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动辄二三十万的旅行车，新宝骏：6万多给安排了

8月8日 ， 上汽通用五菱新宝骏品牌旗下重磅车型RC-5/RC-5W双车正式上市 ， 其中新宝骏RC-5共推出1.5L、1.5T两种排量共计7款车型 ， 官方指导价5.98-10.98万元 。 RC-5W共推出6款车型 ， 官方指导价7.28-11.28万元 。 同时 ， 新宝骏官方还提供了10000元的现金优惠 。
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去年四月份 ， 上汽通用五菱正式发布了新宝骏品牌战略 ， 不仅带来了全新“钻石”LOGO ， 还以年轻化的定位和创新的出行理念 ， 向我们展示了一个敢于突破传统的全新汽车品牌 。 但事实上新宝骏的发布在当时引发了不小的争议 ， 其高端化的定位显然在一时间难以改变消费者的态度 。
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不过从市场表现来看 ， 新宝骏品牌的发展相当迅速 ， 旗下首款车型RS-5诞生之初就凭借极具个性化的设计以及丰富的智能互联科技 ， 在市场上实力圈粉 。 在去年9月到10月 ， 新宝骏连续推出了RM-5、RC-6以及RS-3三款车型 ， 并且这几款车型在12月到今年1月 ， 销量已达万辆水平 ， 同时品牌总销量也保持在2万辆以上 ， 发展趋势良好 。
进入今年下半年 ， 新宝骏品牌也迅速从疫情的阴霾中走出 ， 销量持续回暖 ， 更带来了全新重磅车型RC-5和RC-5W ， 以标配智能AI系统以及掀背+旅行双车战略为主打亮点 ， 为轿车市场带来新的选择 。
新宝骏 ， 要的就是「新」
新宝骏RC-5和RC-5W均定位于紧凑级轿车 ， 但显然从实车来看 ， 这两款车型都更像是市场上的“新”物种 。 其中宝骏RC-5采用了掀背式的轿跑设计 ， 而RC-5W则采用了旅行车的造型 ， 后缀的“W”应该就是“Wagon”的意思 ， 最大亮点是尾部设计更加丰满 ， 更能装 。
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在外观设计上 ， 新宝骏RC-5采用了“星际几何”的家族式设计理念 ， 具备较高的原创度 ， 因此也有着非常高的辨识度 。 其中分体式大灯组设计此前已经在新宝骏的多款车型上应用 ， 而在RC-5身上还是有着别样的风味 。
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两款新车最大的设计亮点还要数车身侧面 ， 其中RC-5采用的是溜背式造型 ， 虽然该设计在如今并不鲜见 ， 但溜背造型还带掀背尾厢的车型却屈指可数 。 这种搭配不仅能呈现出相对运动的车身姿态 ， 还同时满足储物的实用性 。 此外 ， 新宝骏RC-5的车身长宽高尺寸分别为4685/1806/1485mm ， 轴距达2700mm ， 这在同级别中处于中上游的水平 。
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而作为新宝骏的首款旅行车 ， RC-5W则是旅行车的造型 ， 车身更修长 ， 车长比RC-5多了35mm、车高比RC-5多了27mm ， 拥有更宽裕的后排空间 ， 以及更大容量的后备厢 ， 名副其实充分满足旅居出行需求 。
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车尾部分 ， RC-5和RC-5W造型有着明显的区别 ， 不过也有相同之处 ， 就是都采用了贯穿式星云M型尾灯 ， 很有层次感 ， 并且辨识度较高 。 值得一提的是 ， 尾箱盖采用了折线式设计 ， 并在设置了内凹式的车门把手 ， 这对于冲压工艺有着非常高的要求 。
6万起步的轿车能有多智能？
而除了外观方面 ， 新宝骏RC-5的内饰部分也采用了“星际几何”的设计理念打造 。 环抱式的座舱设计 ， 希望能给驾驶者营造出太空舱的体验 。 仪表+中控屏双液晶屏、两幅式方向盘等元素的加入 ， 能给人不错的感官体验 。 同时 ， 在档把区域、门把手、中控台出风口、内饰用料、座椅版型等细节之处 ， 新宝骏RC-5都能给人不错的精致感 。
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然而除了越级的高级感和舒适感之外 ， 新宝骏在诞生之初就强调了其智能出行的理念 ， 可以说智能化已成为新宝骏品牌的一个基因 ， 在定位上相对入门的RC-5和RC-5W车型上 ， 智能化配置也没落下 。
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【动辄二三十万的旅行车，新宝骏：6万多给安排了】在智能配置上 ， RC-5和RC-5W具备手机车联网24小时在线功能 ， 可随时查看车辆状态 。 可利用手机进行快速定位、远程预约空调以及手机车钥匙等等 。 新车还采用了无需唤醒指令的语音控制功能 ， 比如驾驶者需要导航 ， 可以直接说“导航至某地” ， 车辆就会及时执行指令 。 此外 ， 在智能驾驶辅助方面 ， 新车还配备一键智能跟车功能 ， 可主动跟随前车加减速等等 ， 在拥堵路段跟车或高速行驶时 ， 还能解放右脚 。
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就拿国内热度较高的吉利帝豪来比较 ， 同价位的中配版车型中 ， 吉利帝豪比新宝骏RC-5多了后座中央扶手、后排杯架以及无钥匙启动系统等 。 但说到智能配置方面 ， 新宝骏RC-5配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车等等 ， 而这些都是帝豪同价位版本上所不具备的 。 由此看来 ， 新宝骏RC-5无疑具备了极强的智能配置优势 。
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RC-5和RC-5W这两款车型再一次向我们展示了新宝骏品牌突破传统的创新理念 ， 在对手林立的10万元级别自主轿车市场 ， RC-5/RC-5W前卫大胆的造型也足够抢眼 ， 而且还带来了入门即高配的满满诚意 。
更值得我们关注的是 ， 在国内市场中 ， 旅行车一直都是小众产品 ， 其中很大一部分原因是受部分进口车型的影响 ， 售价上基本不怎么接地气 。 不过 ， 近年来不少自主品牌和合资品牌都相继发力该细分市场 ， 像新宝骏此次推出的RC-5W ， 更是将旅行车的门槛进一步下探至10万元以内 。 那么国内旅行车市场是否会成为新的风口？我们拭目以待 。


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