31-50万|好看又有趣的电动小车 试驾东风标致e2008( 二 )
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座椅采用了翻毛皮与真皮的拼接 ， 内部采用了菱形网状缝线 ， 细节上更加精致 。 不过前排座位全部为手动调节 ， 不过座椅俯仰调节的力度较轻 ， 操作起来也非常轻松 。
【31-50万|好看又有趣的电动小车 试驾东风标致e2008】
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后排座椅并没有中央扶手 ， 而作为一款小型SUV ， 后排空间只能说还算够用 。 中央地台有一定高度 ， 而对于这类小型SUV来说 ， 当然也并不太适合并排乘坐三人 。
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行李厢常规状态下的容积为345L ， 空间纵深780-1580mm 。 座椅支持4:6放倒 ， 能够有效扩充行李厢空间 。 而实际体验上 ， 容积不算很大 ， 但足以满足城市内的驾驶需求 。
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动力方面 ， e2008采用了大陆集团的永磁同步电机 ， 最大功率163马力 ， 峰值扭矩260N·m 。 电池采用了50kWh的三元锂电池 ， NEDC续航的里程可达360km ， 并且可以使用100kw快速充电 ， 其0-80%仅需30分钟 。
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e2008的动力输出非常线性 ， 尤其是起步初段的响应非常迅速 ， 尤其更加适于在城市工况中的走走停停 。 而作为一款电动车 ， 其动力输出的平顺性是最大的优势 。
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在驾驶模式方面 ， e2008提供了节能、标准与运动三种模式 。 运动模式下 ， 动力对于踏板的响应更加直接而迅速 。 而在能量回收方面 ， e2008并没有明显的拖拽感 ， 而当使用B档时 ， 动能回收则效果更加明显 。
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作为一款小型SUV ， 其前麦弗逊后扭力梁的悬挂调校非常运动 。 而小尺寸的方向盘 ， 配合精准的转向反馈 ， 车身的灵活度更高 ， 尤其是穿梭在城市狭窄的街道中更加游刃有余 。
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而底盘的韧性十足 ， 对于转向动作的执行力很高 ， 而弯道中也表现出了很高的稳定性与极限 。 即便是一台纯电动车 ， 它依然保持了PSA旗下车型的赛车基因 ， 也更有着类似于燃油车般的驾驶乐趣 。
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从整车的外观内饰科幻设计 ， 以及出色的操控性来说 ， 标致e2008延续了更多法系车的核心精神 ， 符合我们的期待 。 而360km的NEDC续航虽说不算长 ， 但对于拥有自家充电桩的用户来说 ， 一周充一两次电 ， 也足以满足城市内的通勤 。 当然 ， 在当今汽车市场的大环境下 ， 人们越来越多的倾向于丰田、大众等大品牌 ， 对于法系车也总是缺少认识它的机会 。 不过当你开上它之后 ， 总会有一种爱不释手的感觉 。 总之 ， 对于很多限行限牌的大城市来说 ， 标致e2008也是一个不错的选择 。
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