和路况
318、317 、109线上都有非常多的山路 , 也都有许多难走的坑洼路和麻花路 , 比较考验驾驶技术和车辆 。车的档次好坏只涉及舒服程度 , 但驾驶技术可是关乎安全和性命的!
那种坑洼路和麻花路非常糟车 , 尤其是悬挂系统 , 时间长了把开车人搞得很疲惫 , 心情也非常糟 。这种时候只有两个字:坚持 。这样的路对SUV就好一些 , 轿车的通过性差很多 。
进入西藏92号汽油油价7.5元和6.58元 。内地5.8元和5.6元 。我的车共加油564升 。平均百公里油耗5.94 , 够省油的!
我见过几个事故遗留现场 。一个是一辆四川的黑色奥迪 , 车头撞烂了 , 车后挡风玻璃也碎了 , 趴在山路内侧 , 上面就是陡峭的山坡 。怀疑是被落石砸中了 。没有看到血迹 , 希望人没大碍 。
还有一次见到8辆运兵装甲车 , 浩浩荡荡的开过去 , 以为是军车 , 但路过检查站时发现下车的都是粗壮的汉子 , 不是军车 。再往前走 , 发现在一座桥上 , 其中的一辆装甲车左前轮撞掉了 , 车骑在桥栏杆上 , 下面就是滔滔江水 。
另外见过一辆白色的SUV趴在路边 , 人去车空 。
其他的几次记不清了 。
在西藏的路上很多车出了事故只好就扔在那里 , 因为拖车的费用很高 。所以 , 去西藏一定要检查好自己的车况 , 驾驶技术也要过硬才好 。
当你行驶在一望无际的茫茫高原上时 , 你会突然觉得你的命运和你的爱车是紧紧栓在一起的!只要有车有油 , 你就有个移动的家 , 给你遮风挡雨 , 给你安全 。一旦没了车 , 你就是被抛弃在荒野的流浪儿 。
六、结伴
在路上会遇到全国各地的自驾车友 , 聊得来的很快就可以加微信保持联系 , 但一路上1人出行的少之又少 。所以如果想找伴儿 , 还是自带或者在网上先找好了一起出发吧 。
在路上遇到的朋友加了微信可以及时通报路况 , 大家车速不同 , 而且带车和跟车都会分心分神 , 比较累 , 所以不用一起走 , 保持联络就好 。
这一路我遇到了几位驴友很是不错 , 一起露营 , 一起交流路况 。到了拉萨后有几位继续前往阿里 ,尽管已经失去了联系 , 但内心还是感到幸运能够遇到他们 , 或许他们现在正在阿里或者喜马拉雅的什么地方 , 也或许他们已经回到了各自的城市 , 就让我们相忘于江湖吧 。
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